北京
深圳新闻网2024年8月27日讯（深圳商报记者 李秀瑜）记者从深铁集团获悉，近日，随着长江埔-大运站区间最后一对钢轨接头焊接完成，地铁16号线二期实现“长轨通”。16号线二期计划明年通车，届时，横岗、园山片区居民出行更快捷。
地铁16号线二期承接一期大运站（不含），南经龙岗园山街道，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。线路包含8站8区间1场1线正线（其中2座换乘站），线路全长约9.46公里。全线采用地下敷设方式，车辆采用6辆编组A型车，为全自动无人驾驶线路，列车设计最高运行速度80公里/时。
深铁集团践行工业化、信息化、绿色装配式发展理念，以16号线二期轨道工程为依托，研发60千克/米钢轨9号单开及交叉渡线道岔轨道装配式建造技术。该技术采用工厂化生产，现场机械化施工，改变了国内城市轨道交通整体道岔20多年现浇混凝土的施工模式。
道岔区的装配式轨道技术在深圳地铁尚属首次应用，其中交叉渡线岔区采用预制板更属国内首次，突破了以往道岔现浇的传统工艺，使得全线轨道工程装配率由原来的96%提高到98%，进一步提升了深圳地铁轨道技术水平，是轨道工程全面预制板应用的重要里程碑。
此外，施工过程中采用的CPⅢ测量技术、轨行区调度及安全管理系统等先进设备和创新技术，切实有效保证了施工安全、质量和铺轨进度。
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