田桂英对毛主席“不满”，握手时故意使劲，毛主席：你脾气不小啊

图丨田桂英旧照

前言

1950年上海电影制片厂发行了一部名为《女司机》的电影，讲述了新中国第一批火车女司机从培训，到考试，最后终于成为一名合格火车司机的故事，而这部电影女主人公的原型，就是新中国第一位女火车司机，田桂英。

从印刷厂工人走上铁路岗位

1930年，田桂英出生在一个贫困的渔家，在她上面还有五个姐姐，一家人靠着父亲打鱼为生，经常是打到鱼就有饭吃，打不到就得挨饿，尤其到了冬天，渔船因大海被封无法出海，一家人就只能艰难地挺着。据田桂英回忆，当年家里穷到都没有可以穿出门的完整裤子，自己爷爷去世之后要送回老家下葬，自己的母亲就借了一条裤子穿，结果回到家还没进门，裤子就让人家脱走了，这件事让母亲羞愧了一辈子。

在家里排行老六的田桂英在这样艰苦的家庭中成长起来，从小就培养出坚强独立的性格。12岁的时候，田桂英才刚刚开始上小学，可仅仅读了两年，田桂英就因为家里贫困离开了学校。

图丨田桂英年轻时旧照

为了贴补家用，15岁的田桂英进入一家印刷厂当学徒工，当时解放军急需要印制一批地图，田桂英所在的印刷厂承担了这个艰巨的任务。当时解放军由于经费紧张，没有足够的钱来支付印刷的费用，印刷厂向工人们询问谁想做这个没有报酬的工作，田桂英毫不犹豫地报了名。

将近半个月的时间，田桂英都吃住在印刷厂，没日没夜地赶制这一批地图，厂里的其他工人被田桂英的认真所打动，暗中帮了不少的忙，最终如期将这一批军用地图交给了解放军，田桂英也因此被评为印刷厂的劳动模范。

田桂英17岁的时候，大连机务段招工，经别人介绍，田桂英进入大连机务段，在食堂中发饭票，算是有了一份不错的工作。虽然工作不起眼，但是在这里上班中午提供一份高粱米干饭，一个月还有25公斤高粱和十几元的工资，相比起当年自己吃不饱，穿不暖，田桂英对当时的生活已经非常的满意。

图丨工作中的田桂英

为了丰富职工生活，大连机务段开展了夜校活动，在夜校学习给田桂英打开了一扇新的大门，从书本上她学到了很多知识，思想也慢慢发生变化，看着社会一天天在变化，田桂英暗下决心要为国家做点什么。那个时候她干活总是抢在前面，浑身都有使不完的劲儿，她还不满足于现状，主动向段长提出想要学技术的要求：

“只要能学技术，让我干什么都行，男人能干的活我也能干。”

田桂英坚决的态度打动了段长，于是将她安排到轻油车库，当上了轻油机修理工。

“只要肯吃苦，男人能干的事业，咱们妇女一样行！”

田桂英工作的热情感染了轻油车库的同事们，同事们都称她为“铁姑娘”，她的工作也得到了上级领导的肯定和赞赏，1948年，在其他党员的推荐下，田桂英加入到中国共产党，成为了一名党员，后来还因为工作成绩突出，被评为了旅大市的劳动模范。而真正改变她人生的，是在1949年的6月。

图丨田桂英登上火车头

大连在1945年光复之后，就一直处于苏联和中国共产党共同管理。在大连解放之后需要各方面的人才来建设，大连机务段段长李索夫本就是苏联人，他参照自己国家的铁路模式，提出要培养一批女火车司机的想法，他认为：

苏联都有女火车司机，中国为什么不能有？

当时在中国很少有女性出来工作，即使有工作的女性在结婚之后都选择回家当家庭妇女，当时李索夫在职工大会上宣布这件事之后，引起了一片哗然，整个大连机务段只有四位女性，让女人去开火车真是一件破天荒的事情，甚至机务段中还流传出女人开火车不吉利，女人根本开不动火车的闲言碎语。

加入到中国共产党之后，田桂英的思想已经发生了很大的转变，之前她也和其他女孩一样，想象自己能够嫁一个好人家，在家里相夫教子，可在她成为一名党员之后，她下定决心要为党为人民服务，曾经一张苏联女火车司机的照片是她走上火车司机岗位的动力，照片上苏联女火车司机身穿工作服，英姿飒爽的模样令她十分羡慕，她决定要当一名火车司机，她要证明自己可以跟男人一样行。

图丨电影《女司机》剧照

田桂英十分兴奋地回到家同父母商量，却遭到了父母的一致反对。那个时候开火车不算是好差事，活又脏又累，还经常出事故，田桂英的父亲对她说：

“再怎么穷，有口饭吃就行，我绝对不能让你去！”

