北京
英国UnHerd网站8月21日文章，原题：基尔·斯塔默不应加入欧盟对华贸易战 一个幽灵正在欧洲游荡。不是共产主义，而是欧洲大陆的汽车工业受到威胁这一担忧。这种担忧是因为中国，去年，中国超过日本成为全球最大的汽车出口国。
20日，欧盟宣布应对措施：不是一项大胆的投资计划来让欧盟制造商重新站稳脚跟，而是一揽子惩罚性关税。在中国生产的特斯拉车型将被征收9%的额外进口关税，而中资企业将面临更高的税率。中国政府对此不满，向世界贸易组织提起诉讼。
欧洲的弱点在于，它的柴油发动机技术优势并不适用于电动汽车的新世界。更重要的是，中国车主转向这种技术比西方人快得多。中国的电动汽车销量比世界其他国家的总和还要多。如果电动汽车是未来的趋势，那么从目前的情况来看，中国将是中心。
因此，在欧洲各国政府拼命想办法的时候，欧盟的关税举措更像是一种拖延战术。不过，欧盟与中国的争端可能会让基尔·斯塔默非常头疼。由于脱欧，英国可以制定自己的贸易政策：我们不必跟欧盟一样提高进口关税。上个月，工党新政府也表示不会这样做。
然而，工党也在推行与欧盟“动态接轨”的政策。这意味着在某些经济领域采用欧盟的法规，希望以此降低英国出口商的贸易壁垒。斯塔默应该谨慎行事。欧盟一直以高昂的要价出售其市场准入许可。由于无法再从英国纳税人那里获取巨额资金，布鲁塞尔将寻求其他方式让我们付出代价，比如要求我们复制其对中国出口商品的关税。
但这符合我们的利益吗？说到底，抵御外国竞争的最佳保护措施不是贸易壁垒，而是制造出更优质的产品。在下一场革命——自动驾驶汽车方面，我们还有机会。这种由人工智能驱动的技术有可能改变我们设计、拥有、投资、保险、维护和使用汽车的方式。像英国这样有进取心的国家有机会创造大量商业价值，不仅是在制造业方面。
事实上，自动驾驶汽车的未来时代可以重构整个经济。因此，我们最不应该做的事情就是又把自己与一个笨重的监管巨兽绑在一起。（作者彼得·富兰克林，乔恒译）▲
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