袁启聪被封杀？解决不了问题，就解决提出问题的人？

如果批评不自由，那么赞美则毫无意义！这就是我们的观点。

这几天，袁启聪和享界S9的事情闹得沸沸扬扬，而最新的情况是，袁启聪的微博账号已经被禁言，在此之前，袁启聪还在微博发布声明说，“北汽，起诉我！”，但是如今连带他的微博，以及他之前发布的视频，都没有了。还没等到起诉，袁启聪已经被封杀了，而给出的理由是违法相关法规？哪条法规？批评XX是违法的？

无论他做没做小动作，难道应有的程序，不是厂家提起诉讼？他也说了欢迎起诉，但是在此之前，他就被封杀了？

有人拿翔翔来跟他对比，但是造假和观点有分歧，完全是两个概念，这个能分清楚吗？

在这起事件中，很多人急急忙忙开始站队，我留意了一下，支持袁启聪和支持享界S9的都有，但是存在一些不理性的看客，上来就指责袁启聪是黑子，是收了钱黑享界的，甚至把他定义为汉奸走狗，日杂等等。让人不禁怀疑，现在泼脏水扣帽子，真是击垮一个人的最好手段了，质疑不了观点，那就质疑这个人，把他弄成脏的，那他说什么都是错的了。

还有网友调侃，我证明袁启聪是汉奸，因为他上个星期吃了一次麦当劳。我证明他是汉奸，因为他用的是苹果手机。我们的网络环境什么时候变成这样了？

如果你真的看过袁启聪评论享界S9的视频，你就会发现，他对这款车不乏溢美之词，真的夸了不少，比如说车机顶级、车内的一些设计、氛围感的营造，其实夸享界S9的真不少。只是点出来地盘不行，整个视频用词是比较克制的，几乎没有提华为，都是说的北汽，我个人觉得视频整体是比较客观的，只不过在很多人眼里，享界S9不能批评，哪怕夸了99%的地方，指出一个缺点都不行。

我想这次争议的焦点就是，袁启聪到底在评测的时候有没有做小动作，在后来的直播中，他也做了回应：

关于打方向盘的问题：
1.96N·m的力、23度方向盘对车身方向影响其实很小，袁启聪也在现场做了实验演示。
关于踩刹车的问题：
并没有踩刹车，证据就是刹车灯没亮，表显掉速是因为腾空后接触了地面才会这样。
关于车身甩尾的问题：
人控制方向盘后，ESP介入会减弱，如果松开方向盘就不会产生这种情况，而随后的博主在测试的时候完全松开了方向盘。
关于二次腾空的问题：
因为后悬架阻尼导致飞坡后，享界S9的车身没有牢牢吸附在地面上，出现了二次腾空现象。
关于超速问题：
首先承认超速是不对的，但是也表示，这条路车少的时候，大家都会开的比较快。

基本上每个问题都做出了回应，解释的还算比较清楚，当然了，无论解释多少遍，泼脏水的人是不会看解释的。

而事实上我们不讲这些，只讲一个开过车的老司机的一般做法，在腾空的时候，驾驶者一般都会紧握方向盘，而在一侧车轮抓地，一侧车轮离地的时候，车辆会向着一个方向偏转，这时候，这一侧的方向盘阻力也会瞬间减少，反映到驾驶员身上就会是看上去在往这一侧打方向，随后会下意识的反打。我觉得这样做，没有太大的问题，而在这种情况下，松开方向盘，不知道是什么样的老司机才会这么做？

最后，我只是想说一点，所有的汽车产品，它都不是完美无缺的，不管是谁造的，谁赋能的，肯定都有缺点，怕就怕一款汽车产品，在舆论的捧杀中不再是一个工业品，其他的就不说了吧，希望有理性的人讨论，那些上来就扣帽子泼脏水的人，不用讨论了，你肯定是对的。