这些道理田桂英又怎么会不知道，但她相信这些困难一定是可以克服的。幸运的是，她的五个姐姐对她的决定非常支持，最终田桂英还是不顾父母反对，填写了培训班的报名表，经过层层选拔，1949年6月18日，田桂英和其他八个女孩组成了女子包车组，19岁的田桂英被选为组长。那个时候的火车都是蒸汽机车，在火车上有三个工种，火夫，司炉，和司机，要想当好火车司机，就得先从火夫学起。田桂英她们第一堂课就是练习投煤炭，光是投煤的铁锹就有十多斤重，而一锹煤也有七八斤重，每3秒钟就要投一锹炭，15分钟要投280锹。9个平均年龄20岁的姑娘一练就是三个月。

刚开始的时候，她们拼命干也只能投100锹，每天累得腰都直不起来，一天下来倒头就能睡着，累到第二天都不愿意吃早饭，田桂英不断鼓励姐妹们不能放弃，万事开头难，而且那个时候谁也不敢说苦说累，生怕领导不要自己了。

图丨火车驾驶室中的田桂英

终于9个姑娘在平地上练得差不多了，田桂英她们开始上车实习。刚开始上车的时候，车一开动人连站都站不稳，田桂英死死地抓着旁边的扶手，一刻也不敢松开，后来干脆心一横，将两只手全部放开，虽然脑袋是晕的，但手可以抓起铁锹投煤了。

三个月之后，田桂英她们通过了投煤炭的考核，又开始学习机械原理、技术规程等理论知识，在九个姑娘中学历最高的也只有小学文化，有的人甚至连书都没有读过，对于她们来说简直比投煤炭还要难。白天老师画着图给她们讲理论，手把手一点点教她们，晚上回到宿舍还要讨论当天的学习内容，直到完全弄懂才睡觉，熄了灯之后，田桂英还经常打着手电在被窝里看书。

图丨电影《女司机》剧照

1950年二月，苏联专家和中国工程师为她们组织了一次考试，这场考试田桂英考了九个人中的第一名，被任命为司机长，她也如愿以偿成为了一名火车司机。

1950年3月8日，田桂英和她的包车组在大连站前举行了隆重的出车仪式，两千多名妇女在火车站前聚集，见证着历史性的一刻。田桂英她们所在的列车被命名为“三八号”，她们的小组也改名为“三八女子包车组”，机务段代表给田桂英的包车组送了一面锦旗，上面写着六个大字：

妇女的火车头

当田桂英从领导手中接过司机证的那一刻，就代表着她正式成为一名火车司机，随后她还代表包车组在出车仪式上作了发言，宣誓将会全心全意投入到火车司机的工作中去，现场的掌声久久没有停歇。

图丨“妇女的火车头”锦旗

出车仪式的最后，田桂英穿着崭新的工作服，带着姐妹们登上了“三八号”列车，所有人注视着新中国第一辆由女司机驾驶的火车缓缓向远方驶去。

第二天的《人民日报》上就刊登出田桂英驾驶“三八号”机车的新闻，从那个时候开始，田桂英和她的姐妹们就成了铁路线上的一道风景线。那一年的五一节，田桂英开着火车将两百多个劳动模范从大连送到哈尔滨，沿途挤满了想要瞻仰女火车司机风采的人。“只要肯吃苦，男人能干的事业，咱们妇女一样行！”田桂英后来回忆那个时候的列车生活，其实和当年自己在照片上看到了根本不一样：

当年姐妹们在火车上都要在脖子里扎紧毛巾，防止煤灰钻到脖子里，跑一趟车下来，整个脸都是黑的。而且还要时刻保持警惕，防止行车中发生危险。

从第一次出车，到8月末短短4个月的时间里，田桂英的车组创造了三万多公里无事故，节煤51.76吨的记录，一时间全国都在宣传“三八号”包车组的光荣事迹，田桂英她们的故事被收录到学生的课本当中，全国人民都知道中国有了自己的女火车司机。

“你的脾气不小呢！”

1950年9月底，是田桂英一生最荣耀的时刻。当时我们国家评选第一批全国劳动模范，20岁的田桂英被光荣选中，前往北京参加全国劳模代表大会。9月25日，来自各地的劳模代表齐聚中南海怀仁堂，田桂英还被选中给毛主席献旗。

图丨全国劳模田桂英(右二)等为大家签名

当时田桂英想了好几天，想在献旗的时候对毛主席说点什么，想来想去，最后决定祝毛主席身体健康，可没想到的是，当宣布田桂英上台献旗时，激动的田桂英对着毛主席止不住的流泪，一直哭到下台，之前想好的话一个字都没有说出来。

