JC君测评：钱江闪300AMT，国产自动档骑起来怎么样？

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随着自动挡摩托车的火热，钱江趁势推出了自家的自动挡新车——闪300 AMT，这款国产自动挡车型的实际驾驶感受，还是令人有些意外的，这是一款对新手友好、但对老司机有点“考验”的车型~

以下，是闪300 自动档的一些简单的骑行体验，详细的设计、动力、配置等介绍可以看测评视频

1.

坐高

闪300 AMT的坐高700mm，听起来就没有什么压力，JC君身高175cm，坐上去两个腿基本上都是一个弯曲的状态。这个坐高对于大部分车友来说都是非常有亲和力的。

下半身的坐姿跟大型美式巡航比起来没有那么舒展，但也是一个比较舒服的、能体现出美式巡航感觉的一个坐姿。

美中不足的就是，可能习惯了右脚踩后刹，但闪300自动挡的后刹放到左手车把上了，需要有个适应的过程。如果是刚接触摩托车，还没有形成肌肉记忆的新手就没有这样的烦恼。

闪300 AMT骑起来之后表现的非常灵活，动力对于这样一辆300cc的车型来说是够用的。需要留意的是，速度起来以后你再去做压弯倾斜操作时，会有种车身过于灵活、有点贼的意思，整车的稳定性反而没有那么强，有时候信心会没那么足。不像那种大型巡航车骑起来会比较稳，一切都在你的掌控之中。

2.

自动挡的感受

闪300 AMT分为D档、M档两种模式。

D挡：车辆接管换挡，在固定转速它就会做换挡操作。作为一个习惯了普通档车，或者说电子快排车型的人来说，这个自动升档有点笨；他的逻辑跟你手动去换挡是一样的，先切断动力、换挡动力再接上。

切断动力时你会明显感觉到车辆会把你往后拽，动力接上以后又有一个往前冲的感觉，就是会有一些顿挫，而且这个时间好像也没有那么短，自动换挡给人感觉没有那么精密。

当然，这个是我作为一个习惯了其他车型的个人感受。对于新手来说，我觉得油离配合可能是他们最大的痛点，自动升挡免去了他们在骑行过程中关于转速、游离配合的困扰，有点顿挫也可以承受。

M档：可以通过左侧手把去做升降档，但是要转速达到2,500转以上。升档时我觉得相较于D档要好一些，因为你可以在2,500转~8,000转之间的任何转速去选择换挡，如果转速再高一点再去换挡，顿挫相对来说就要少一些。

在M档去做降档操作时，觉得可能会很顺滑，没有了像我们骑普通挡车那种发动机制动，感觉速度要降下来，他是那种你从六档往下降，但是降档不降速的感觉还是很明显，除了到了第一档位的时候，才会有一些发动机制动的这种感觉。

对于新手车友来说，如果说你适应了这种过程，再突然骑一个传统的档车，就需要有一个重新建立认知、适应的一个过程。

3.

离合器

对于AMT车型来说，它是有离合器的只是不让你用了，它只能通过系统的控制去进行换挡操作。对于普通街车来说，离合器的作用不仅仅是换挡，它还是一个发动机的动力输出，在离合器这块可以再做一个修正。

你可以右手拧着油门保持在想要的扭力或转速区间，再通过左手去修正动力输出的大小，来配合整个动力的控制的细腻程度，在闪300 AMT上就没法这么操作了。

举一个简单的例子，你骑着车在一个上坡的路段，路面可能还有点湿滑。

在这种路况下，传统的挡车可以一边拧着油门保持转速，一边通过离合器做一个动力的修正，你可以精细的操控这辆车。

但如果是AMT类的自动挡，即使你开到M档模式一边拧油门，一边捏着刹车，你会感觉车辆有点较劲的感觉，而且整个操控也没有那么细腻。

4.

制动

闪300 AMT作为巡航车，我对它后制动还是有很多期待的，整车骑起来后制动跟街车的表现差不了太多；主要是因为轴距比较短，重心可能靠中间一点，所以后刹车只能起到一个辅助的作用，并没有那么强烈。

前刹车在低速的情况下我觉得是够用的，速度起来以后依然会有一些疲软，前后刹整体配合还不错，闪300AMT的这套刹车我觉得都是一个及格再往上的水准。

闪300 AMT的避震器整体调校要偏街车一些，所以它偏硬，在压缩回弹时行程里边细腻程度其实并没有那么高，舒适度一般，但是支撑性还OK。

另外就是转速上到6,000转左右时，整个车身的震动会有点明显，这个震动主要是从脚步传递过来。

JC君：

真正骑过了闪300 AMT以后，发现它确实是一辆针对于新手、入门用户的车型。作为一个老司机来讲，整个性能操控并没有那么纯粹和极致；但这也不代表他一点性能都没有，在M档模式下整个扭力表现还是很不错的。

闪300AMT是针对于巡航车入门用户降低了使用的门槛，基本上不用考虑油离配合、转速拖档的情况，对入门用户是比较友好的。

这辆车适合什么人呢？也不是说你是新手这辆车就非常适合你，我觉得不是这样定位的，得看你买这辆车的用途。如果你买了这款车，未来还想要去玩更大排量、各种类型的车，那我觉得它可能不太适合你，因为它没有在初级阶段让你有油离配合、各方面操控的这种感觉

如果说你没有别的需求，就是觉得闪300自动挡的样子好看，未来可能也不需要换更大排量的，就需要它方便一点，日常代步也可以、跑个小摩旅也可以，只要好看就行。我觉得这辆车你可以试一试。

目前闪300 AMT的官方售价为23999元，300cc的V型水冷双缸巡航，要是放在5年前绝对是一个炸裂性的产品。但是今非昔比，现在类似的车型也是比较多，如果你对这辆车比较感兴趣，我还是建议你去附近的4S店去试一试、去骑一骑。这样是对自己负责、对自己的钱也负责。

以上就是我们对这辆QJMOTOR 闪300 AMT的解读，我是机车君，更多车评欢迎关注机车网。