2025年通车!地铁1号线东延将为沈城东部打开新局面

沈阳地铁1号线东延线自2020年底正式开工以来，就备受关注。那么该工程碍于涉及多领域和区域，施工难度较大。

所以也一直有网友吐槽该条线路修的太慢，总是感觉不到有什么明显的进度，那么这次1号线东延线为了让大家放心，也是将各阶段工期的时间节点明明白白的给大家列了出来。
工期节奏“紧锣密鼓”，坐等开通
为了方便大家理解，下面简单解释一下各节点的意思。
2024年11月25日轨通：地铁当中的轨通，其实指的就是所有轨道铺设完毕，形成一条完整的“跑道”，让线路具备跑车条件。
具体来看，该过程还分为“短轨通”和“长轨通”两个阶段，先进行“短轨条”的铺设，为了保障轨道的平顺性和行车的舒适性，要将各短轨条进行无缝衔接，形成长轨。
2025年2月10日电通：电通就比较好理解了，就是整个地铁运行过程中实现电力的输送，这其中也分为两个环节：
环网电通：指的是车站的一些供电系统，比如说车站照明、通风空调、排水、电扶梯等设备的通电。
接触网电通：指的是为列车在轨道上行驶时提供动力保障。

2025年2月9日通信通（骨干网、漏缆及车站集群）：简单说就是地铁各系统间能够保持高效紧密的连接，包括系统信息传输、无线通信覆盖、应急指挥等。
2025年2月14日动车调试：新线路在投入运营前，对各系统进行调试，比如信号系统测试、车辆功能测试、站台门联动测试等。使其达到试运行的相关指标。
2025年3月15日试运行：是对地铁的全面验收，完成系统联调后非载客运行，一般不少于三个月，充分检验系统的稳定性和可靠性。
2025年5月27日获取CBTC安全证书：通过一系列严格测试和评估后，才能够获得的安全证书，也是地铁安全性的重要凭证。
最后就坐等地铁开通了。
以上就是1号线东延线接下来每一步的计划。
那么，就目前官方消息来看，1号线东延线水泉站至区间风井盾构区间顺利贯通，也就是说1号线东延线已经顺利实现了“洞通”，而且还是在保质保量的情况下，比原计划还提前了一个月。
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按照这个速度，地铁开通的时间说不定还能往前再提一提呢。
“地铁入园”也将为沈城东部打开新局面
毕竟自该条线路规划起，就已经有不少人按捺不住想要坐地铁去世博园了。
当然这也是大家关注该条线路的一个主要原因，就设置的站点来看，1号线东延线从黎明广场站始发，东到世博园东站（双马站），一共设有

10座车站，都是地下线路。
主要车站有农业大学站、东大营街站、东陵公园站、植物园站、双马站......其中东大营街站是换乘站，和未来规划中的13号线换乘。
该条线路对于沈城东部而言，可谓是至关重要，未来开通后不仅方便了周边居民和学生的出行，也将为沈城东部带来更多的客流和人气。
一方面在于东部占据着城市稀缺的自然生态资源和景观，现在大家都想要在工作之余散散心放松一下，对于亲近大自然的需求直线上升，说走就走的城市漫游记也还是需要一定的出行条件的，“地铁入园”也给了大家更多选择的空间。
另一方面也在于沈阳近些年了发展速度较快，向外延伸和拓展了一些新兴板块，东部地区也凭借着优越的自然环境，打造出了一些高品质楼盘，也吸引了众多购房者的关注，逐步成为大家心中品质改善的一个新的选择。
不管怎么说，还是希望沈阳地铁1号线东延线能够按照工期计划，顺利推进，早日开通。