24年前的渔轮事件：7名韩国船员丧命，文在寅却为中国人上阵辩护

最近的韩国总统文在寅在政坛上可谓是取得了韩国历史上前所未有的成功。在此次新冠肺炎的冲击下，文在寅应对有利，防护措施应对及时，帮助韩国控制住了疫情的再一步扩散，也让他重获了60%的支持率，可谓是韩国历史上总统之最。另外一方面 ，他也及时牵制住了大财阀的命脉——三星继承人李在镕表示三星管理权不再传承给子女。

《华盛顿邮报》曾对韩国的财阀经济做出以下断论：

不是韩国的三星，而是三星的韩国。

而李在镕这一大举措，无疑是给韩国的财阀世袭经济的一大重击，成为历史。

而把视线往前推移到二十四年前1996年的"佩斯卡玛"渔船事件上来，文在寅却以人权律师的身份为当时杀人的中国船员辩护。

一个韩国律师，又为何为中国船员辩护呢，接下来就要提到当时轰动一时的"佩斯卡玛"事件了。

（一） 中国朝鲜族的异乡之路

中国国内的朝鲜族，大约有200万人左右，在中华民族长期交融的过程中，朝鲜族是56个民族不可或缺的一员。在改革开放初期，就有很多的朝鲜族远赴韩国打工。由于当时韩国经济腾飞，再加上中国朝鲜族与韩国人没有语言沟通障碍，韩国一度成了中国朝鲜族打工的首选地，而此次的"佩斯卡玛"事件就是在这个大背景里发生的。

（二）不平等的代价

此次事件中的中国朝鲜族船员之一全在千，是中国吉林省的一个普通朝鲜族农民，为了承担母亲的高昂的医疗费用，他选择远赴韩国打工。在劳务中介的介绍下，他成为了一名船员。1996年6月，时年44岁的全在千和另外两名中国朝鲜族同乡，坐上了韩国的渔船，远赴南太平洋。而在上这艘渔船之前，中国的成员们就拿出了两万元人民币作为押金，保证自己不会在两年之内下渔船。

同时在船上的还有七名韩国船员和十名印尼船员，剩下的都是全在千这样的中国人。而船长崔基泽则是韩国人，对待外籍船员的态度粗鲁，在"佩斯卡玛"之前，他就曾经因为打伤过印尼船员，而遭到了印尼大使馆的警告。但是却从未受到过任何处罚，经历了那次小波折之后，仍然被受命为"佩斯卡玛"的船长，但却也酿成了这场惨剧。

在7名的中国船员当中，除了全在千之外，其他都是从未有过航海经验的年轻人。就算年轻力壮，却也抵不过海浪的日夜颠簸，他们在刚开始上船的几天之内，无一例外的都出现了晕船的现象。每天上吐下泻，时常失眠，精神状态不佳，再加上是新人水手，在捕捞这方面的动作也不是很娴熟。

简单粗鲁的韩国副船长，却不给这些年轻的水手一些成长的机会，轻则大声辱骂，重则拳打脚踢。这个副船长不仅仅对于中国人如此，对于船上的印尼船员也是如此，简单粗鲁，船上几乎每一天都有流血事件。但即使是这样的生存环境，为了两万元的押金，外籍船员也得每天都得容忍这非人的生活。

鲁迅曾经说过，不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。有一天，韩国船员们又在因为一点小事而打骂外籍船员，其中两位中国船员立马鲜血直流，印尼的十位船员也立马受到了韩国船员的报复性打骂。终于一名叫李春胜的中国人忍不了这种毫无人道的行为，立马拿刀威胁船长崔基泽停止对外籍船员的打骂，这才阻止了这场无稽的争端。而一旁的印尼船员也立马支持中国船员，见状拿起了刀与渔具。

在人多势众的外籍船员的逼迫下，崔基泽才表现出了软弱，局势才得以稳定，表示以后不会再辱骂外籍船员，才得以和解。

也许就是韩国船员这种不平等的态度，才埋下了后面惨案的祸根。

（三）"死亡之舰"

没有了肉体上的折磨，随之而来的就是精神上的折磨。崔基泽把大量的重任都交给了外籍船员，这样一来，就压缩了外籍船员的睡眠时间。根据他们的叙述，他们在那段时间内每天的睡眠时间竟然不超过三个小时。 一想到这样超强度的工作还要持续两年，其中六名中国船员都再也忍受不下去这样的生活。他们宁愿背负两万元的违约金，也想要早日离开这艘渔船。

谁知道，这次船长却同意了六个人的请求，但却是一场预谋已久的阴谋。

在六个人签署好下船合约之后，在纸的背后才发现下面的字样：

"你们这群乞丐，我能轻易放你走吗？根据法律规定，你们六名中国人登船后不服从船长和大副的指示，随心所欲手持凶器伤害船长，存在暴行决定驱逐出船。根据法律规定，你们会在西萨摩亚被拘留三个月，拘留期间所产生的费用自费处理，拿不出钱就一辈子关在那里吧，此次前往西萨摩亚的费用也会算在你们头上！"

根据计算，每个人基本要承担10万元人民币来为这次违约付出代价，在1996年的10万人民币，绝对也不是一个小数目，对于这些农村青年来说，十万元也绝对是灭顶之灾。听到这样的一个消息，这六个中国年轻人无疑是绝望了，要不是生活窘迫，谁又来做这个工作呢。

"王侯将相宁有种乎"？这六个中国人已经被逼上了绝路。六人开始大量喝酒，在酒精的麻痹下，这六个人开始预谋着试图将他们置于死地的人先置于死地，一时间所有人压迫的委屈喷涌而出。

半夜三点，十一名船员相继被杀，其中包括7名韩国船员，随后被拖入大海。

之后的中国和印尼船员将船开往了日本，由于燃料耗尽，被迫在日本停靠，随后就被日本警方抓获。

（四）轰动一时的惨案

被日本警方捕获后，船上的中国人被带往了韩国。一时间韩国媒体的报道铺天盖地，韩国社会各方舆论都指向了这些杀人的中国人。而中国船员全在千在狱中浩浩荡荡地写下了万字《陈情书》，控诉被韩国船员虐待一事，但却在韩国媒体并没有激起多大水花。最后这六名中国人被判死刑，韩国媒体也片面造势，只字不提韩国船员虐待外籍船员一事。

时任人权律师的文在寅却站了出来，接下了这个烫手山芋，和中方律师一起为六人辩护。中韩律师齐心协力，曝光了事实真相，揭露了韩国人虐待外籍船员一事。此时的韩国舆论便有了倒向，开始有了同情甚至支援这六名中国人的声音，最后韩国检察院将六人的死刑改为了无期徒刑，六人仍在韩国监狱服刑。

在"佩斯卡玛"渔船上这样的一个封闭的空间，韩国人却自己营造出了这样一种令人窒息的等级环境。但是，韩国渔船上的韩国人却又掌握着技术和管理岗位，身在异乡的中国朝鲜族船员却又不得不低头，做着最卑微的工作，且无时无刻不在忍受着来自于高层的歧视侮辱。

“佩斯卡玛”号事件后，许多韩国船主开始放弃雇佣朝鲜族的做法，全面改为雇佣东南亚的劳工。2016年，印度洋上的韩国“广岘”号事件爆发，仍然是因为沟通导致矛盾被激化后，愤怒的越南籍船员暴起杀死了韩国船长。

二十年过后，韩国船方管理人员与外国船员的矛盾依旧没有改变，“佩斯卡玛”号的悲剧，似乎也并未曾远离。