华为车BU独立前夜 长安阿维塔115亿认购引望10%股份

撰文/刘晓林

与最初的合作备忘录相比，如今双方合作的变动不小：首先，入股者不是长安汽车，而是长安汽车旗下的阿维塔科技；其次，长安汽车对引望的入股比例不是40%，而是只有10%。

引望估值1150亿

8月19日，重庆长安汽车股份有限公司发布《关于 <投资合作备忘录> 进展暨联营企业对外投资的公告》，宣布旗下子公司阿维塔科技将斥资115亿元购买华为引望10%的股权，《股权转让协议》将于8月20日签署。

公告称，2024年8月19日，长安汽车之联营企业阿维塔科技（重庆）有限公司（下称“阿维塔科技”）召开了董事会，审议通过《关于阿维塔对外投资项目方案的议案》。阿维塔科技拟于8月20日上午在重庆与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的引望10%股权，交易金额为人民币115亿元（下称“本次交易”），同时阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。

交易完成后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。至于出资方式，公告称将采用现金出资，资金来源为阿维塔科技的自有资金。转让价款分三（3）期支付。

引望的全名为“深圳引望智能技术有限公司”，该公司正式成立于2024年1月16日，最初由华为100%持股，是华为旗下致力于智能汽车产业发展，提供汽车智能系统及部件解决方案的子公司。

对于备受关注的“华为车BU资产载入引望”一事，上述公告称，截至8月19日，引望尚未完成业务装载。但对于将华为车BU业务载入引望的方案，双方在交易协议中进行了约定。对装载业务内容，公告中并未直接提及“华为车BU”，但指出“原则上转让方及其关联方持有的专用于目标公司装载业务的技术和资产的所有权、人员均属于转移范围，并且能够满足目标公司独立持续开展装载业务的需要”。

至于业务装载的时间表，公告中约定“转让方收到第一笔转让价款之后，开始启动本次装载的具体活动，开始将本次装载范围内的技术、资产、人员等以本次交易相关文件约定的适当方式转移至目标公司。”公告并未提及第一笔转让价款何时到账。

长安汽车的出价让华为车BU的“身价”正式曝光，按股比推算为1150亿元，这一市值已经逼近整个长安汽车目前1290亿元的市值。

长安汽车与华为在2023年11月签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（以下简称“目标公司”），长安汽车及其关联方拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。作为领投入股者，长安汽车及其关联方计划持有的股权比例不超过40%。按计划，华为车BU将注入该公司。

而后在2024年1月，华为成立了引望，即长安汽车与华为投资合作的目标公司。在今年5月，长安汽车曾发布公告称，与华为的投资合作项目正在积极推进中，双方正在就交易关键条款进行进一步协商，预计不晚于2024年8月31日签订最终交易文件。

与最初的合作备忘录相比，如今双方合作的变动不小：首先，入股者不是长安汽车，而是长安汽车旗下的阿维塔科技；其次，长安汽车对引望的入股比例不是40%，而是只有10%。

值得一提的是，阿维塔科技由长安汽车、宁德时代、华为三家公司联合打造，华为是阿维塔股东之一。随着阿维塔对引望的投资，华为和长安将形成交叉持股的深度绑定关系。

公告显示，长安汽车与华为还将在8月20日签署《全面升级战略合作协议》，长安汽车、阿维塔、华为全面升级在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作，充分发挥双方优势，助力产业升级发展。

此次股权转让协议签署后，意味着华为车BU将正式独立，引望将正式投入运营。车BU是华为于2019年正式成立的智能汽车解决方案事业部。在连续多年亏损后，车BU在今年上半年宣布实现盈利。

同时，定位为开放平台的引望，在引入阿维塔之后还将引入更多整车企业入股。7月底，赛力斯已经宣布将投资引望。按照华为打造引望的思路，更多鸿蒙智行生态下合作的整车企业，都将是争取的合作对象。