谁说豪车卖不动了，成都车展上售价超300万的揽胜SV被围观

来源：潮流科技范V

成都的确是个消费城市。尽管车展前“遇冷”的舆论甚嚣尘上，但开展后观众们的消费热情却不减当年。特别是豪车展台，更是挤满了热情的消费者。

在今年的捷豹路虎展台上，许多用户对处在C位的揽胜颇感兴趣，纷纷上前了解新车详情。事实上，不仅是在成都车展上，揽胜近几年的消费走势一直不错。数据显示，2024年上半年，揽胜、卫士、揽胜运动版三个系列车型占据捷豹路虎总批发量的68%。去年广州车展上，捷豹路虎在开展后十天之内，就一鼓作气卖出了近300台车，包括揽胜、卫士等价格高达百万及以上的豪车卖出137台！

揽胜的售价不菲，最低142.8万起，最高上不封顶，为什么它能让中国最有实力的那群人为它爽快地掏腰包？

这和揽胜的产品硬实力息息相关。揽胜立足于奢华用车市场，其产品力首先经得起用户考验。

现在主销的2024款揽胜，可以用精工奢华来形容。外观上，2024款揽胜把优雅贯彻到底。车窗玻璃与ABCD柱近乎齐平，车窗和车门、车顶过渡线条更加平滑，整体来看呈现出了强大的气场和庄重的风格。

细节方面，2024款揽胜配备了全新的LED大灯，23寸超大轮毂，车身侧面全新设计的阿特拉斯门饰条和车尾的三面亮黑饰件让新车的辨识度得以进一步提升，此外，隐藏式门把手、隐藏式尾灯、隐藏式排气管等设计则意在彰显揽胜“大道至简”的主题风格。

座舱内部更是与外观设计进行了全面呼应，将极简发挥到极致，一个较为明显的变化体现在，2024款揽胜创新将空调和全地形控制模块集成于13.1英寸尊享触控系统中，免去了复杂的物理按键，让用户能以更好的触控体验，实现对车辆主要功能的直观操作。

揽胜的新款4.4升V8发动机可产生615马力输出功率和750牛米扭矩，标准轴距SV百公里加速仅需4.5秒。

在全新揽胜的基础上，揽胜SV进一步将个性化体验提升到极致。全新揽胜SV在设计师和工程师精心打磨之下，兼具高端奢华感与个性化定制，将工艺、品质、感官体验提升至全新高度。无论是动力体验，座舱体验还是品牌文化体验，揽胜SV都能给到用户群体顶格的享受。此外，揽胜SV还在定制化领域有着远超同级的服务体验，它推出了 Bespoke私人定制业务，带来超过160万种的定制化组合选择，让每一辆揽胜SV都是独一无二的存在。

对比市面上自诩豪华的产品，显然揽胜和揽胜SV更加担得起豪车之名。它们历经历史的打磨，经过时间的沉淀，也得到了市场普遍的认可，揽胜和揽胜SV代表着揽胜品牌的奢华高度，也是车主的社会标签。这是其他豪车产品难以替代的豪华体验。