美军战略运输能力有多强？3个月运输55万士兵，C-5运输机运力恐怖

一支军队的战斗力不仅要看它能不能打，还要看它的机动能力。当今军事体系中，军队机动最快的手段就是空军。

用大量运输机，一支军队能在几小时时间里机动上千公里的距离。而美国作为当前全球明面上的世界第一强国，它的空中运输能力有多强？

美军运输

美国的运输机

截止至2024年，美国一共有647架运输机在役。

其中C-5M型运输机有52架、C-12系列29架、C-17运输机222架、C-130大力神289架，以及其它杂七杂八类型的运输机若干。

其中C-5M运输机是美国当前在役的体量最大的运输机，该运输机最大起飞重量为400吨左右，最大载重为120吨左右。

美军运输机

该型运输机在全球仅有苏联的安-125能和它匹敌。安-125同样是一款400吨级运输机，最大可以运输150吨的货物。

此外在400吨级运输机之上还有600吨级运输机，那就是苏联的安-225。安-225这个级别的运输机全球就这一款，且只有一架。

当年苏联造安-225是为了运输航天飞机，没有更多的需求了，所以也只生产了一架。

因此美国的C-5M型运输机，是全球最大的量产运输机之一。

再加上苏联留下的安-225型运输机在俄乌冲突中被毁，现在C-5M“最大量产运输机”的名头，连“量产”两个字也可以去掉了。

唯一一架安-225运输机被毁

C-5M运输机巨大的体量，使得它可以运输更大的装备，比如说直接塞主战坦克或者是直升机进去，甚至是装进一架A-10对地攻击机。

甚至可以说C-5M运输机被设计出来，就是专门用来运这些“大件”的。

为了方便这些“大件”的进出，C-5M运输机的舱门采用首尾直通型结构，机头和机尾都可以直接抬起来供装备进出。

C-17是美国200吨级的运输机，同级别的是中国的200吨级运输机运-20和俄罗斯200吨级运输机伊尔-76。

C-17运输机

C-17运输机的最大载重为60吨，这个载重足够装一辆主战坦克。

至于C-130型运输机，最大起飞重量为70吨，最大载重为20吨左右。

C-130运输机和我国的运-8运输机是同一级别的产品，虽然体量相较于C-17运输机小很多，但重在数量大。

这是美国空军服役量最多的运输机，总服役量超过了200架。

C-130运输机

美国的运输能力

这三款运输机撑起了美国运输力量的半边天，使得美国有了强大的军队机动能力。

如果美国参与战争，足以在几个月内运输几十万人到海外作战。

像1991年科索沃战争爆发的时候，美国在这3个月时间里执行运输任务1.1万次，运输55万人次的人员和50多万吨各类物资。

以美国的军事调动能力，它足够推平全球超过190个国家了。

美军运输机群

毕竟整个地球上军队总规模超过50万人的国家用一只手就能数出来，甚至还有几十个国家连军队都没有。

即使美国只运输1个师的兵力参与战争，也足以击败绝大多数的二流国家了。

并且在美国的这三款运输机中，C-17型运输机的表现尤为突出。

这款运输机可以在环境恶劣的机场跑道上起降，并且对于沙尘等环境的适应性也很强。

这就意味着C-17可以直接将军事力量投送到前线。

试想一下，一处战场方圆上百公里都没有一处用过水泥的硬化路面，只有周围20公里处有一个比较平整但坑坑洼洼，且尘土飞扬的土路。

C-17在黄沙路面上起降

正常情况下没有固定翼飞机能在这样的机场上降落，但C-17就可以。

当所有人都认为美国不能介入这场战争时，几架C-17运输机伴随着漫天黄沙送了一个合成营的兵力下来。

像美国C-5运输机虽然体量大，但对跑道的要求也高，很难像C-17一样在比较恶劣的环境中作战。这也是为什么C-17是美国空军现在最为倚靠的运输机。

C-17在黄沙路面上起降

美国的运输能力正在倒退

不过美国的运输力量虽然强大，但现在也面临着机体老化导致的运输能力下降的问题。

从海湾战争开始，每隔10年美军的运输能力都要下降一个档次。

C-17运输机是一款1993年开始服役的运输机，C-5则是1970年。C-130更早，是1956年开始服役。

虽然C-17最后一架在前几年才交付，但C-17整个群体的服役年限已经不小了，平均服役年限20年。

正常来说一架运输机的服役年限大约为30年。如果保养得当，可以服役到35年。

C-5运输机

但服役40年的运输机世所罕见，因为到这个年限的运输机就算保养再好，机体零部件和机身结构的老化也会严重到让其频繁故障。

这个时候的运输机故障会严重到“一年修一次，一次修一年”的地步，全年飞不了几次，基本没有服役价值了。

现在美国也已经拆掉了C-17运输机的生产线，美国已经失去了生产这一款运输机的能力。

至于C-5运输机，其生产线早八百年就拆掉了。

对于服役了20年的C-17运输机，美国必须考虑在未来10~15年内用新一代运输机替换掉它。

并且C-17运输机已经算平均机体年龄比较年轻的群体，因为美国运输机整体的服役年龄是22.98年。

其中作为美国最大运输机的C-5M运输机，平均服役年龄为35.32年。

C-5运输机

按照实战价值来说，C-5M运输机已经没有在战争中协助美军进行大规模运输的能力，只能在一些零星的作战任务中刷存在感。

现在C-5M运输机最大的价值，就是维持美国空军“400吨级运输机”的编制。

C-5M运输机未来短则一两年，长则三五年，有极大可能性退出现役。

至于美国新造运输机，以当前美国航空工业的能力来看也非常够呛。

此前波音爆出的一系列问题，已经证明了美国现在去工业化有多严重。

波音生产线

这种问题是不可逆的，再等10~15年，到时候美国说不定连60吨级的运输机都造不出来了。

参考资料：

【1】中国军网·《“环球霸王”C-17战略运输机曲终谢幕》

【2】国际在线·《“波音危机”映射出美国制造业的衰微》