AI引领交通变革：贵阳市实现智能信号控制 提升道路通行效率

红绿灯能否由“车看灯、人看灯”变成“灯看车、灯看人”？日前，这一设想已在贵阳市落地实现。

近年来，贵阳市汽车保有量持续攀升。据统计，截至2024年4月30日，贵阳市机动车保有量234.8万辆，其中乘用车172.4万辆；2023年，全市新登记上牌乘用车24万辆（其中新能源乘用车5万辆）。

机动车数量飙升，对城市交通管理提出了更高要求，尤其是如何解决交通拥堵这一“城市病”，成为摆在城市管理者面前的共同问题。

贵阳市委市政府对交通拥堵治理工作高度重视，高位统筹、成立专班，决心以“铁的手腕”打一场交通拥堵治理攻坚战，从2021年10月起开展“铁腕治堵”举措至今，全市取得了“市民出行满意度提升、交通拥堵指数降低、通勤耗时降低、高峰时间缩短”的“一升三降”阶段性成效。

但贵阳市位于贵州省中部，地处云贵高原，有着山地、丘陵、洼地为主的地貌特征，由于地形的限制和道路条件的约束，距离彻底破解贵阳城市交通拥堵，还面临着一定的难题，急需从更多维度思考、挖掘治堵的新措施、新手段，从多维度、多方面进行系统性治堵。

人工智能能否破解交通拥堵？

又如何破解？

人工智能技术的应用为我们提供了新的可能性。2023年底，贵阳市公安交通管理局联合百度智能云，规划选取观山湖核心区域的31个重要交通节点，落地AI信控。系统根据贵阳市道路交通流在时间和空间上的变化特征，结合贵阳市道路交通管控总体策略，基于交通信控大模型生成适合不同时段，不同状态的信号灯配时方案，力求实现交通信号的的动态调优，提升道路通行效率。

“车看灯”如何变成“灯看车”?

“贵阳交通进入了智能时代”。现在我们的“人工智能红绿灯系统”现已能够根据实时交通流量动态调整信号灯的放行策略，即“哪边车多，放哪边；有多少辆车，放多长时间”，从而优化交通流，减少拥堵，提高道路使用效率。

AI信控系统运行情况

在贵阳市公安交通管理局交通态势研判中心的智能信号控制系统平台上，实时体现了各路口交通运行状况与信号优化情况。这一平台的核心是由31个关键路口组成的联网区域协调控制系统，这些路口配备了先进的雷视一体检测设备，能够精确采集包括车辆排队和行人等待在内的交通流量数据。

通过这些数据，系统能够对路口信号灯进行实时优化控制，确保车流、人流顺畅。在平峰时段，我们特别实施了“五横三纵”的八条绿波动态协调控制策略，这意味着车辆在通过这些路口时，能够享受到更加连续和流畅的通行体验，减少了停车等待的时间，从而提升了整个区域的通行效率，降低了通行延误。

实时抓取各路口交通状态，实现信号灯放行顺序和时长动态控制

AI智能信控系统通过高清摄像机等传感器更精准地捕获实时交通状态，再采用实时感知和实时调度边缘人工智能计算，实现信号灯放行顺序和时长的动态精准控制。

截至目前，该信控系统自试运行以来，工作日区域车均延误平均下降15%，全天拥堵指数从1.7降至1.58，早高峰拥堵时长缩短30分钟。

“信控”如何实现“智能”?

智能化信号控制系统有效解决了无车空放、车多短放、行人绿灯时间不足等路权分配不够精细化导致的资源浪费问题。智能化信号控制不仅能够弥补城市路网结构的先天不足，还能通过动态匹配道路交通资源供给与出行需求，实现路网通行效率的最大化和最优解，这是缓解城市交通拥堵的有效措施。

除了推动“人工智能+交通”的技术创新，贵阳市公安交通管理局在2023年已经依托AI信控平台，利用应用大数据与智能算法等前沿技术手段，完成了全市600个交通路口近2100个信号灯状态与“百度地图”导航APP的信息同步，实现了红绿灯读秒、绿波提示、交通事故、道路施工、管制信息、超速违法行为提醒等多重信息实时推送更新，进一步提升了市民交通出行体验。

未来，贵阳市公安交通管理局还将进一步依托百度智能云交通大模型，以语言大模型、CV大模型、跨模态大模型支撑全域研判、全域信控、安全防控、数字应用四大类场景，对全市所有路口进行一盘棋优化，持续巩固治堵成果，以创新技术手段助力贵阳市道路交通管理向全域智能控制体系迈进，形成交通治理新体系、新范式，促进交通系统的现代化升级，形成交通领域的新质生产力。

（图文、视频来源：天眼新闻）

签 发：杨 文

审 核：任 珂 付春华

编 辑：汪橙橙