V12的永恒怒吼！阿斯顿·马丁 Vanquish以旗舰之姿归队！

在品牌原先的规划中，本系要制造一款采用中置引擎格局的跑车，但不管如何，阿斯顿·马丁 选择将该计划搁置，并且率先以 Vanquish 重振 V12 的威名。本车所采用的为 5.2 升 V12 双涡轮增压引擎，具备 835 匹最大马力与 1,000 牛顿米峰值扭力，极速可上达 340 km/h。根据品牌论述，这具 V12 的本体基本上与过往相同，但采用了新的缸体、轮轴、连杆、涡轮增压器、燃油喷射系统以及火星塞，以获得比过往更强大的输出。

与过往的 DBS Superleggera 相同，这具引擎与放置在后轴上的八速自排变速箱互相配合，并且辅以电子限滑差速器以增进操驾感受。此外，Vanquish 也特别增列了名为 Boost Reserve 的功能，可按照驾驶者当下驾驶状况，提供超过数据以外的部分动力，造就出百公里加速 3.2 秒的实力。

老实说，若是从正面鉴赏 Vanquish，便会不自觉感叹家族化设计所带来的预期性，反倒是车尾设计给人的惊艳度不少，刻意用较为激进的方式收尾，并且辅以阵列式尾灯来营造出圆润浑厚却不失俐落的线条感，而该设计则系参考了 DP212、DP 214 等赛车，着实佩服 阿斯顿·马丁 的设计独到见解，虽说新一代 Vanquish 在车身尺寸上大了不少，但整体视觉更为立体。

值得提及的是，Vanquish 采用的碳纤维复合物料来塑造车身，轮胎则使用 Pirelli P-Zero 轮胎，尺寸为前 275/35、后 325/30，全数皆为 21 寸。

车室方面整体与 DB12 相仿，除了做工细致的物料运用与布置，主要聚焦在数字系统上的强化，数字仪表与中央触控屏幕皆为 10.25 寸式样，并且同步供应 Android Auto / 苹果 CarPlay 等智能型装置互联机制。音响系统则使用 Bowers & Wilkins，具备 15 支扬声器。

据悉，阿斯顿·马丁 将会采用限量产制的方式来供应 Vanquish，买家下订后，预计在今年第四季就能够开始交付车辆。