日本四大汽车制造商计划投资1万亿日元在日本国内建造电池厂

丰田汽车、日产汽车、斯巴鲁、马自达等日本四家大型汽车制造商和电池制造商计划在2028年之前，为电动汽车（EV）用电池的量产，在日本国内投资约1万亿日元。日本政府将作为经济安全保障上的重要物资，补助三分之一的费用。为了应对全球EV市场的扩张，构建不依赖日本国外的供应链，日本汽车产业将加快投资步伐。

日本经济产业省将在近期根据经济安全保障推进法，认定对蓄电池生产强化的补助金支付对象。据多位相关人士透露，对象包括日本四家汽车公司和零部件及制造设备制造商等共12个项目。投资额总计超过1万亿日元，补助金额预计将超过3500亿日元。

日本政府提出了到2030年将其国内电池生产能力提高到150千兆瓦时的目标。通过这次认定的投资补助项目，预计生产能力将增加约50%，达到约120千兆瓦时。

斯巴鲁和马自达将分别与松下控股（HD）共同投资，其中面向斯巴鲁的电池将在日本群马县投资约4600亿日元，建立年产16千兆瓦时（相当于20万至30万辆EV）的工厂，计划于2028年8月开始生产。面向马自达的电池将在松下的大阪工厂增设生产线，目标是在2025年7月开始生产。

丰田将与其旗下的两家电池制造商投资约2500亿日元。在福冈县新建工厂，将生产能力提高到年产9千兆瓦时，并计划在2028年11月以后投入运营。

日产将投资约1500亿日元，在福冈县建立新型电池“LFP电池（磷酸铁锂离子电池）”的新工厂。LFP电池不使用稀土金属，制造成本低，计划在2028年7月开始生产。

EV用电池的生产，中国和韩国的制造商占据了约90%的全球市场份额。面对即将到来的全面EV转型，构建日本国内稳定供应的生产体系是一个挑战，日本政府在2022年制定了“蓄电池产业战略”。

基于所谓的“经济安保法”，对蓄电池和半导体等重要物资的补助金从2023年度开始，到目前为止，日本政府已经决定向本田和日本电池大厂GS Yuasa Corporation的工厂提供约1600亿日元，向丰田提供约1200亿日元的补助。