高铁遐思

康 健

乘坐着复兴号高铁列车，从首都北京出发，在华北平原上飞驰。经过中原大地，我回到了黄土高原上的老家，这一路堪称“归心似箭”之旅。

凭窗远眺，看着窗边一闪而过的风景，城市、田野、村落、树林，以及宽广清澈、蜿蜒远去的河流，一路相伴、时现时隐的公路，不禁想起上世纪80年代初。那几年我在天津上大学，去上学要坐长途客车翻沟过岭走上一天，到了西安再转乘火车去北京。普快列车要跑上三十多个小时，特快列车差不多也要一天一夜。不仅要托人提前买票，还要在北京转车再去天津。车上永远是人挤人，车厢过道上、座位底下都是人。有时买了票也挤不上车，只得从窗户钻进去。

中国高铁的发展极为不易，饱含着建设者们的心血和汗水，如今早已被看作是中国品牌、中国质量、中国速度的一个代表。这张闪闪发亮的名片，令世界对中国刮目相看。现在，高铁已经覆盖到越来越多的城市和乡村，也给越来越多的人带来平稳舒适和安全快捷的出行享受。选择乘坐高铁，以更快的速度奔向更远的远方，已经成为大家惯常的出行方式。

在车上凭窗坐定，窗外的风景，就像是一帧帧的胶片定格，又像是一幅幅的风景画叠放，扑面而来，而又快速退去，让世界有如万花筒一样呈现在面前。我曾看过几期题为《坐着高铁看中国》的节目，深感坐着高铁看中国，其实就是看发展，看江山如此多娇的美丽风光，看各地你追我赶、日新月异的动人场景，相信每一回都会有“相看两不厌”的体验。

建设高铁这种大型交通设施，无疑要有强大的经济基础和物质支撑。经济发展到相当高的程度，才会有高铁事业的发展。然而，大家更看到，高铁事业的快速发展，反过来又会极大地促进经济发展。一条条高铁，一座座车站，每天都忙着迎来送往。川流不息的不仅是人流，更有物流、商流、信息流……高铁改变了时间概念，而时间概念的改变，又进一步连空间概念都改变了，结果就形成了新的时空概念、时空关系。比如，现在乘坐高铁出行，半个小时就能走出很远，一小时生活圈、几小时都市圈在各地陆续形成。以往朝发夕至已算便捷，现在则可当天往返。这样一来，人们的工作和生活安排都会大不一样，主观预期也发生了变化。人的智慧与努力，改变着环境，又造就了新的环境，产生新的希望，也催生新的动力。

《 人民日报 》( 2024年09月04日 20 版)