笑不活了！深中大桥突然在印度爆火，印度网友：不和中国比了！

前言：

前几天深中大桥刚开通就震惊了全世界，一座横跨深圳与中山的大桥，将原本耗时两个半小时的路程，缩减到半小时即可抵达！

各国网友纷纷展开评论，有的是酸溜溜的，印度网友更是“直接破防”，但更多的却是中肯的夸赞和羡慕：中国不愧是“基建狂魔”！

深中通道刚开通就人气爆棚！

这个月初全世界瞩目的粤港澳大湾区超级工程——深中通道终于正式通车了，大湾区的百姓都等这一刻等了太久。

在这个7月份，深中大桥成为了当之无愧的“人气团宠”，超高车流量证明，之前的努力全都没有白费！

许多司机纷纷开车前往，不为别的，就会体验一下咱们祖国强大的基建实力，还有许多人路过时拍照留念打卡，记录下这历史性的一刻。

作为粤港澳大湾区的核心枢纽工程，这一条通道，集结了许多高难度的设计于一体，“桥、岛、隧、水下互通”于一体，就足以见出，打造这条通道有多么的不容易，放眼全世界都无人能及。

全长大约为24公里左右，光是海底隧道就占据了7公里的建设里程，32个管节，每一个都重若千钧，最让全世界网友不可思议的是在隧道里面见人家还能够实现双向八车道。

里面的设计都是满满的科技感，放在全世界来说，这都是无比炸裂的存在，也是世界首例。

放在其他国家眼中，在经常有台风席卷的地方建造桥梁，想都不敢想。

但是对于号称“基建狂魔”的我国来说，没有什么困难是不可逾越的。

8.5万吨的用钢量，保证了它的架构绝对牢固，我们还高标准的完成了17,000吨的主缆钢丝用盘条供货。

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无数劳动者、技术人员参与，共同克服难关，绝对不搞豆腐渣工程，每个细节的完美，都是给老百姓安全的保障！

别人望而却步的建设，我们轻松拿下，深中大桥通车还意味着，咱们打破了一个记录，成为了全球第一个，批量使用2060兆帕级别桥梁缆索材料的国家。

大桥所使用的桥梁锚具用钢，能够稳稳地支撑起1666米的主跨桥面，270米超高的主塔，那实力也不是吹的，用到的技术，更是咱们自己研究出来的新型冶金技术。

它在刚开通的72个小时内，所取得的成绩简直不可思议，通过日均车流量竟然达到了10万车次，分担了珠江跨江车流量压力的1/4。

碧海蓝天之间，尽显磅礴之气，巨大的车流将它化成了一条流动的河流，绵延在珠江两岸，毫无疑问，这条通道，已经成为了粤港澳大湾区最闪亮的主角！

必要性大吗？

这一大桥从2016年12月份的时候就开始动工，到今年6月份的时候正式竣工，花费心血建造的深中通道，能够给粤港澳大湾区带来新的活力。

大湾区的人口已经达到了8000多万，经济总量不断攀升，经济繁荣的过程当中，对于交通便利性的要求，肯定会越来越高。

每天过江的车流量就能够达到45万车次，此前珠三角地区总共有三条跨江通道，这其中的虎门大桥等通道经常会出现拥堵的情况，货物运输也要经过漫长的等待。

也正是因为如此，所以我们必须要解决这个痛点，才开辟了这第四条跨江通道。

不过再多的艰辛也是值得的，因为此前深圳到中山的车程，起码也需要两个小时，而现在甚至30分钟不到，就能够直接抵达，极大的提高了效率，缩减了大家的出行时间。

很多网友也特别好奇，这么庞大的工程耗费一定不小，也确实如此，它的总投资为460个亿，平均算下来的话每公里就花费20个亿。

这价格确实高昂，但是这钱花的可是一点儿也不心疼，因为这条大桥就是为老百姓服务的。

深中通道的出现，极大的缓解了其他三条跨江大桥的车流量压力，使得交通情况保持平稳，整个交通格局变得更加完善，将极大地促进珠江口海岸的融合发展，推动市场的一体化，最重要的是，提高了周边居民的幸福感。

各国网友评论

咱们的深中大桥开通后，各个国家在看到那震撼的画面之后，都不禁发出感慨。

首先咱们国内的网友肯定是呼声最高的，有司机就晒出了在深中大桥上驾驶通过的照片：在党的生日这天，体验了一把，非常震撼！

言语当中，全都是对咱们祖国实力强大的一种自豪感，德国网友评价称：中国已经打破了世界基建记录！

英国和俄罗斯的网友都表示：我们中国又在建造历史上面，创造了一大奇迹，这说的，确实是实话，不过也不必如此称赞了，因为对于咱们中国这个“基建狂魔”来说，都是基本操作了。

当然也有一直以来，和咱们互不对付的日本网友，事实摆在眼前，他们还是那么嘴硬，不愿承认咱们的强大，还在那里酸溜溜的表示：中国疯狂的建设各种世界级的工程，无非就是为了证明自己。

这些话听起来真是可笑至极，说的好像他们建不出这种大桥，只是因为不想证明自己，承认自己没实力、不如我们，很难吗？

一直暗中和我们较劲儿的印度网友，这下看到咱们的深中通道之后，直接破大防了：中国总是在完成一些别人无法完成的东西。

也有人称：印度不配和中国比！印度三哥对咱们也是心服口服了，这也难怪，毕竟他们最近国内的各个桥梁，都不太平。

印度的“大桥”

看到深中大桥后，印度网友明白了，自己和我们中国的差距有多大，今年以来，他们那些“豆腐渣工程”，一个又一个的出事故。

就在今年他们的比哈尔邦，一个桥梁都还在建造过程当中，直接一场暴雨就给人家冲垮了。

真不敢想象，要是真的通车后，该有多么严重，投入了几千万卢布，只为了建造这么一个脆弱的桥梁，也不知道本国老百姓怎么想？

一波未平，一波又起，在之后印度一共又有四五个桥梁都出现了问题，有许多都还在施工的过程当中，就被河流给冲到倾斜了。

就是前段时间6月19日的时候，他们的桥又塌了一座，难怪大家总是说：印度不大，创造神话，半年就能垮掉6座桥，也不是一般的国家能够干得出来的。

要么是断裂，要么是坍塌，要么是倾斜，要么又是河水上涨，大家都很疑惑：印度的大桥，究竟能承受什么？

看到咱们的深中大桥之后，印度网友都不再像过去那么狂妄了，纷纷对咱们的技术水平和施工速度表示赞叹。

结语

这些年以来，我们国家在基建以及质量方面，都有了质的飞跃，引发了全世界的高度瞩目，已经成为了我们国家的一张强大名片，咱们国家的建设项目，正在全球范围大放异彩。

深中大桥的开通，展现了我们国家的气魄，让全世界都傻了眼，其实也不必奇怪，因为在之后，我们中国的基建，还会有更多令全世界震惊的时候。

本文消息来源：
【1】工人日报：2024-06-30 发布的 《建成开通！深中通道到底牛在哪？》

【2】光明网：2024-07-04 发布的 《72小时通车超30万车次 深中通道架起“超级通道”》

【3】光明网：2023-06-05 发布的 《印度一在建大桥发生垮塌!目击者拍下现场画面》

【4】海外网：2024-07-01 发布的 《印度比哈尔邦一桥梁下陷裂开 10日内该邦已有6座桥被停用》