哪吒S猎装版最终上市,起售价或低于16万元

哪吒S猎装版最终上市，起售价或低于16万元
Nezza S 猎装版终于面世，起售价低于 16 万美元

哪吒 S 狩猎版的官方零售价为 17.59 万元至 20.99 万元，参与预售比较简单，购车时尾款 1000 元可抵用 99 元。
在哪吒 S 的预售价曝光后，大多数评论都高呼 "这车要 13 万-14 万"，并表示价格不菲。图图认为，目前哪吒 S 猎装版的预售价虽然贵，但并不离谱。大家不要过快较真，慢慢思考。
按照哪吒汽车一贯的预售套路，预售价基本要比官方目标价高出1万元左右，因此我们可以预计哪吒S狩猎版加长版的目标价为16.59-19.99万元。
作为参考，现款哪吒S房车加长版的目标售价为15.48-18.93万元。按照新能源时代掀背版和旅行版同价的定价策略，哪吒 S Plus 乍一看其实更贵。总的来说，哪吒 S Plus 的售价在 15.48 万元-18.93 万元之间，贵了 1 万多元，谁不想掏这个钱呢？
这样一看，哪吒汽车真的是太保守了，都2024年了，还沿用着旅行版比三厢版贵的定价策略，你会觉得它真的是一家老式的旅行车公司，其实不然。
Nezza S Hunter Edition 加长版有三种配置：Extended Range

300 标准版、Pro 版和 Max 版，标准版预售价为 17.59 万元，Pro 版预售价为 18.99 万元，Max 版预售价为 20.99 万元。按官方降价 1 万元后的价格计算，标准版为 16.59 万元，专业版为 17.99 万元，Max 版为 19.99 万元。
对比2024年哪吒S加长三厢版的价格区间，不难发现哪吒S加长三厢版的价格区间要比三厢版贵1万元左右，其实一看就是老式燃油车，也就是说旅行版要比三厢版贵10.000元比三厢版贵，可见车厢的隧道能力，所以好哪吒给你睁大眼睛，都已经2024年了还是老式的，所以准备好垃圾吧！
等等，2024 年版的 Neza S 将拥有 200 公里的 CLTC 加长电动续航里程？我又查了一下，CLTC装备级别的电动续航里程为310公里，实际售价为18.93万美元？
是的，没错，就是这样。通过三厢版的续航里程对比分析，我们可以发现，哪吒 S 猎装版的续航里程延长后，其实和三厢版的价格是一样的。Neza S 猎装标准版和专业版的价格分别比 2024 版贵 1 万元，但 CLTC 版的纯电续航里程多 100 公里，而 300 Max 版因为增加了激光雷达系统，价格比 310 版贵 1 万元。本文所示 Neza S 猎人版售价均为预售价减去 1 万元后的价格（16.59 万元-19.99 万元）。
那么，哪吒 S 猎人版增程版的价格比其增程三厢版高出 1 万美

元是否合理呢？让我们来做个比较。
至于动力部分，此次入选的两款车型分别为哪吒S猎手增程300标准版和哪吒S三倍增程1060轻2024。前者预售价为 17.59 万元，预计官方售价为 16.59 万元，后者目标售价为 15.48 万元，两者仅相差 1 万元。
在动力输出方面，标准版的哪吒 S 猎装弹射 300 采用的是代号为 TZ210XS002 的永磁同步电机，最大输出功率为 200 千瓦；哪吒 S 三弹射 1060Lite 采用的是代号为 TZ220XS140 的永磁同步电机，最大输出功率为 170 千瓦，这也是目前 15 万元增程车上最常见的单电机输出功率。典型输出功率。
对于纯电动汽车来说，200 千瓦的电机基本上是 15 万元左右起纯电动汽车的标准配置，所以大家应该不会感到陌生，但在 20 万元以下的增程车上，单台 200 千瓦电机的车型并不多见。如果统计正确的话，哪吒 S 猎人版应该是 20 万元以下增程车中唯一配备单台 200 千瓦后置电机的车型。作为对比，搭载 200 千瓦后置单电机的问道 M5 增程后驱版目标售价为 24.98 万元。
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在电池容量方面，Neza S Hunt 300 标准版和 1060 Lite 配备了磷酸铁锂电池，前者的容量为 43 千瓦时，后者为 31.7 千瓦时。简单的算术表明，前者的电量比后者多 11.3 千瓦时，相当于 100 公里的 CLTC 纯电动行程。

在这方面，我们不能不提到 7 月份推出的新车 285Max，它的电池容量比 215Max 多出 7.32 千瓦时，并配备了功率更大的新型发动机，但价格却高出 1 万美元。
除此之外，NEZA S 猎 300 标准版的配置相比 1060Lite 版有了明显的提升，尤其是在辅助驾驶方面，NETA AD 系统只有一个用于辅助驾驶的 Horizon Journey 3 芯片，但基本的车道偏离辅助、车道保持辅助、车道居中辅助和泊车辅助等功能都有配备。
汽车方面，哪吒S猎装版依然搭载了高通骁龙8155芯片，哪吒S车载通信网络也从4G标准升级到了5G标准。如果说2024年搭载8155的汽车售价在15万元左右并没有错，但作为一款最先进的新能源汽车，8155近20万元的售价就有点不好买单了。当然，即使要提到其他新能源汽车，也很难，因为预售价

都在 22 万元以上，或者都是 8155。
综上所述，图老师汽车认为，虽然哪吒S猎装版300加长版的预售价略高于市场预期，但16.5万元左右的正式上市价格也不算离谱。即便哪吒的品牌力已经不行了，但我希望大家不要忘记，这是一款超长续航的C级旅行车，车身长度接近5米，采用前双叉臂+后五连杆悬架，搭载200千瓦高效电动机、43节大容量电池，CLTC纯电续航里程300公里。基本上，我们都知道在同级别车型中，具有类似规格的燃油 C 级旅行车的价格是多少。
当然，以上只是从性价比的角度对哪吒 S 的售价进行的分析，从性价比的角度来看，哪吒 S 的售价基本在普通增程器的售价范围之内，并不算离谱。
考虑到哪吒品牌的实力，以及哪吒S狩猎版在外观和内饰上的短板，哪吒汽车目前给出的预售价还不足以让哪吒S狩猎版获得成功，如果哪吒S狩猎版增程300的最终售价在15.99万-18.99万元之间，还是很有希望获得成功的。
对哪吒 S 猎人版增程 300 目前售价不满意的朋友也不必伤心：此前，哪吒 S 猎人版还向工信部提交了一款 31.71 千瓦时的小电池车型，预计纯电动 CLTC 为 200 公里；根据电池容量的不同，哪吒 S 猎人版的小电池版本

有望在后期推出。在定价方面，200 增程型预计比 300 增程型便宜，售价预计在 14 万至 16 万元之间，也就是说，哪吒 S 猎人版上市后的起售价应该在 16 万元以内。
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