飞跃巅峰：国产轮胎品牌从“鞋厂”到“轮胎王国”的传奇之路

在轮胎世界的版图上，一个名字悄然崛起，它以非凡的跨越姿态，书写着属于自己的辉煌篇章——“飞跃”。初闻此名，不少人或许会心生疑惑：这难道又是哪个跨界而来的国潮运动鞋品牌？实则不然，飞跃轮胎与飞跃运动鞋虽同出一脉，却各自在各自的领域里演绎着传奇。这背后，是国产轮胎品牌从“鞋厂”起步，历经百年风雨，终至“轮胎王国”的非凡飞跃。

1931年，崔福莊独资创办大孚橡皮工业厂，生产“大虎牌”套鞋、跑鞋。

▼ 1946年《文汇报》上，老大孚庆祝九九受降一周年的广告

解放后大孚橡皮工业厂更名国营大孚橡胶厂，1958飞跃品牌注册，当年飞跃的主力产品是民用解放鞋。

在建国以后的很长时间内，解放鞋除了军事用途，也是运动员和城市居民的“标准装备”（当年一般的农村居民还穿不上解放鞋），是当时绝对的主力鞋款。全国各地都有生产解放鞋的工厂。

80年代随着人们生活水平提升，解放鞋让位于运动鞋，飞跃也将重心从解放鞋转移到跑鞋，1980年， “飞跃”注册了红蓝双箭头和拼音组合的新商标，沿用至今。

▼ 1983年使用新商标设计的经典飞跃鞋。

▼ 1986年《解放日报》，大孚旗下三家厂的联合广告，能看见飞跃、回力、双钱三家的LOGO。

1998年9月，上海大孚橡胶总厂由上海轮胎橡胶集团股份有限公司（后来的双钱集团）兼并，继回力之后，飞跃也投入到双钱旗下。并在2002年，注册「飞跃轮胎」商标。

飞跃的外资合作小插曲

前有回力在2001年和法国轮胎玩合资，飞跃鞋在2006年也被法国人看上，法国球鞋收集爱好者帕特里斯·巴斯蒂安（Patrice Bastian）取得飞跃海外销售权，将飞跃推广成高价潮牌，并在海外开设多家门店，但也导致飞跃的海外商标被其抢注。

如果说飞跃鞋的海外爆火是被动出海，飞跃轮胎和电商平台的合作就是主动开拓新赛道。2020年，双钱与电商平台途虎合作，推出「飞跃」乘用车轮胎，飞跃轮胎首次“触网”，很快就成为途虎平台销量最高的国产轮胎品牌。

从橡胶鞋制品起家，把胶鞋制品做好了再生产轮胎——“鞋而优则胎”发展到生产汽车轮胎的百年老店，其实好几家轮胎大牌一开始也是生产橡胶鞋，鞋和轮胎，对抓地力、耐磨度、柔软度、抗老化都有着极高要求。 “鞋厂造轮胎”这事儿，其实并不新鲜。

老字号崛起

近年，“郁美净终于通网”，“蜂花捡箱子发货”，“活力28大叔直播救厂”，“小时候穿的回力鞋突然火了”……一批老字号频频被网友推上“热搜”，一方面是网络的快捷，让线下渠道较窄的老字号有了新的展示空间，另一方面也离不开老字号的创新改良，更适应当下的需求，满足了年轻人既追求性价比、又追求“经典大牌”情感价值的口味。网友们纷纷感叹“老字号在电商平台复活”，其实老字号一直没有离开我们。

老字号轮胎也不例外，要打开市场不能靠“倚老卖老”，得跟对手不一样。

飞跃轮胎联合电商平台途虎的大数据，了解到消费者最容易感受到的两项性能是耐磨和静音。传统轮胎品牌不同价位产品功能分明：耐磨型的都是低价胎，但不静音。要舒适静音胎一些，就要多花钱到中高价位，但耐磨度一般。切割细分市场赚取高利润，这就是所谓的“刀法精准”。

飞跃轮胎要在挑剔的线上去到打开销路，就要以产品盲区做突破口，不按套路“不讲武德”，足够耐磨，还要静音，而且价格还大众化。就像飞跃“功夫鞋”被国外代理卖到大几百元一双，在国内还是卖几十元的“平民价”。

飞跃轮胎的产品线可以说是返璞归真，全系列都静音，不同车型直接选对应的产品，绝对不会有选择困难症。

飞跃·赤兔：主打16寸以下轿车轮胎

飞跃·虎跃：专为城市SUV配套

飞跃·龙腾：适配中级家轿

关键是价格实惠，就拿我之前买的 185/55 R15尺寸来说，原车的锦湖轮胎400多元一条，飞跃赤兔在途虎平台只要一条200元左右，都快跟摩托车轮胎一个价了。

飞跃赤兔插件

飞跃·赤兔比原厂胎便宜了一半，日常代步不追求性能，只要实惠稳妥，这的确是好选择。尽管价格相宜，但胎纹规格不差，4沟槽，非对称花纹，还有肩沟错位和消音舱这些降噪设计，在这个价位里不常见。

▼ 胎侧标注耐磨指数460，家用车胎里属于较为耐磨的类型。不得不说这胎侧的装饰条纹的确有点朴实，看起来不够高档，看来大部分成本都花在胎纹上了。

新能源SUV常见的，「轮胎刺客」级别的255 45R20规格巨型薄胎，别家普遍一条卖1000元以上的肉疼价，飞跃虎跃只要一半左右价格就能搞定，如果有活动可能更实惠。。

最近飞跃以95周年之名，上线预售「巅峰」系列大尺寸轿车胎，提供19寸的大规格，是走向高端的一个尝试。

飞跃巅峰插件

区别于以往三个强调舒适耐用的老系列，飞跃·巅峰首要强调操控性，尤其是雨天湿地的抓地力、破水性和变道急弯操控。

静音性能从胎纹排列、沟槽微优化等方面进一步提升。

外观质感上也下了功夫，外型更高级，新的磨损孔设计，观察轮胎磨损更方便。

巅峰系列性能提升了，定价并没有飘，依然比同规格外资品牌便宜1/3以上，性价比路线保持不变。

现在巅峰系列刚推出，适配的规格和车型还比较少，期待上市后的用户反馈和评测结果。

2009年，中国成为全球第一大轮胎生产国和出口国，同年，中国成为全球第一大汽车生产国。接下来的，是从“多”到“好”的转变。

站在新的历史起点上，飞跃轮胎以“巅峰”系列为引领，不仅是对过去辉煌成就的致敬，更是对未来无限可能的勇敢探索。正如中国汽车工业在新能源领域的“弯道超车”，飞跃轮胎正以同样的决心和实力，向世界展示中国制造的魅力。随着技术的不断进步和市场的持续拓展，我们有理由相信，飞跃轮胎不仅能够在中、低价位市场与外资品牌平分秋色，更将在不久的将来，以更加卓越的性能和更高的性价比，在主流市场上站稳脚跟，引领国产轮胎品牌实现真正的“飞跃巅峰”。