智能车机评测：2024款问界新M7 Ultra

随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。为了俘获更多消费者的心，AITO问界在前不久又带来了2024款问界新M7 Ultra，不仅升级了192线激光雷达，拥有更强大的智驾能力，还搭载了HarmonyOS智能座舱系统。那么，2024款问界新M7 Ultra在智能车机系统方面能否给我们带来惊喜？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对2024款问界新M7 Ultra的车机系统进行全面评测。

一、系统硬件

1、硬件参数

2024款问界新M7 Ultra全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，两块屏幕的显示效果清晰细腻，观感十分出色。中控屏为悬浮式设计，并且采用了超窄黑边，拥有宽泛的可视面积。车机内置麒麟990A芯片，实测系统运行流畅，无论是打开车辆设置或是启动APP等均未出现卡顿的情况。

2、硬件评测

实测来看，中控屏不仅显示细腻，也并不存在反光情况，整体观感相当出色。中控屏功能区并未配备实体按键，采用的是当下流行的极简风格。多功能方向盘的按键为滚轮+按键式操作形式，布局清晰易懂，很容易上手。

2024款问界新M7 Ultra全系标配HUD抬头数字显示，虽然显示面积不算大，但清晰度很高，并且用户还可通过中控屏或者语音对其进行多项调节，非常实用。

二、软件系统

1、软件参数

2024款问界新M7 Ultra搭载了HarmonyOS智能座舱系统，支持OTA升级，可以随时联网进行全面的系统升级，让车辆保持最新状态。此外，HarmonyOS智能座舱系统高度整合了手机与平板的交互逻辑，几乎没有学习门槛。实测2024款问界新M7 Ultra在1.32秒内就完成了开机，驾驶员在打开车门的同时便可完成开机，并且可以立即使用，表现出色。

2、基础应用评测

2024款问界新M7 Ultra的车机系统UI设计非常简洁，风格接近于智能手机，使用起来没有难度。车机系统首页上方还提供了常驻页卡，便于快捷开启相关功能。此外，中控屏图标和文字显示都非常清晰，并且由于各个功能模块和图标之间间隔较大，可以有效避免出现误操作的情况。

2024款问界新M7 Ultra全系标配360度全景影像和透明底盘/540度影像功能，支持多视角查看，并带有倒车辅助线和虚拟雷达显示。实测白天阳光充足情况下，影像画面显示清晰，同时车辆周围畸变不太明显。更值得一提的是，在倒车影像左侧是智能泊车功能，支持360度自定义泊车、极窄车位泊车等多种泊车模式，用户可以通过屏幕一键操作，颇为实用。评测车还配备了多种智能场景模式，根据不同的模式，车辆会自动开启空调、调整座椅、播放对应音乐，能够满足用户不同的使用习惯和使用环境。

3、地图导航评测

2024款问界新M7 Ultra搭载高德地图车机版，导航界面十分简洁，常用的目的地检索以及快捷导航功能按键均位于屏幕左上角区域，便于驾驶员操作。值得一提的是，用户还可将微信、高德地图手机版、美团等应用的地址直接向车机发送，方便用户快速发起导航，非常实用。

4、影音娱乐评测

车机系统内置了华为应用市场，可提供海量第三方APP下载，更贴合当下消费者的用车习惯。2024款问界新M7 Ultra全系标配19个扬声器，不仅提供多种声场模式，还引入了施罗德散射技术，能够让声音更均衡地覆盖全车，实际效果相当出色。

5、车载互联评测

车机系统支持4G网络，可用于播放流媒体视频、在线导航以及OTA升级等。不过车机目前只支持原厂互联，互联种类较少，稍有欠缺。但好在支持手机蓝牙搜索，并且连接速度较快，使用体验非常不错。

6、智能交互评测

在语音交互方面，2024款问界新M7 Ultra支持按键、语音和免唤醒三种唤醒方式，无论你用何种方式都能得到及时的响应，并且智能语音系统控制权限和识别率都很高，你甚至可以通过语音调整HUD的显示位置，非常智能。此外，语音交互系统支持连续指令，比如可以对系统说：“打开天窗-温度调到25度-打开主驾驶车窗”，系统能够迅速识别并做出相应的动作。

此外，对于2024款问界新M7 Ultra这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。实测后发现，虽然四个指令均能够被识别，但系统只是与你互动，例如当我说“我有点渴了”，系统会回复“水是生命之泉，记得补充水分”，并不会帮你查找附近的便利店，尚存在优化空间。

总结：

实测来看，2024款问界新M7 Ultra这套车机系统的整体表现可圈可点，首先15.6英寸的液晶屏分辨率不错，拥有出色的观看体验。其次，HarmonyOS系统的加持不仅令车机拥有迅速的反应速度，还配备了丰富的第三方应用，更贴合当下年轻消费者的用车需求。不过，在实测过程中也发现了这套系统的一些问题，比如车机目前只支持原厂互联，模糊语义也有可提升的空间，希望在下次OTA升级时能有所改进。