急了！欧盟前脚对华加税，大众后脚就关停在德工厂，20万人恐失业

在开始阅读这篇文章之前，麻烦各位读者朋友们先点一下“关注”，感谢大家的支持。

在新能源汽车这个赛道上，我国无疑是领头羊，市场份额不断扩大，这种情况下，欧盟却以保护本土汽车产业为由，对中国电动汽车征收高额关税。

然而，让人不解的是，这一本应保护欧洲本土车企的措施，却引起了德国大众汽车的强烈反弹，甚至计划关闭在德国的工厂，这将导致20万人失业。

那么，欧盟加征关税与大众关闭工厂之间到底有什么联系？面对中国电动车的迅猛发展，大众又采取了哪些应对措施呢？

欧盟对中国加税

欧盟的这一系列操作，明眼人一看就知道，醉翁之意不在酒。表面上说是为了保护本土电动车制造商，应对中国电动车的快速增长，实际上就是贸易保护主义的老把戏。

信息源：《欧盟正在亲手打碎大众的电动转型梦》观察者网

欧盟加征关税的理由听起来冠冕堂皇，但背后的经济逻辑却站不住脚。他们似乎忘记了，在全球化的今天，产业链是错综复杂的，保护主义只会是杀敌一千，自损八百。

高额的关税直接提高了中国电动车的价格，损害了欧洲消费者的利益，而且许多欧洲车企，包括德国的宝马、奔驰、大众，其实都高度依赖中国的供应链，加征关税最终会影响到这些企业，反过来损害欧盟自身的经济。

更深层次的问题在于，欧盟这种短视的行为，暴露了其在全球电动车产业竞争中的焦虑。中国新能源汽车发展迅猛，2019年，中国电动汽车在欧洲的市场份额还只有0.4%。

短短四年，就飙升到了7.9%，预计到2027年，这个数字将达到20%。这种迅猛的势头，让习惯了在汽车领域占据主导地位的欧盟感受到了前所未有的压力。

面对压力，欧盟没有选择积极拥抱竞争，提升自身产业竞争力，反而选择用贸易壁垒来保护落后的产能，这种做法，无异于掩耳盗铃，最终损害的是欧盟自身的长期利益。

更何况，欧盟的贸易保护主义行为，还对中欧经贸关系和国际贸易秩序造成了损害。欧盟单方面加征关税，引发了中国方面的反制措施。

中国已经开始考虑对大排量豪华汽车提高关税，以倡导绿色出行理念。同时，中国还对欧盟白兰地发起了反倾销调查，并作出了裁定，只是目前暂未采取具体措施。

中国这套组合拳，绵里藏针，既维护了自身利益，又避免了贸易战的升级，展现了负责任大国的担当。

中国当然不会对欧盟的挑衅无动于衷，但中国的应对，不仅仅是简单的以牙还牙，更体现了一种格局和视野，那就是维护国际贸易秩序，推动多边贸易体制的完善。

中国一直积极参与国际贸易规则的制定，推动WTO等国际组织的改革，倡导自由贸易，反对贸易保护主义。

中国明白，在全球化时代，合作共赢才是王道。中欧作为全球两大经济体，有着广泛的共同利益。中欧贸易关系的稳定和发展，不仅符合双方利益，也有利于世界经济的复苏。

所以，中国在采取反制措施的同时，也一直在释放善意，呼吁双方通过对话协商解决分歧。毕竟，比起贸易战，坐下来谈，才是解决问题的最佳方式。

说到底，欧盟对华电动车征税，只是一系列摩擦的缩影。中欧之间，有合作，也有竞争，这很正常。关键在于，双方要始终保持沟通，坦诚对话，妥善处理分歧，不要让分歧上升为矛盾，更不要让矛盾演变成对抗。

中欧经贸关系的未来，取决于双方能否超越意识形态和零和博弈的思维，携手维护自由贸易和多边贸易体制，构建更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的经济全球化。

因此，我们可以看出，欧盟对中国实施的加税政策并没有对我国造成影响，反而成为压死德国的最后一根稻草。

大众关闭德国工厂

德国，这个曾经的欧洲工业心脏，如今却传来了阵阵寒意。大众汽车，这个德国制造的骄傲，竟然要关闭工厂，裁员减薪。消息一出，舆论哗然，人们不禁要问：大众，你怎么了？

信息源：《大众汽车为降成本计划关闭德国工厂》光明网

其实，大众的困境并非一朝一夕形成，而是多重压力叠加的结果。首当其冲的，就是新能源汽车的冲击。燃油车市场萎缩，新能源车异军突起，尤其是中国，新能源汽车发展势头强劲，直接杀到了大众的“老巢”。

数据最能说明问题，大众汽车2023年上半年的营业利润率仅有可怜的2.3%，而他们的目标可是6.5%，这差距，简直了！屋漏偏逢连夜雨，大众在中国市场也遇到了前所未有的挑战。比亚迪、特斯拉这些“鲶鱼”来势汹汹，不断抢占市场份额。

大众虽然也搞新能源，但动作慢，产品竞争力不足，销量下滑也就成了必然。内外交困之下，大众只能“断臂求生”，关闭工厂、裁员减薪，想“瘦身”之后轻装上阵。

但这可是个大动作，20万工人可能面临失业，德国经济也可能受到拖累。大众的困境，说到底，是欧洲传统车企转型困境的一个缩影。

面对新能源汽车的浪潮，欧盟的操作却让人看不懂。他们对中国电动汽车加征关税，美其名曰保护本土产业，但实际上，这不过是“杀敌八百，自损一千”。大众汽车自己就吐槽过，欧盟的这种做法弊大于利。

说白了，欧盟的“保护”只是给了车企们一种虚假的安全感，让他们在温水中“舒服”太久，失去了危机意识和竞争力。反观中国车企，经过市场竞争的洗礼，技术和产品都突飞猛进，已经成为新能源汽车领域的“领头羊”。

面对这样的局面，大众并非没有动作。他们加大了对新能源汽车的研发投入，也开始尝试共享出行、自动驾驶这些新模式。但说实话，大众的转型之路，注定充满挑战。

中国新能源汽车发展迅速，技术积累已经领先，大众想要赶超，并不容易。其次，市场竞争激烈。新能源汽车市场虽然潜力巨大，但玩家众多，大众想要突围，还得拿出真本事。此外，大众内部的管理问题也不容忽视。

多年来，大众在新能源汽车领域的布局不足，决策缓慢，错失了不少机会。要想转型成功，大众必须先解决好内部问题。

当然，大众也有自己的优势。百年车企，技术底蕴深厚，品牌影响力大。只要大众能够认清形势，抓住机遇，积极转型，还是有机会在新能源汽车市场占据一席之地的。

结语

大众关闭德国工厂，只是其转型升级过程中迈出的一小步。未来，大众能否成功转型，关键在于能否抓住新能源汽车发展的机遇，提升自身竞争力。

大众的经历也给其他传统车企敲响了警钟：在这个瞬息万变的时代，只有不断创新，才能立于不败之地。那些抱残守缺、固步自封的企业，最终只会被时代的车轮远远甩在身后。

［免责声明]文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。