Giant 到 Specialized,卡文迪什16年环

早在16年前，卡文迪什就赢得了他的第一个环法自行车赛赛段冠军，此后公路自行车设计取得了一些有趣且非常重要的发展。

卡文迪什之前赢得的胜利，这证明了他漫长而非凡的职业生涯，而在 2021 年取得的最后一次平纪录胜利，是骑着一辆高性能自行车取得的，而这些自行车的功能在 2000 年代后期对于大多数公路车手来说是不可想象的。
卡文迪什在他的职业自行车生涯中曾代表六支不同的世巡车队赢得环法自行车赛赛段冠军，2024 年是他加入职业车队的第 19 年，代表阿斯塔纳哈萨克斯坦车队参赛。
这些年来，他转会到不同的车队，骑过 10 辆不同的赛车，其中七辆在环法自行车赛中夺得了赛段冠军。今年，卡文迪什骑的是 Wilier Filante SLR，涂装采用全新特别版热图风格；但这辆赛车与他的第一辆赛车 Giant TCR Advanced SL 相比又如何呢？
一起来看。
2008年，Giant TCR Advanced SL
Giant TCR Advanced 是卡文迪什在 2005 年拥有的第一辆赛车，但在德国注册的 T-Mobile 车队于 2008 年更名为 Team High Road。随之而来的是新套件和新版本的 TCR Advanced。
环法自行车赛对原型车并不陌生，卡文迪什首次夺得环法自行车赛赛段冠军所用的自行车就是 Giant TCR Advanced SL 的原型车，据说它比上一代 TCR Advanced 更轻、更坚固。
它有一个非空气动力学车架，配备了当时最新的 Shimano 套件 - Dura-Ace 7800 ，它是 10 速机械套件，被许多人认为是当时有史以来最好的套件。
卡文迪什只参加了那次环法自行车赛的前 13 个赛段，但他还是骑着这辆自行车赢得了四个赛段的冠军。
2009 - 2010 年， Scott Addict
2009 年，卡文迪什放弃了他最信赖的 Giant，转而骑上了 Scott Addict，这是当时可以买到的最轻的公路自行车之一，车架重量不到1公斤。
这款自行车的设计轻巧坚固，是 Scott 当时最先进的碳纤维赛车，使用了标准的 Addict 车架和前叉。
车队的大部分赞助商保持不变，因此卡文迪什继续使用 Dura-Ace 车轮和 Dura-Ace 7800 套件，尽管最新一代 Dura-Ace 7900 已于赛季中期发布。
这辆自行车显然很棒，卡文迪什也一样出色，他在 2009 年的比赛中赢得了六个赛段冠军，这是他在一届环法自行车赛中获得的最高赛段冠军数。
2010 年，卡文迪什在同一支车队中骑着同一辆自行车，又获得了五次赛段的胜利。
2011 年，特别版 McLaren Venge
2011 年是卡文迪什效力 HTC-Highroad 的最后一个赛季，他换用了与迈凯伦合作历时五年研发的空气动力学优化赛车。
新发布的 Specialized McLaren Venge 是 Specialized 的旗舰级空气动力学自行车，这是一款专为速度而生的超级自行车，预示着未来十年的发展。
另一个重大变化是从机械变速转换为电子套件，卡文迪什使用了 Shimano 的 2009 Dura-Ace Di2 套件，以提供增强的变速性能。
当时，车队对赞助商的选择更加挑剔，许多套件制造商也提供车轮和装配套件。2011 年的卡文迪什情况并非如此，他使用 Shimano Dura-Ace 套件和轮毂、Zipp 轮圈（Zipp 当时已被 Shimano 的竞争对手 SRAM 收购）、SRM 功率计以及 PRO 的超大把立和车把。
2012年，Pinarello Dogma
2012 年，卡文迪什与布拉德利·威金斯一起赢得了环法自行车赛的三个赛段冠军，后者成为首位赢得环法自行车赛的英国车手。卡文迪什代表天空车队参赛，他骑的是 Pinarello Dogma 2，而不是环法自行车赛开始前推出的 Dogma 65.1。
这款自行车最显著的特点是波浪形的后下叉、后下叉和前叉腿，Pinarello 称这可以提高减震效果。
