重庆
牵动着湄公河下游柬埔寨、越南两国敏感神经的德崇扶南运河（也被柬方称为“巴萨河综合物流系统和水路运输发展项目”）至今到底如何了呢？
9月1日，柬国内最大媒体之一的巴仁电视台（Bayon Television）对外公开了运河工程的施工进度。据巴仁电视台报道称，柬埔寨副首相兼国家发展理事会第一副主席、中柬政府间协调委员会柬方主席孙占托日前前往运河施工地点进行现场视察。
在此期间，陪同孙占托视察活动的柬方高级官员，一同前往运河航道工程选址地点，对德崇扶南运河最终的航道选址、首个模拟工程段以及工程搬迁段进行了详细考察，并就运河开工后补偿政策进行了答疑解惑，并现场向柬埔寨民众澄清当地运河开挖工程的用工计划，孤立当地民众积极投身运河建设工程。
我们看到，尽管德崇扶南运河作为柬埔寨未来打通“任督二脉”的关键经济走廊项目，对柬国内东北和北部内陆地区的经济发展有重大推动作用。
然而，在西方国家和越南的操纵下，柬国内依旧在近期出现了大量逆流、乱流，企图“带节奏、转风向”，在柬国内制造、炮制虚假信息，并且以各种口径将正常的运河开工征用土地问题，描述为“侵占当地民用土地，不惜一切代价修运河”，以此来煽动运河沿线的白马、贡布、茶胶和干拉等四省民众，最终达到阻挠运河正常施工的进度。
孙占托近期的视察活动实际上就是如上述逆流有关，柬埔寨国内正在尽一切努力平息民众不安情绪，消除虚假信息影响。
我们从巴仁电视台播放的现场图像看到，近期出现在国内的所谓“大型工程车辆排起长龙”，组织大规模施工的画面并没有出现在连接洞里萨湖、巴萨河和湄公河的运河施工现场。
实际上，该工程主要以内河河道疏浚为主，新开挖水道的作用主要是连接原有河道，不可能出现“千军万马”大开挖的场景。其总体施工难度较小，实际“新挖掘水道”长度仅为7千米，还不如一些城市的地铁工程量。该运河96%（全长180多千米）的河道为自然水道、古河道和疏浚水道，不存在国内那种超大规模的工程量，现在该工程仍然在解决拆迁和补偿问题。
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