广东
南珠（中）城际（珠海段），终于有进展了！
9月3日，珠海市自然资源局发布了关于《南珠（中）城际（珠海段）拱北口岸站交通衔接方案》政府采购意向公开情况。预算金额为135万元，预计今年10月启动采购。
据公告内容显示，本次采购的《南珠（中）城际（珠海段）拱北口岸站交通衔接方案》主要内容为：
对南珠（中）城际在拱北口岸的设站方案、南珠（中）城际与其他上位规划交通设施的衔接（空间预留）方案提出比选方案，以实现拱北口岸交通枢纽的轨道站点与城市规划充分融合。
据悉，南沙至珠海（中山）城际由万顷沙往南引出，分为东西两线，西线至中山兴中，东线经中山到珠海。线路采用市域D型车，设计最高速度160公里/小时。
其中，项目万顷沙至兴中段已于去年3月开工建设，线路起于南沙万顷沙站（既有），止于中山市兴中站；正线长度47.6公里，其中地上线路4.8公里，地下线路42.8公里。
全线新建十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中9座车站，预留十涌、火炬东、世纪路3座车站，项目工期为5年，首通段万顷沙-二十涌计划明年10月建成。
根据广州地铁最新消息，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙—兴中段）广州段土建工程累计完成44%。3座车站、3个区间均进行土建施工；共13台盾构机正在掘进。
南珠（中）城际（香山至拱北段）线路全长约46公里，其中珠海段27.7公里（除高架段2.7公里外，全地下段敷设），共设8个站点，分别为：珠海北站、后环、后环东、唐乐路、香洲、柠溪、九洲大道、拱北。
目前，南珠（中）城际（珠海段）现场勘查已经完成。
根据《珠海市交通运输局2024年市政府重点工作落实情况表（第二季度）》，南珠（中）城际（珠海段）第三季度：完成项目可研报批，同步开展初步设计工作；
第四季度：完成项目初步设计报批和施工图文件编制，力争年内开工建设。
根据珠海市12345政务服务便民热线回复，南中珠城际珠海段施工工期也是5年，也就是说，珠海段有望2029年前后完工。
而广州与中山段整体完工时间在2028年前后，换言之，珠海段的通车时间与广州、中山段差不了多少。
|来源：领导留言板
令人期待的是，南中珠城际将采用“公交化”运营模式，“买票即上车，车到即走”，最大限度提升乘客的出行效率。
同时，南中珠城际也将与广州地铁18号线、广州地铁22号线、广州东至花都天贵城际铁路、芳村至白云机场城际铁路贯通运营。
这意味着，工程建成后，南沙市民可通过地铁18号线，40分钟内通达白云机场，以及中山、珠海两地市中心，并可以在拱北口岸前往澳门，加快南沙形成连片开发态势和集聚发展效应，有力带动南沙全域发展，逐步构建“枢纽带动、多点支撑、整体协同”的发展态势。
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来源：珠海市自然资源局、珠海房姐
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