第二天下午，劳模们被安排在北京饭店吃饭，更让田桂英没想到的是，自己竟然和周总理在同一张桌子上，当时田桂英和周总理中间就隔着一个人，想给周总理夹菜也不敢。周总理看出她们的紧张，就和她们闲聊起来，当听说她们来自东北沈阳，周总理笑着说：

“我也是沈阳人啊！”

周总理的一句话让她们一下子就放松了下来，但她们不知道的是，其实周总理只是在沈阳念过书而已。周总理热情地给大家夹菜，还对田桂英说，让她给毛主席敬酒，田桂英说自己不会喝酒，也不敢过去敬酒，周总理安慰她说不要紧，还叫来一名工作人员，领着田桂英代表铁路工人去给毛主席敬酒。

图丨田桂英给大家签名

毛主席问田桂英：“你能开火车吗？”田桂英回答能开，毛主席又问：“你会喝酒吗？”田桂英老实回答自己不会喝酒，毛主席说：

“那你少喝一点。”

从北京回到东北之后，田桂英的生活发生了很大的变化，不但作为代表到苏联访问，还成为远在朝鲜的志愿军的精神榜样。

图丨毛主席接见田桂英

1951年9月，田桂英作为列席代表，参加全国政治协商会议，在这一次会议上又见到了毛主席。毛主席一见到她就说我们见过面，然后又仔细打量了她一番，问：

“你真的能开动大火车？”

田桂英想毛主席怎么不相信我呢，是看我是女孩子没力气吧？于是在和毛主席握手的时候，手上故意使了一点劲儿，毛主席风趣地说：

“你的脾气不小呢！”

接着毛主席又问她，现在全国上下都在支持抗美援朝，你准备怎么支持呀？田桂英回答自己准备把火车开到朝鲜战场上去，毛主席笑着说：

“你开的是客车，到朝鲜战场不起什么作用，你只要好好工作，就是支持抗美援朝了。”

退休后仍旧闲不住

田桂英在司机长的位置一干就干了三年，在这三年中，她所驾驶的火车从来没有出现过一次事故。1951年电影《女司机》在全国放映，这部以田桂英为原型的电影让更多的女青年解放了自己思想，开辟了女性工作的新途径。一时间田桂英的名字传遍了大江南北，成为当时女青年的偶像。

图丨电影《女司机》剧照

1952年底，“三八号”包车组解散，田桂英和她的姐妹们开始在学校重新学习文化知识，1955年，田桂英考到了唐山铁道学院，在机械系学习蒸汽机车理论，这位新中国第一位女火车司机，就此实现了自己人生的转轨。虽然她在火车上只有短短的三年时间，却让人们永远记住了她。

从铁道学院毕业之后，田桂英被分配到沈阳铁路局机务处，成为当时铁路局中唯一一个女工程师，一直到1985年，田桂英总沈阳铁路局工程处工会女工科副科长的岗位上退休，那一年她55岁。

离开了工作岗位的田桂英根本闲不下来，她找到工会，要求工会安排她做些什么，工会让她继续搞调研。田桂英跑遍了整个铁路大大小小的部门，将很多问题都写到了自己的调查报告中，一年之后，她又到沈阳市关心下一代工作委员参与调研工作，这一干又干了三年时间。

图丨医护人员给晚年田桂英体检

1993年，田桂英被沈阳市老年时装艺术团选中，在那里她干了四年，1997年她进入沈阳劳模物业公司，成为一名义务保洁员，这项工作性质其实就是环卫工，负责在北运河两岸扫垃圾，捡游客的丢弃物，工作非常辛苦，从家里到工作的地方需要倒两次车，光路上就得一个班小时车程，每个月只有很少的补贴，但田桂英当时退休后的收入并不低，只是想要为市民做点事儿。

当她的老伴知道田桂英是去扫垃圾的时候，坚决要求不让她干，但田桂英没有听他的，照去不误，一干就干了8年，直到身体实在撑不住了才离开。

图丨田桂英与“和谐号”动车

2007年，田桂英按捺不住自己内心的渴望，专门乘坐“和谐号”感受高速铁路列车的速度，作为新中国第一名女火车司机，她对于中国铁路翻天覆地的变化表示感叹，当年火车里冬冷夏热，驾驶室甚至都没有速度表，完全凭借经验判断，如今的动车既舒适又快捷，在当年根本不敢想象。在2021年中国共产党建党100周年之际，92岁的田桂英在轮椅上写下“奋斗百年路，红心永向党”十个字，表达了自己对于党的忠诚和热爱。