“加价狂”丰田赛那,取代别克GL8登MPV销冠,靠油耗么

知嘹汽车/阿伦
近日，汽车流通协会发布一月份销量排行榜。在MPV领域，别

克GL8出乎意料跌落”神坛“，仅仅排名第五位。而丰田赛那则异军突起，问鼎该细分市场销冠宝座，引发多方热议。该车厂商指导价虽然高达30.98万-40.58万元，可依然阻挡不了消费者抢购热情，单月卖出6621辆。那么，这款车到底有何魅力，它真得切合中国人用车需求了吗？
外观设计简单耐看，年轻元素得以体现
MPV车型在设计上大同小异，主打简单耐看，而丰田赛那也延续这一思路，但加入一些潮流元素。该车整体以凌厉线条打造，颇具工业力量感。“大嘴式”中网面积可观，几乎将整个前脸部分覆盖，内部横向饰条增强视觉延伸性。
侧面以笔直腰线贯穿前后，隐藏式侧门滑轨提升高级感，R17/18两种规格轮毂气场上也较为出众。该车尾部层次分明，异型尾灯组很是凶狠，周边还利用熏黑手法点缀，运动质感得以体现。整体来看，赛那颜值上并无太过抢眼发挥，但符合其低调内敛风格。
空间宽裕用途多样，配置丰富实用至上

空间是赛那成功夺得月销冠军关键所在，其长宽高分别达到5165/1995/1765（1785）mm，轴距更是达到3060mm。该车能够满足家用与商务等多种需求，内部可以提供宽裕的驾乘空间。其全系标配2+2+3七座布局，大部分车型都拥有仿皮/真皮座椅，加之第二排独立座椅、后排杯架、前/后中央扶手等，都能有效优化驾乘舒适性。此外该车第二排座椅之间间隙较大，便于前后移动，同时也方便第三排乘客上下车。
内饰设计方面，丰田赛那可能稍显一般，略显传统保守。8/12.3英寸中控屏幕尺寸并不突出，部分车型液晶仪表仅为4.2英寸。目前其共计有多达六款车型在售，但只有一款支持HUD抬头数字显示、前排手机无线充电和主动降噪等时下热门功能，这会劝退一些年轻消费者。可该车同时也保留大量实体按键，操控简单易于上手，时间久了还能实现“盲操”，实用性还是可圈可点。另外该车内饰用料也较为考究，木纹元素质感不错，会得到部分年长客户青睐。
油电混动紧跟潮流，安全系统显著升级
(http://www.so2345.cn)
来源:http://www.xfmfw.cn

(http://www.yigrain.cn)
来源:http://www.tyxjyty.cn
(http://www.dmfyc.cn)
来源:http://www.kuaixu.com.cn
(http://www.qhqn.com.cn)
来源:http://www.jnx.net.cn
(http://www.ldaojia.cn)
来源:http://www.szhfhs.cn
(http://www.jmtianda.cn)
来源:http://www.9t9v.cn
(http://www.88049977.cn)
来源:http://www.51zheko.cn
(http://www.yht123.cn)
来源:http://www.gougouwo.com.cn
(http://www.87we.cn)
来源:http://www.tg0813.cn
(http://www.denima.cn)
来源:http://www.10011.net.cn
在新能源浪潮来临之后，日系车反应似乎慢了半拍，导致市场空间被国产车型不断蚕食。不过赛那凭借出色的油电混动系统打开销路，同时也帮助广汽丰田积累技术经验。
该车搭载A25D系列2.5L自吸发动机+电动机，系统综合最大功

率为183kW，可以给予这台中大型MPV充沛的性能支撑。其镍氢电池组提供八年或者20公里质保，E-CVT无级变速箱操控简单顺手。在NEDC工况下，其百公里综合油耗低至5.3L，同时仅需92号汽油就能驱动，燃油经济性还是值得认可。
考虑到该车体型庞大，容易出现观察死角盲区，所以赛那支持车道偏离预警、车道居中保持、前方碰撞预警和全速自适应巡航等诸多功能。L2级别Toyota Safety Sense辅助驾驶系统较为可靠，可以缓解驾驶者行车压力。
说到最后：
最近一段时间，诸如“日系车即将崩盘”、“国产车即将取代日系车”等言论甚嚣尘上，很多人都认为日系车企不再像过去那般拥有明星光环，面对新能源大潮即将走向落寞。可丰田赛那却展现出强劲反弹能力，在MPV领域一马当先，表明日系车依然拥有稳定客户群体。随着口碑不断发酵，相信赛那销量还会水涨船高，发展前景值得期待。