《焦点访谈》聚焦重庆新能源汽车产业！官方解读如何实现“换道超车”

8月19日，中央电视台《焦点访谈》栏目，以《深改开新局 因地制宜 以“智”提质》为题，对重庆新能源汽车产业进行专题报道。

重庆汽车产业为何引起央视关注？8月23日，市经济信息委拆解背后原因。

两组数字

2024年上半年，重庆汽车产量121.4万辆，在全国所有城市中位居第一。

2024年上半年，重庆生产新能源汽车39.1万辆，同比增长1.5倍，增速位列全国汽车产量前十省市第一。

“重庆造”汽车曾经一度被贴上低端化的标签，但随着近一两年，长安深蓝、阿维塔、赛力斯问界等中高端品牌推出，人们突然发现，“重庆造”汽车高端了、洋气了，智能化水平也是行业领先，特别是问界M9销量稳居50万元以上豪华车型第一，打破了国外车企在中国豪车市场的垄断，彻底扭转了消费者心目中重庆车的形象。

顺势而为

刚刚过去的7月份，新能源乘用车国内零售渗透率首次突破50%大关，达到51.1%。业内普遍认为，新能源车的零售销量首次完成对传统燃油车的超越，标志着我国汽车市场正式进入新能源车占主导地位的时代，迎来一个里程碑式的转折点。

近年来，国内市场新能源汽车可谓爆发式增长。2020年，我国新能源汽车产量只有145.6万辆，到2023年已达到944.3万辆，是3年前的6.5倍。据统计，我国新能源汽车产销已经连续9年位居全球第一。

市经济信息委相关负责人表示，重庆汽车产业的异军突起，正是借力我国新能源汽车爆发这股东风，实现“换道超车”。

提档升级

在中国汽车制造产业版图里，重庆曾是一颗闪耀的明星。早在2009年，重庆汽车产量在全国省市中就名列三甲；2014年，重庆以260万辆的产量，跃居全国第一，随后两年更是突破300万辆，连续3年保持全国第一。

但从2017年开始，我国汽车产销增速开始放缓。在行业发展承压的大背景下，重庆汽车产业“大而不强”的问题凸显出来，自2017年起产量开始下滑，由此陷入了行业发展低迷期，2019年一度跌至谷底，不及高峰时期的一半。

产业转型成为重庆面临的急迫问题。2018年这一年，重庆市连续出台3个文件，加快汽车产业转型升级步伐。一方面，推动企业持续研发投放、上量生产新产品，加快产品结构调整，同时出台了一系列政策措施，对新能源和智能网联汽车相关平台建设、车型研发、技改项目等予以支持；另一方面，基于本地原有供应体系优势，采用“从1到N”的发展策略，支持整车企业加大培育和采购力度，带动零部件企业做大做强；推动整车企业与零部件企业同步研发，发展新型零部件产品。

2020年，重庆汽车产业实现触底反弹，当年产量达到158万辆，同比增长14.2%。

生态构建

与此同时，重庆汽车产业也加快了向新能源汽车的转型升级。

2022年8月，重庆市政府印发《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》，首次提出到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群的发展愿景。2023年6月，重庆市召开推动制造业高质量发展大会，提出要打造“33618”现代制造业集群体系，第一个“3”是指3大万亿级主导产业集群，其中排在首位的就是智能网联新能源汽车。

重庆汽车产业的转型升级之路，也从聚焦“整车+零部件”制造体系的优化完善，迭代升级到全新版本：全产业的生态构建。

对此，重庆市经信委负责人解读，传统汽车产业进阶到智能网联新能源汽车阶段，已经由原来的“链条化”线性发展演进至“生态型”系统发展。因此，重庆的思路就是聚焦智能网联新能源汽车，全面构建整零协同、软硬结合、场景牵引、数字赋能、自主创新、品牌提升的产业生态，推动品牌向上、产品向上、产业链向上。

其中整零协同是指发挥整车企业引领作用，带动新能源大小三电技术提升和产业集聚，功率芯片、激光雷达等重点补短板项目落地，3大系统、12个总成、56种部件实现全覆盖和集群式发展。

软硬结合是指实施软件和信息服务业“满天星”行动计划，汽车软件实现操作系统、智能座舱、自动驾驶、数据服务等全链条发展态势。

场景牵引，启动建设便捷超充城市，计划到2025年建成超充站2040座、超充桩4000个。加快建设全国换电模式推广应用示范城市、公共领域车辆全面电动化先行区，积极开展智能网联汽车准入和上路通行试点、智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。

数字赋能，打造“产业大脑+未来工厂”数字经济模式，建成汽车行业数字化车间340个、智能工厂50个、创新示范工厂11个、5G+工业互联网先导应用和5G全连接工厂12个。赛力斯汽车超级工厂、长安汽车全域5G数智化工厂智能化水平全球领先。

自主创新，支持整车企业联动零部件、软件等企业开展关键技术自主创新，汽车行业研发投入强度3.1%，高于全国1.3个百分点。纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等新能源汽车技术路线齐全，整车主力产品普遍达到L2级以上级别的自动驾驶水平。阿维塔11和12、深蓝SL03i和S7i、赛力斯问界M7、M9等车型具备L3级自动驾驶技术水平，整体处于行业领先。

品牌提升，支持长安、赛力斯等整车龙头企业与华为等科技型领军企业强强联合，在技术、产品渠道等方面开展全方位跨界协同，大力研发中高端产品，全面提升品牌价值。

上游新闻记者 侯佳