最近几年,随着新能源汽车的发展,汽车内的屏幕越来越多,也越来越大,而特斯拉、理想汽车、比亚迪等新能源汽车企业推动这种彩电冰箱进入车内的潮流,甚至已经完全影响到整个汽车生产、销售了,然而宝马汽车董事长却痛批车内大屏现象,认为车内大屏会分散驾驶员注意力,增加事故风险。
车内大屏现状
但是不可否认的是,车内大屏也是车内智能化、未来智能辅助驾驶而准备的硬件,也在成为一种趋势,增加了车内的娱乐性。在中国汽车市场里,消费者和车主都偏爱大屏,甚至很多人都把大屏和是否智能化、现代化挂钩了,而这种趋势对于以技术、调教为主的宝马汽车等传统汽车品牌已经造成了很大的影响。
如今很多新能源汽车,已经不再局限于简单的中控屏了,像理想L8增加了一个吸顶彩电屏幕,而问界M7更是在后排增加了两块屏幕,而像什么副驾娱乐屏也越来越多,汽车中控屏尺寸也在特斯拉、理想汽车、比亚迪汽车等推动下,越来越大,如今很多都已经超过了15英寸的中控屏,而大尺寸的中控屏,除了车载导航、影音播放以外,还能刷抖音,玩游戏等,这种潮流也给车主和乘客带来了更多的娱乐选择,驾乘确实不在枯燥了。
大屏是否影响汽车安全
但是实事求是而言,在车主驾驶过程中,中控大屏确实如如宝马董事长齐普策提出的质疑一样,他担心大屏会分散司机的注意力,在一定程度上会分散车主注意力,但是并没有宝马董事长担忧的那么严重,目前为止还没有哪起交通事故是因为中控大屏分散注意力而造成的。当然在夜晚行驶的时候,中控大屏很多并不能关闭,散发出的光线,也确实有一定的干扰,这点其实还是希望所有配备了大屏幕的车企都增加一个夜晚模式。
并且目前一般配置了大屏幕的车,都配备了智能辅助驾驶,在智能辅助驾驶过程中,驾驶员不需要像以前那么全神关注专注于驾驶,同时娱乐大屏也给副驾或者后排乘客提供了娱乐,缓解长途行车的疲惫感。
技术发展与汽车文化
汽车内大屏背后的文化因素,其实和中国汽车市场有着很强的关系。回顾中国汽车市场的发展历程,相比欧美日韩而言,中国汽车起步晚,汽车文化也起步较晚,在燃油车核心领域,中国汽车无法竞争过那些百年车企,只好另辟蹊径,通过堆配置、提升外观和车内娱乐来提升自身的竞争力,而国内很多车主,购车时,更关注配置和外观颜值,对于驾驶体验需求相对反而较低,这也就造成了车内大屏的出现,国产车配置普遍都比同级别合资车高的现象。
而经过这么多年的发展,如今连像宝马汽车、奔驰汽车等国外强势汽车品牌,在中国汽车市场也不得不开始妥协,开始加大屏幕,开始电动化等,但是即便是如此,在中国汽车市场,宝马汽车等也面临着危机,毕竟像理想汽车、问界汽车、比亚迪仰望汽车、腾势汽车、蔚来汽车等,都在通过智能化、高配置、科技娱乐化,提升车辆价格和定位,并且抢夺了不少宝马、奔驰、奥迪汽车的销量。
最后总结
汽车车内大屏的兴起,代表着汽车技术发展的另外一种路线,以及另外一种汽车文化,赋予汽车一种舒适、娱乐的家庭属性,而大屏也是汽车智能化的一种载体表现,而对于消费者的需求,汽车厂家在符合安全的情况下,当然是应该去满足,而不是埋怨,你们觉得呢?
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.