痛心！要关心人！对校车的营运当慎之又慎！

多少个家庭被毁了啊，正好赶上了开学季，现场根本没法看，实在是太揪心了！这个事情现在还没有定性，但是不管最后的结果是什么，无非就是两个方面原因，一个是车的问题，一个是人的问题。

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如果是车的问题，我认为驾驶员水平是欠缺的，即使刹车失控，可以打一把方向盘，去撞向另一侧，也不至于造成如此的惨剧，这说明司机的应急处理还是不行的，也不知道是不是身体突发了疾病？若是人的问题，那就是刑事了，暂不下这样的结论。

现在讨论司机有什么样的责任，一方面为时过早，一方面已经于事无补了。我们着重点是要向前看，如何避免此类事情再次发生。先讲到车的问题，作为学生定制的公交，对于运营，一定要慎之又慎！

现在的校车分为两种，一种是民营公司招标获取的资格，已经卷到不能再卷了，甚至有的公司提出，可以免费试用三个月，而且司机的工资还很低，社保有没有都不是很清楚，我认为这种校车是存在着安全隐患的，校车要以安全为先，而不是谁低价谁胜出。

我看到法律网上有一个咨询，我都有点震惊了，居然校车还有转包的事情，有个人咨询律师，说这个校车是一家公司的，但是公司又承包给个人了，这个个体老板又雇我来开车，但是此人一直没有给我开工资，我该怎么办？律师回复：你需要劳动仲裁，或到法院起诉。这种回答跟没回答是一回事，我想到的是另外一个方面，这些老板太狠了啊，真是什么生意都敢接！

另外一种校车是公交公司定制的，大部分是国企为主，可能少量的县城承包了给私人。现在城市越小，公交越亏损，一方面外流人口多，另外一方面财政补贴不足，不是不愿意补贴，而是税源太少。不像大城市，是用工业税来补贴民生行业的运营。这次出事情的，是学生的定制公交。

还有一种是农村校车，这种校车是百分之百的刚需，因为农村的中小学几乎都全部都关门了，最近的距离都是要去镇上上学的，那这些学校关掉对不对？也不能再参照70年代了，那时候农村2间教室就办小学，一个老师教一年级所有科目，学校步行10分钟，三个小村组就一个学校，妥妥地“小班教学”，但是现在呢，家长肯定不同意，因为进入重点高中的录取率太低了，农村家长出去打工挣钱，也希望孩子能读好一点的学校。

这种农村校车也出过事，不是车子的问题，也不是人的问题，人可能都是乡里乡亲的，一般还不存在要报复谁，是路况的问题，好多山村要翻山越岭的，而且没有机动车和非机动车以及人行道的划分，就是一条会车都很难的水泥路。比如2011年，江苏丰县首羡镇中心小学的校车，为了躲避路上的三轮车，侧翻了，滑入路边的河沟里。这起事故最终导致15名学生死亡。

我说这些事情的目的是啥，有了事故之后，全国肯定又会掀起校车安全整顿的事，但是不要眉毛胡子一把抓，而是要分分类，先不谈人，先谈车子，那车子也要分分类，有国企的，有民营的，有农村个人承包的等等，路况也要分分类，要分析一下，最有可能造成交通事故的原因是什么？

你像农村校车，基本都是路况引起的， 2023年11月3日，湖南怀化市辰溪县龙头庵乡的校车就翻到山下去了，滚了几滚，到了沟里，幸好只有人受伤，并无人员死亡。原因是啥，就是开车的人觉得自己是老司机了，乡村路驾轻就熟，然后开的太快，没有把持住。

在没有财力重新修路的情况下，那农村校车的司机，必须要给他们培训到位，要讲清楚，若是你的车速过快，导致的事故，你个人将要承担什么责任，不要把什么事情推到保险公司身上，不要以为买了保险，便可以为所欲为了，学生死亡和普通的交通事故是不同的，带来的社会舆论太大了。

那么城市学校呢，也不能空喊口号，说要注意安全啥的，这都没什么用。每个学校要根据自己的情况作出最符合本校安全的措施，比如有些新建的学校或者改扩建的学校，他们有地下停车场，于是学校就搞了“人车分离”，无论家长接送车或是校车是一个单独的通道，是从地下停车场上到地面学校的，其他的交通工具，自行车或者步行的，从地面大门进去。

我的意思是要因势利导，不能千篇一律，若是没有条件做到人车分离，你可以做到分时段入场，拉开时间段，校车排在最后一个时间段，每个时间段相隔10-20分钟即可。如果学校没有地下停车场，但是却不止一个门，而是有两三个门，那也就好办了，就分门而入，校车有固定的门，其他的学生进入是另一个门。

这些工作都是比较细致的，其实最底层的人脑子一琢磨就知道怎么办，但现在的社会风气不好，反正我底层就是不出主意，领导说咋干就咋干，我主意出多了，以后说不定出事还要我背锅呢。

但是领导没空管这些最底层的事，脱离群众之后，就剩下喊口号了。这告诉我们什么，要提高最基层人的主观能动性，怎么提高？要学会基本的尊重人。如果工人和农民不被人尊重，那么他们有再好的主意，也不会讲的。现在工人农民被人糟践的太狠了，因此和所在的单位都是离心离德的，做事就会应付，不发挥主观能动性。

说到车子，我再说到人，世界上有些空难是人为的，有些涉及到政治因素，这个比较难防！但有的仅仅是机长个人生活遭受了挫折，或者和自己的公司闹矛盾，故意搞出来的，这个就不应该了，这个是可以防止住的。

现在我国的航空对机长有一项特别的“心理关怀”，要对他了解到透明的程度，比如你对本公司有什么需求，如果能满足的满足你，满足不了的，会告诉你原因，并解释到达了什么条件之后可以满足你。还有会询问他，外面是否有网贷，是不是炒股玩基金啥的，有没有和女朋友或老婆吵架等等，事无巨细，去观察他的情绪变化。

人只有自己生活安逸了，或者小幸福了，才会为别人提供幸福，这也就是胖东来超市的做法，那个老板说了，你一个月给人1800，还让他上12个小时班，他全身都是怒火，这种情绪还怎么服务客人呢？这也给我们运营校车的一个提示，除了关心校车之外，我们还要关心人。

关心人，不仅仅要知道他的车技怎么样，还得向航空运营学习，你平常酗酒、炒股、玩基金，还喜欢参加非法的金融集资，弄的负债累累，这样的人就是个危险源，我们要改造他，还有些家庭天天闹的鸡飞狗跳的，我们也要去关心他。知道了一个人的心魔，才能把他的心火掐灭。

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关心人，是一个终极话题，无论英国、美国的乱，还是孟加拉、斯里兰卡的乱，就是忽略了人，整天用西方经济学算账，算来算去，给社会算成了火药桶，中国不能走这样的路。