中菲舰船今在仙宾礁海域发生擦撞!菲船员落水!我方进行管控举措

8月25日，菲律宾渔业和水产资源局MMOV-3002号拿督桑迪号

船坚持向非法滞留在中国仙宾礁的菲海警9701号船运送物资，中国海警依法进行管控。下午14时，菲律宾船只故意与中方海警21551艇发生碰撞，擦碰导致菲律宾一名人员落水，中方海警第一时间对落水人员进行救援……
新闻不长，却处处是亮点
首先，尽管中国海警一再劝阻和警告，菲律宾3002号船，仍坚持向非法滞留在中国南沙群岛仙宾礁的菲海警9701号船运送物资。
菲律宾坚持向滞留在仙宾礁的菲律宾海警9701号，特蕾莎·马格巴努阿号运输补给，表明截至8月25日，该船仍停留在仙宾礁。然而，正如此前网络传言所说，当中国拖船抵达仙宾礁附近海域后，该船知难而退，选择自行撤离仙宾礁。
其次，“菲3002号船拒绝接受管控，并故意冲撞中方正常执行任务的海警21551艇。”
8月19日，菲律宾的4410号和4411号海警船曾先后试图闯入仙

宾礁，两次行动间隔仅有五天。短短一周内连续进行两次闯入，且此次更是使用了“故意”一词，足见菲律宾的急切之情。
在海警21551艇与菲律宾船只发生碰撞后，这艘海警船并未立即减速，因此可以推测，负责救助菲律宾落水者的是另一艘海警船。这也说明了中国海警在仙宾礁的活动相当频繁，不仅能够参加海上友谊赛，还能抽空进行救援行动。
从上述内容来看，菲律宾方面的急切之情简直溢于言表。
事实上，菲律宾海警9701号船只特蕾莎·马格巴努阿号在初次进入仙宾礁时，中国海警只是对其非法挑衅行为进行了取证和记录，并要求菲律宾方面自行撤离非法闯入的马格巴努阿号。7月1日，另外三艘菲律宾海警船只也曾进入仙宾礁，为滞留在那里的马格巴努阿号运送补给。
7月上旬，中国海警5901号海警船驶入仙宾礁，与马格巴努阿号并肩停靠。然而，最初它们只是并排停靠在一起而已。

7月7日下午，两艘菲律宾海警船曾进入仙宾礁潟湖，为马格巴努阿号运送补给。到了8月4日，菲律宾的MMOV-3003号和MOOV-3004号船只再次进入仙宾礁潟湖，在中国海军5901舰的监视下，向滞留在仙宾礁的菲律宾船只运输物资，并为周边的菲律宾渔船提供燃油。
在察觉到菲律宾方面只是说尽好话，却始终无动于衷，并展现出只吃硬不吃软的姿态后，中国海警才开始对菲律宾采取更强硬的措施。
8月19日，菲律宾海警船4410和4411号靠近仙宾礁，原以为会像上次行动那样顺利，但中国海警这次不再容忍。结果，菲律宾的两艘海警船在遭遇实际阻碍后，不得不灰溜溜地返回了菲律宾本土。
8月25日，菲律宾渔政船MMOV-3002号试图接近马格巴努阿号

，更是一路疾驰直奔仙宾礁，导致中菲船只相撞，甚至有一名菲律宾船员因此落水。菲律宾方面正在不顾一切地向马格巴努阿号运送物资。
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菲律宾如此着急的原因是，自8月4日以来，菲律宾的船只一直未能顺利靠近仙宾礁。马格巴努阿号海警船上的菲律宾人几乎断了粮，难怪他们如此焦虑。
日本建造的马格巴努阿号海警船，船体总长为97米，满载排水量达2200吨，但自持力仅为15天。即使与海警版056相比，也存在不少差距，更不用提与海警版054或5901号万吨级海警船相比了。
锚泊可以减少燃油消耗，但马格巴努阿号上的菲律宾人总不能不吃饭吧？尽管菲律宾方面通过多艘船只并排停靠，增加了储存空间以提升自持力，但这4艘海警船捆在一起排水量还不到4000吨，能撑30天就已经算是幸运了。
距离上次补给已经过去了22天，马格巴努阿号上的蔬菜早已不

耐保存，船上的菲律宾人恐怕已经吃了很久的罐头食品，饮用水也所剩无几。如果他们继续得不到水的补充，尽管食物匮乏但油料充足的马格巴努阿号，很可能会选择自行拔锚离去。菲律宾方面怎能不心急如焚？
然而，随着菲律宾方面变得焦急，中国海警反倒显得从容不迫。毕竟，马格巴努阿号海警船不同于失去航行能力的马德雷山号坦克登陆舰。无力移动的马德雷山号只能勉强支撑，而锚泊在仙宾礁潟湖的马格巴努阿号，却随时可以起锚出发。
只要持续围困，燃油依然充足但食水所剩无几的马格巴努阿号，最终会因饥饿的逼迫而不得不自行撤离仙宾礁。
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