这3点，一碰就上瘾：难怪开了电车就不想油车了！

经常听人说开完新能源车后就很难再接受燃油车了，这个说法并不夸张。经过长期对比驾驶，我算是发现了电车相比油车最显著的3个特点，可以说只要体验过一次就容易上瘾。

1、动力品质好

电车的魅力根本不是单纯的动力好那么简单，因为很多油车的动力也是轻松吊打一众电车的。根本原因是电机提供的动力品质更好。

比如你开自动挡的油车在行驶中提速，油门踩轻了扭矩不够，发动机轰鸣声很大，但车速提升很慢，就像手动挡车离合器打滑一样的感觉，很不爽。油门踩重了变速箱要降档，从你踩下油门到动力释放差不多要半秒，响应慢和顿挫且不说，油门踩下去后动力跟不上来那个空窗期是最让人难受的。

但这些问题在电车上根本不存在，这边电门踩下去，那边动力就到驱动轮上了，车速也跟着提起来了，车身动态和你踩电门几乎是同步的，你会感觉这车特别好开，特别喜欢开。

之所以有这些区别根本原因就在于电机是靠调节供电控制动力的，精准度更高、响应速度更快。而油车是控制燃烧产生动力的，控制燃烧又得先调节进气和喷油，再加上发动机四个冲程只有一个冲程做功，所以发动机动力精准控制要比电车难得多。

我感觉可以打个不恰当的比喻来描述油车与电车对动力控制的复杂程度：一张桌子上放一个乒乓球，要尽可能使乒乓球位于桌子正中心。油车就像是四个人每人抬一个桌子腿，共同配合控制乒乓球的运动。而电车则是直接用手扶着乒乓球。你说这差距怎么能不大呢？

2、行驶质感好

电机噪音小，行驶中很安静，而且只有一个减速比，你把电门踩到底提速，整个过程中没有一丝顿挫。电池包增加了整车重量，车身运动惯量更大，行驶中路面颠簸产生的冲击更难撼动车身起伏，导致电车行驶起来有很强的厚重感。电池包同时降低了底盘重心，过弯时侧倾会更小，驾驶员信心更强，这都是非常有利于提升驾驶感受的。

3、可以敞开了用

对于普通老百姓来说，燃油车短途行驶其实非常不划算。因为此时发动机水温低，启动后喷油量很大，费油不说，一趟跑下来只有几公里，发动机都没完全暖机，长期下去不仅增加积碳的风险，而且还有可能导致机油增多以及电瓶亏电。

所以开燃油车的时候大部分人都是短途能不开就不开，花那么多钱买的车却不能随心所欲的用。

但开电车就不同了，你不用担心积碳，也不用担心机油增多，拧开钥匙电门一踩就出发了，顶多就是多费点不值钱的电而已。所以有了电车后你用车频率会大大提升，会更加真切地感受到汽车给你生活带来的便利性，你会感觉这钱花的很值。

以上3点就是我长期分别开电车和油车后总结的观点，当然了这并不是在踩油车捧电车，更不是建议大家非要买电车，只是重点分享一下自己的实际体验，给各位即将买车的朋友提供一点参考。