作者:虹摄库尔斯克
中国装甲车一直受到很多非常国家的喜爱。
近年来,韩国坦克装甲车辆在国际市场上卖得很火,现代公司也准备将新研制的K806/K808装甲车出口非洲,然而却遭到了滑铁卢。因为非洲是中国轮式战车消费的大市场,韩国现代公司明确表示难以撼动中国在非洲装甲车市场上的份额。
而最近非洲科特迪瓦将从中国购买的最新型VN22B轮式装甲车开上了阅兵场,再次展现了中国新一代轮式装甲车的风采。算是第一代的05P、WMZ551装甲车族,第二代的07P车族,这次出场的VN22B已经是中国出口非洲的第三代轮式装甲车族了!
图片:科特迪瓦的VN22B装甲车族,这是轮式突击炮型。
中国早年曾经出口过大量63式履带式装甲车,后来还出口过85式、89式等履带式装甲车。但对于非洲兄弟来说,履带式战车太复杂,他们更喜欢能够和皮卡一起飙车的轮式装甲车,于是中国开始整理自己的库存,不久就拉开了轮式装甲车的出口序幕。
除了大量防雷车、轮式高机动战车外,真正意义上的轮式装甲输送车家族算下来出口了三代四个大型号,而亚型号不计其数。
图片:埃塞俄比亚的中国89式履带式装甲输送车。
非洲的中国第一代轮式装甲车,是脱胎于WZ523装甲车的05P装甲车。
WZ523是上世纪80年代中国在研制第二代轮式装甲车时的一个产品,与后来广泛应用的WZ551几乎是同时期研制,而且进度更快,还曾经上过高原进行测试。
该车还参加了1984年的国庆35周年阅兵,并发展出了ZSL93装甲车和ZFB91防暴装甲车,代表中国人民解放军进驻香港和澳门,一时间风光无限。不过,该车型列装我军时间很短,数量也不多,很快就被WZ551演变而来的92式轮式装甲车族所取代。
图片:上高原的WZ523装甲车。
图片:1980年代阅兵式上的WZ523装甲车。
图片:驻港部队的WZ523装甲车,军用编号ZSL-93式装甲车。
这种装甲车退出现役后,开始向非洲国家出口。
新世纪后,在WZ523装甲车的基础上,保利集团和7410厂(安徽省湖滨机械厂)开始研制外贸的05P装甲车。第一代05P与WZ523装甲车外形相近,只是部分改变了车首装甲形状,加装了非洲需要的空调设备等。该车成功出口非洲,成为当地非常喜欢的一款廉价装甲车。
后来05P轮式装甲车进一步改进,将车头由原来的锐角变成了平头,装甲折角变化较大,车大灯安装在平头装甲板面上,风挡外的装甲护板被取消,侧面小窗面积增大,主要依靠防弹玻璃防弹。右侧车侧门后下部增加了一个向下翻的小舱门。
另一个较大的变化是为了安装更大的炮塔,车体后部载员舱被抬高,这样形成车辆前矮后高的特殊外形。从目前在苏丹、加纳和非盟维和部队中出现的这种05P来看,其后部可以方便地安装原有的12.7毫米重机枪枪塔、30毫米机关炮的WA333T1B通用炮塔、以及73毫米低膛压滑膛炮炮塔。
这种装甲车在21世纪后大量出口非洲国家,销量很好。
图片:喀麦隆部队装备的WZ523装甲车,很可能是驻港部队同一批次的车型,还有防暴警灯。
图片:加纳部队装备的05P装甲车,与早期的WZ523已经有很大变化。
图片:电影《无境之兽》中西非维护部队的中国产05P装甲车。
在中国出口非洲的第一代装甲车中,除了有05P这种国内比较罕见的车型,还有我军装备的92步战的出口版WZ551,叫做WMZ551轮式装甲车,主要是加装了空调设备。当然,我军92步战标志性的25毫米机关炮单人炮塔,可能是由于弹药的问题,没有其他国家选用,多数还是选择12.7毫米机枪的通用枪塔。
不过,非洲国家更喜欢的是WMZ551的变形车——WMA301自行突击炮。
这是一种外贸105毫米突击炮,深受黑叔叔们的喜爱,已经广泛出口塞内加尔、埃塞俄比亚、乍得、吉布提等国,也成为非洲大陆上比坦克还受欢迎的火力支援车。最出彩的行动是塞内加尔的WMA301自行突击炮开进冈比亚,把那个爱说大话(称愿意出兵中国),又不承认自己竞选失败的总统赶下了台。
图片:埃塞俄比亚军队的WMZ551装甲车,注意后面一辆是中国产89式履带式装甲输送车。
图片:WMZ551的变形车WMA301自行突击炮深受非洲军队喜欢。
图片:塞内加尔的WMA301自行突击炮开进冈比亚。
出口非洲的第二代轮式装甲车比较少,只有一款07P装甲车。
与上面两款不同,07P是大八轮。实际上,07P是在竞争我军新一代轮式装甲车中失败的一个项目为基础研制的。保利集团甚至将这个车子拉到房产会上进行过展示。
07P左侧驾驶舱的玻璃舱盖具有明显的外形特征,目前已经出口喀麦隆,包括30毫米机关炮版本和120毫米迫榴炮版本,并在打击博科圣地恐怖分子过程中击毁过法制履带式装甲车。
图片:喀麦隆军队装备的中国07P轮式装甲车。
图片:电影《战狼2》中,左侧是装120毫米迫榴炮的07P装甲车,右是ST1型105毫米轮式突击炮。
与07P同期出口非洲的还有ST1外贸105毫米突击炮,相比WMA301自行突击炮无论是火力还是机动性、防护性都有提升。
该车已经出口尼日利亚等国,并在与博科圣地组织的战斗中发挥了重要作用。
图片:尼日利亚的ST1型105毫米轮式突击炮。
从二代与一代外贸轮式装甲车的比较就可以看出,最大的变化就是6轮变8轮,当然其机动性、承载力都大大提升,不过缺点就是复杂程度和运维成本也比较高,这就对一些不富裕的非洲国家带来较大的负担。
因此,在我国研制新一代外贸轮式装甲车的时候就考虑到了这一点。
新一代的VN22系列轮式装甲车又变回了6轮布局,不过通过新技术使其机动性、承载力不弱于第二代的大八轮!而且VN22装甲车的外型也专门进行了设计,颜值绝对比前几款要高出很多,因此一经推出就受到非洲国家的欢迎,已经出口了好几个国家。
VN22也包括装甲输送车、步兵战车和轮式突击炮、装甲维修车等几个型号,供不同的客户使用!
图片:VN22原型车,颜值拉满,装有步战车炮塔。
图片:科特迪瓦的VN22B突击炮型。
图片:伊拉克的VN22装甲输送车型,装有加特林机枪。
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