9.99万元起,奇瑞底盘+1.5T插混+宁王电池,4.8米+57座,还看宋Pro
9.99万元起,奇瑞底盘+1.5T插电式混合动力+宁王电池,4.8
米+57座,还看宋Pro。
近日,凯翼汽车旗下的凯翼昆仑 iHD 终于上市了,在其前后车可以说是酝酿已久之前,终于正式开始销售,官方指导价给出了 10.99 万元-15.99 万元的价格区间,比之前的预售价贵了 1 万元,官方还享有限量 2 万台的定金9.99 万元-14.99 万元,不可谓不抢手。
该车售价低于 10 万元,纯电续航里程为 80 公里,非常具有竞争力。新车基于 i-FA 平台打造,定位中型 SUV,配备 1.5 吨的插电式混合动力系统。
此前,官方曾宣称该车采用了奇瑞底盘、比亚迪混合动力和宁德时代电池,是一款三合一产品。
不过,它实际上采用的是奇瑞底盘,不是 Luminous 或这些车型,而是配备 1.5 吨插电式混合动力系统的老式 T1X 底盘。
这款插电式混合动力车由高效的 1.5 吨混合动力发动机和 E-CVT 变速箱组成,采用 P1+P3 双电机结构,P3 驱动电机的最大输出功率为 150 千瓦。从性能上看,它的定位介于比亚迪宋 PLUS 和宋 Pro 之间。
这些电池是宁德时代生产的磷酸铁锂电池,容量分别为 12.9
千瓦时和 22.48 千瓦时,在 CLTC 条件下的净电动续航里程分别为 80 公里和 150 公里。最新款车型的电池容量与 Song Pro 和 Song PLUS 相同,但续航里程略长。快速充电是通用技术,可在 30 分钟内将电池电量充至 80%。
外观方面,新车整体造型与燃油版基本一致,前脸采用大尺寸无框进气格栅,呈现夸张的X造型,极具视觉冲击力,灯组设计个性鲜明,多边形风格,根据光线感知,车标可以点亮。
车身侧面紧凑,门把手采用隐藏式设计,C 柱角度较大,腰线刚劲有力,柔美的姿态等待人们去发现,前后轮拱采用黑色塑料轮廓,轮毂采用细辐式设计,后轮采用黑色塑料材质、运动风格。
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车尾饱满圆润,采用贯穿式尾灯组,两侧采用开叉式设计位置
,头部日间行车灯采用呼应式造型,车顶带有扰流板,车身下部过度采用熏黑处理,四根圆形排气管采用双向共用,中间为大尺寸扩散器,看上去、相当唬人。
车身尺寸为 4736 x 1968 x 1708 mm(长 x 宽 x 高),轴距为 2820 mm(宽 x 高 x 高);整体尺寸与宋 Pro 接近,但轴距确实更长,比最近上市的宋 L DM-i 更长,这也符合其中型 SUV 的定位。值得一提的是,该车的座椅布局有两个版本:五座版和 2+3+2 七座版,其中七座版需要加价 2500 元。
受限于车身总长度,在五座的情况下,后排空间还是比较宽敞的,七座车型的第三排适合应急,长时间乘坐不舒服,七座车型的后备箱也比较小,满载也不能装载太多行李,乘坐人数不足五人如果遇到这种情况,可以利用第三排来扩大后备箱空间,将三排座椅靠背放平即可。
进入车内,中控台略微向驾驶员倾斜,内设 D 形多功能方向盘、液晶仪表和 12.8 英寸中控屏幕。屏幕略低,不容易阅读,但支持语音识别。内饰材料和配色都非常不错,温馨且适合家庭使用。
官方宣称,小白车的车身面板由高强度钢和铝合金制成的比例
高达90%,这个数值相当强悍,但被动安全配置可就没啥说的了,低配车型只有2个气囊,中配为4个,顶配只有6个气囊。不过,从整体价格来看,低配车型这样做,也可以理解。
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