今天才知道！电动车“每天充”和“用完再充”，到底哪个更伤电池

“今天到底给车充不充电？”

估计大多数人每天回家都会想这个问题，看着自己的电动车电量又多又少的，充不充电也是一件非常难以抉择的事情。

那么，电动车到底应该怎样充电呢？是每天都充，还是用完之后再充呢？

电动车充电

不管是在城市还是农村，电动车其实都是人们出门最常见的交通工具。

特别是在上下班通勤的时候，其实有时候电动车要比汽车更加地方便，所以说，电动车其实也是很多人的第一选择。

只不过，在每天骑电动车上下班的时候，人们总会面临一个问题：要不要充电。

特别是住在城里的人们，对于这个事情要比农村的人们更加疑惑。

现在城市里电动车充电，全部都是需要收费的，每个小区都会有充电桩，然后充一次电就需要付一次钱，基本上每次充满的话，也就是两三块钱。

有的充电桩是会充满自停，然后把多余的钱退回来，但是有的则根本不会退，就算是多出来的钱，它们也不会退的，你付多少就是多少。

所以说，骑了一天的车，回去之后发现还剩下一半的电，充电的话可能有点不值得，不充的话，看着不是满电又十分难受。

再加上电动车行业，总是流传着一句话：电动车不是用坏的，而是冲坏的，这也使得很多人十分疑惑。

那么，我们平时骑的电动车，到底该如何充电呢？

是一天一充还是用完再充呢，这两个比起来，哪个会更伤电池？

电动车的“心脏”

对于电动车来说，电池就是它的“心脏”，而且起着决定性的作用。

在购买电车的时候，“续航问题”是大家最关心的，也是我们买电动车最需要关注的。

如果一辆电动车续航能力不行的话，天天充电就是常态，这不仅麻烦，而且费电。

而电池的工作原理，也是它寿命的“关键”。

电池，其实就是用来储存电量的，但是和我们所理解的“把电装进去”不同的是，它是通过铅板和电解液的结合，从充电器中进入的电能，转变为“化学能”。

然后把这些“能”给储存到铅板中，这样一来，就完成了电池的充电。

当我们打开电动车骑行的时候，其实就等于说又把提前储存好的“化学能”，给转换成“电能”了。

这些电能会被送给电机，从而达到供电的目的。

这，就是电动车电池的工作原理，而我们平时充电，其实就是在为电池“蓄能”。

之前，很多人电动车使用的都是“铅酸电瓶”，而它，其实是有使用寿命的。

基本上充当电500次之后，它的性能就会出现一些“不可避免”的损害，从而对电池造成不可逆的伤害。

比如说我们经常会遇到的电池不耐用，原本三天一充变成了两天甚至是一天一充，这其实就是因为电池出现了问题。

对于任何一辆电动车来说，使用一定时间之后，都会出现同样的问题：不耐用。

事实上，这个问题的关键，其实就在于充电方式。

到底该怎样充

我们提到了，电动车的电池，寿命大概在500次，也就是说，当它电量用完之后充电，一直到充满的状态，这个时候，电池就完成了一次循环。

这个过程，也就是它寿命的一次消耗。

而来来回回充500次的话，那么电池就会出现一定的损耗，寿命也差不多达到了上限，这块电池也完成了它的使命。

需要注意的是，并不是说你的每次充电都会消耗一次寿命，这个寿命的计算方法，和我们所理解的是不一样的。

大多数人都认为，插上一次，就算是充一次电了，可实际上，可能你每次插上去的时候，并没有消耗掉它的寿命。

实际上，电动车循环一次，指的是充满一次电之后，完全把电用完之后，然后再充满，这一整个过程，才叫做循环一次。

这其实就和我们的手机充电是同一个原理的。

当我们的手机充满电之后，然后用到关机，再继续去充电，在这种情况下，我们的手机电池就已经循环了一次，寿命也就减少了一次。

所以说，这也是为什么会有人说，手机不要用到关机再充电，不然的话手机电池会变得不耐用。

至于到底怎样充电，看完电池的运行逻辑之后，我们就非常容易理解了。

正确的充电方式

如果我们每天都充的话，那么其实电动车本身并没有达到“满格循环”的情况，也就是说，就算每天充电，其实电池的寿命也不会因此就衰老的很快。

毕竟每次电量都用不完，里面还有剩余的，只有完整的一套充放电流程，才会使电动车的寿命减少一次。

但是这样电池其实还是会受伤的，因为每天都冲到，会使电池铅板上出现结晶的情况，而这，就是电池老化的“预告”。

打个比方来说，我们如果偶尔写字的话，手上是不会出现茧的，但要是每天都写字，就算是写的很少，那也是非常容易会出茧的。

这其实是因为使用频率的问题，用的多的东西，坏的速度就会比较快一点。

一旦电池出现这样的问题，那么就差不多算是“报废”了。

而用完再充的话，其实就等于说把电池中的电全部都用干净，然后再进行充电。

如果这样的话，那么就等于说，充一次就是一次循环，因为每次都是从0到100再到0。

这样算下来的话，那么很明显，电池是会很快就会消耗得差不多的，因为它每天都在提前透支自己的体力。

所以说，其实这两者对于电池的伤害都是有的，我们在充电的时候，其实可以把这两种充电方式结合一下。

不管骑了几天，当电量没有低于百分之三十的话，就可以正常骑行。

等到快要低于百分之三十话，那么就可以进行充电了，这样一来，电池是有空间去接收充进去的电量的，而且也不会出现电量过剩的情况。

对于电池循环来说，这样的充电方式，算是百利而无一害。

当然了，我们还需要注意的，不要在充电器指示灯刚变绿的时候，就去拔掉充电器，可以稍等一段时间，给它一些“过渡期”。

不管怎么充电，一定要注意用电安全，这才是最重要的。

信息来源：

陇南文县发布 《很多人都充错了，这5个才是电动车充电最佳时间，这样充电不伤电池》2024-06-28
西宁市消防支队 《如何正确给电动车充电？》2020-04-25
澎湃新闻 《电动自行车安全|这份充电安全指南请收好！》2024-08-25