创维老总，卖养生车

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不看广告，看疗效。

作者 ：赵一川

来源：商业人物（ID：biz-leaders）

这几天，创维集团创始人黄宏生的一番言论，引起了争议。

他在一个企业家论坛上说，自己长期创业艰辛，生过一些很严重的病，甚至吃药都不见好，但现在身上亚健康的症状都没了。他把这归功于一个习惯：每天中午在创维汽车里午睡一个小时，并十年如一日坚持下来。

车里午睡能“缓解”亚健康——为了严谨起见，就不用“治疗”这个词了——那一定不是一辆普通的车。

黄宏生今年68岁，他在1988年创办了创维，这家公司已经经营了36年。在电视机领域，创维可以说家喻户晓。2000年，创维曾进入国内彩电行业前三，并在香港成功上市。那几年黄宏生风头正盛，意气风发。不过，他在2006年因涉嫌挪用资金被香港法院判刑6年，直到2009年获保释出狱。

2011年，黄宏生投身新能源汽车行业，几年后正式回归创维。目前创维的业务版图涵盖了家电、光伏、互联网等板块，而创维汽车则由黄宏生本人持有，独立于公司之外。去年，创维集团的营收达到690亿，净利润达96亿，虽然创维在家电领域已不再是头部，但日子也能过得去。

相比之下，老板亲自掌舵的汽车业务，就不太好看了。

创维汽车的牌子在2021年正式亮相，当时也有车型上市。不过创维汽车确实冷门，市面上的声量一直不大，销量更不济。2022年创维汽车的销量目标是3万辆，结果只卖了2.19万辆；去年又制定了4万辆的目标，结果只卖了1.86万辆；今年黄宏生的预期目标是5万辆，然而从过去的大半年情况看，这个KPI很可能又要泡汤。

黄老板也是把造车作为人生“最后一搏”的，着点急，也正常。

现在的新能源汽车市场很卷，要想在残酷竞争里活下来，都得有一套绝活。有卷操控的，有卷智能驾驶的，有卷“冰箱彩电沙发”的，有卷性价比的，总之没有独特的卖点，消费者很难记得住。黄宏生肯定懂这一套，于是他给创维汽车营造的“车设”，就是健康养生。

在2021年首款车型上市时，黄宏生阐释其品牌定位说，21世纪最重要的核心要素是健康，没有健康一切都是零，这是创维汽车主打的差异。他觉得，当时汽车市场上聚焦智能健康生态的车型几乎为零，这就有机会。

于是，创维汽车的健康功能，就成了一大宣传点。

比如，创维汽车搭载了若干“睡眠黑科技”，既有脑电波催眠眼罩，也能根据脑电波自动生成睡眠音乐，还应用了“非接触式传感技术”，可自动检测车主的血压、心率等生命健康指标。睡醒之后，车子还能出具健康报告。去年底，创维汽车推出首款轿车，更是号称全球首发车载足底按摩功能。

黄宏生也多次公开讲述创维汽车对自己健康带来的变化，比如高血压、糖尿病和老年迟钝的毛病都好了。在去年的创维汽车技术生态大会上，据媒体报道，他表示使用创维汽车可以让创业者延长30岁，并且，“这项技术甚至没有动用到细胞层面，就轻而易举地突破了人类的寿命极限。”

这些话，毫无疑问惹来风波。为此，创维汽车也专门做过回应，称老板的话被断章取义，公司从来没有过“治病延寿”等宣传表述。按照其公关口径，黄宏生的个人分享是从亲身经历出发，表达创维汽车健康系统对他个人带来的正向作用，从未表示个人经历具有普适性。

老板在前面自信分享，手下的人，便跟在后面查漏补缺。

创维汽车的回应，其实有点为难消费者。黄宏生毕竟是现身说法，而且是以创始人的身份，很难把他作为普通个例来看待。既想灌输给消费者创维汽车健康养生的“心智”，又不想让消费者认为承诺的太满，这个尺度属实难拿捏。

消费者可能会发问：既然只是黄宏生的个例，那我为什么要买创维的车呢？

作为一名杰出的民营企业家，黄宏生已经功成名就，但他还是主动去蹚舆论的浑水，自然有所考虑。

在传统家电领域，创维这块牌子能排上号，但在新能源汽车市场，这个优势荡然无存。至少从流量上看，黄宏生的一系列言论，给创维汽车带来了关注。有关注就会有了解，有了解就可能有下单。如果没有这些舆论风波，很难想象在尾部造车的创维，能有效果更好的途径。

黄宏生自己也说过，新能源汽车行业既有美好的前景，也有巨大的压力，因此车企的一把手都站到了一线。面对这个压力，企业家必须走上前台，进行颠覆式的创新。他还解释过自己为什么想当一个“网红”——给自家产品宣传代言，就是重要原因之一。

实际上，除了频频露脸给创维汽车站台，黄宏生还从去年尝试做起短视频。

他在B站上开了账号，给网友们交流起人生经验。这些视频的标题，有浓厚的成功学味道。比如，“如何避免陷入穷人思维”、“一个人能致富的真正原因”、“不赚钱的三大误区”、“成大事者的四种智慧”等等。黄宏生会简略讲讲自己的体会，以及对企业经营的思考，在每段视频的结尾，他会把话头引导到自己推出的视频课程上，表示如果听了他的课程，会完全打开对商业的认知，从中受益匪浅。

百亿营收霸总，在线教人致富，真是机会难得。

今年四月份，黄宏生曾透露过创维汽车的投入情况。当时他说已经投入100亿，未来还会再投资300亿，争取让创维汽车进入全球TOP10。砸大钱、搞“车设”、打造个人网红IP，这俨然一个系统工程，环环相扣。几年的市场教育下来，感觉卖养生车未必不是一门生意，就看黄老板能不能大功告成了。

写在最后：安利一个宝藏读书博主

余华2008年出版了《音乐影响了我的写作》，里面写他在初中的时候迷上了作曲。
因为特殊时期，在压抑和平庸的生活里，课堂让余华越发感到厌倦，在这个时候他发现了音乐，准确来说是发现了简谱。因为看不懂那些简谱，反倒让余华觉得神秘，于是产生了创作的欲望，直接利用它们的形状开始了音乐写作，将鲁迅的《狂人日记》谱写成音乐，做法是先将鲁迅的作品抄写在一本新的作业簿上，然后将简谱里的各种音符胡乱写在上面，就这样他差不多写下了这个世界上最长的一首歌，而且是一首无人能够演奏，也无人有幸聆听的歌。
此后，差不多有十八年的时间，余华不再关心音乐，只是偶尔在街头站立一会儿，听上一段正在流行的歌曲，或者是经过某个舞厅时，顺便听听里面的舞曲。直到三十三岁那一年，音乐才真正到来……

夏不绿，不著名作家，出版书籍十余本，售出多部影视版权，用写作丈量生活的尘埃。

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