卡文迪什的自行车配备了 Shimano Dura-Ace Di2 7970 和 SRM 功率计。车轮也是 Shimano Dura-Ace，采用 C50 管状轮毂。
2013 年，特别版 McLaren Venge
2013 年，卡夫重新驾驶 Specialized McLaren Venge 自行车，代表比利时 Omega Pharma-Quickstep 车队参赛，并赢得了环法自行车赛的两个赛段，以及当年的英国全国冠军。
Venge 仅在 2011 年推出，因此车架本身是相同的，但由于车队的赞助商不同，因此许多装备也不同。
回到机械组件，卡文迪什现在使用的是 SRAM Red 而不是 Shimano Dura-Ace Di2，并结合使用 Quarq 功率计而不是 SRM。
他使用的是 Zipp 车轮和 Zipp 把立，而不是他标志性的 PRO 把立。
2015，Specialized Venge ViAS
卡文迪什在 2014 年环法自行车赛中摔倒退出了比赛，但在 2015 年重返赛场并赢得了一个赛段的冠军。
Cav 仍为比利时超级车队 Quickstep 效力，他骑的是 Specialized Venge ViAS 。
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与我们之前见过的大多数公路赛车相比，它在空气动力学方面有了很大的进步。这是 Specialized 全力追求制造速度最快的自行车的体现。
它配备了定制刹车和集成前端，它在 40 公里的路程中比 Tarmac SL4 快 120 秒。
Venge ViAS 配备了 Shimano 装配套件和 Specialized 的 Roval Rapide CLX60 车轮。Cav 还重新使用了带有 SRM 功率计的 Shimano Dura-Ace Di2。
2016，Cervelo S5
2016 年，卡文迪什代表 Team Dimension Data 使用 Cervelo S5 自行车参赛。他赢得了四个赛段冠军，并获得了黄色领骑衫。
Cervelo 是空气动力学公路自行车的先驱，早在 2002 年就推出了 Soloist，目S5 据称是有史以来最快的空气动力学自行车之一。
Cervelo 为 S5 开发了自己的空气动力学优化碳纤维车把，可以显著减少阻力，但 Cav 没有使用它。相反，他使用的是 Pro 的车把，并在车把的标志上贴了胶带。
它配有 Enve 车轮和把立、Dura-Ace Di2 套件（9070 系列）以及 Rotor 的 3D Power 链组（带有 170 毫米曲柄臂和 noQ 圆形链轮）。
2021 年，Specialized Tarmac SL7
2019 年是 Cav 首次驾驶碟刹自行车 BMC TimeMachine 参赛的一年，但他在环法自行车赛中夺冠的第一辆碟刹自行车是 Specialized Tarmac SL7。这款自行车仅配备碟刹。
2021 年，Cav 重返他原来的 Quickstep 车队，并重新拥有了一辆 Specialized 自行车。Tarmac SL7 继承了 Venge 的一些空气动力学特性，但重量要轻得多。
这是 Cav 最伟大的复出之一，也可能是体育史上最伟大的复出之年，他赢得了四个赛段冠军，追平了 Merckx 34 个赛段冠军的纪录。
卡文迪什的自行车配备了 Shimano Dura-Ace R9100 11 速套件。尽管 12 速半无线 Shimano Dura-Ace R9200 于同年夏天就发布了，但 11 速版本与他十多年前开始使用的 10 速机械套件相比仍有很大进步。
Specialized 还为车队提供了车轮，Cavendish 使用了 Roval Rapide CLX。同样来自 Specialized 的还有带 Mirror 车座的 S-Works Power。
卡文迪什没有入选 2022 年环法自行车赛，不幸的是，他在 2023 年被迫退出比赛，当时他骑着 Wilier Filante SLR 参加了一场定制比赛。
他最终会在 2024 年环法自行车赛中赢得第 35 个赛段的胜利吗？
一起聊聊吧，你也可以说说自己对卡文迪什的看法和期待。