占有率从80%到1%！“中国制造”碰壁东南亚，丢了市场更丢了人心

现如今在城市的各个角落中，几乎都能看到汽车的影子。

但东南亚却与众不同，这里普通群众的出行方式大多还依赖于摩托车，而这也让各国的摩托车企业都看中了东南亚庞大的市场。

其中我国的企业更是很快就嗅到了商机，不仅大举进军东南亚市场，甚至一度占据了80%的市场份额。

但是发展到现如今，却只剩下了1%左右的市场份额。

那么，究竟为什么会出现这种情况呢？而在这期间又到底发生了什么呢？

01

庞大的摩托车市场

在现如今这个快速发展的时代中，汽车逐渐成为了人们日常出行的必备工具，扮演着至关重要的角色。

而在世界各国的街道上，汽车的身影更是随处可见，成为了很多人日常生活中所必不可少一种代步工具。

然而，在东南亚的市场，汽车的地位却出现了截然不同的局面。这里的人们更偏爱摩托车，甚至还将其视为生活中的必需品。

那么这究竟是原因导致的呢？

值得一提的是，东南亚地区主要以热带雨林气候和热带季风气候为主，全年高温并且多雨。

这样的天气以及气候条件，就使得摩托车成为了当地很多人心目中最适合的交通工具。

因为相比较于封闭的汽车，摩托车无疑提供了全身360度无死角的通风，让驾驶者在高温潮湿的环境下能够更加的舒适。

除此之外，东南亚复杂的地形、蜿蜒的山路也是摩托车所风靡的主要原因之一。

再加上东南亚居民普遍收入不高，高昂的汽车购置税使得私家车成为奢侈品，而摩托车自然成了大多数人出行的第一选择。

长此以往，摩托车就成为了东南亚独特的文化现象。

在这里，摩托车的风驰电掣已成为街景的一部分，不论是当地群众还是前来旅游的游客，都纷纷选择摩托车作为出行的首选交通工具。

正如俗话所说，“入乡随俗”，来到东南亚，如果不亲身体验一把摩托车，似乎就少了点什么。

因此，摩托车在东南亚市场需求量就非常高，而世界各国的摩托车企业也都看中了这一片广阔的蓝海。

在几十年前，日本摩托车企业就已经在东南亚市场占据了一席之地。

凭借着卓越的产品质量和精湛的技术，日系摩托车迅速在东南亚市场扎根。

在最辉煌的时候，日本摩托车的市场份额高达98%，几乎形成了垄断。

然而，在二十年前，中国摩托车企业也盯上了这个具有巨大潜力的市场。

因为当时中国摩托车企业在国内面临“禁摩令”的压力，于是很多摩托车企业便纷纷将目光投向海外，而东南亚市场自然也就成为了他们的首选目标。

重庆力帆就是最早一批进驻东南亚市场的中国摩托车企业之一，早在21世纪初就已经在越南等地建立了摩托车制造工厂。

而随着中国摩托车企业的不断努力和发展，中国制造在东南亚市场逐渐崭露头角，当地市场份额也在悄然发生变化。

那么，究竟是什么原因让中国摩托车企业在东南亚市场站稳了脚跟呢？

02

恶性竞争，痛失“人心”

在上世纪九十年代末，可以说东南亚市场被日本摩托车企业牢牢把持，市场份额几乎达到了垄断的地步。

面对这样的局面，中国摩托车企业意识到，要想在这个潜力巨大的市场中立足，必须要找到突破口。

经过一番深入调研和分析，中国企业发现价格可能是打开东南亚市场大门的钥匙。

于是，中国摩托车企业便凭借着较低的生产成本和充足的劳动力资源，开始大举进军东南亚市场，以更加实惠的价格吸引当地的消费者。

而在进军东南亚市场的初期，中国摩托车企业确实凭借低廉的价格和相似的外观，迅速赢得了消费者的青睐。

毕竟在当时，东南亚地区的经济发展相对滞后，居民收入普遍较低，所以对于性价比高的产品有着强烈的需求。

而中国摩托车企业正是看准了这一点，通过大幅度降低价格，迅速占领了市场。

不得不说的是，这一策略在短期内取得了显著成效。中国摩托车的市场份额迅速攀升，一度达到了80%的惊人高度。

但是在这场残酷的“价格战”中，中国摩托车企业不仅要与日本企业竞争，还要面对来自国内同行的激烈竞争。

为了抢占市场份额，一些企业甚至不惜以低于成本的价格销售产品，这种恶性竞争无疑进一步加剧了整个行业的混乱局面。

而为了能够在价格战中生存下来，中国摩托车企业不得不不断压缩生产成本，这就导致摩托车质量问题频频出现。

“一分价钱一分货”，这种低成本生产的摩托车在使用中小毛病不断，稳定性和耐用性都远不及日本摩托车。

很多消费者在购买初期或许因价格低廉而选择了中国摩托车，但随着时间的推移，问题逐渐显现，消费者的信任在也逐渐流失。

而日本摩托车企业则凭借着过硬的产品质量和技术优势，稳扎稳打地在市场中生存下来。

虽然在价格上无法与中国摩托车竞争，但他们通过不断提升产品质量和服务水平，赢得了消费者的口碑。

因此在当地消费者心中，日系摩托车的稳定性和耐用性无可比拟，这使得日本摩托车在口碑上反败为胜。

03

昙花一现

就这样，在不到三年的时间里，中国摩托车在东南亚市场的地位急转直下，一度被日系摩托车所抢占。

现如今，日系摩托车在东南亚市场的市场份额已经重新攀升至95%，而中国制造的摩托车仅剩不到1%的市场份额。

这种市场格局的变化也并不是偶然。毕竟多年来，日系摩托车在市场上一直都以质量稳定二著称。

即使曾经在价格竞争中受到冲击，但它们仍坚持不懈地保持产品质量，并没有为了降低成本而牺牲品质。

与之相反的是，中国制造的摩托车在东南亚市场却遭遇了负面的口碑危机。

当地的消费者普遍认为，这些摩托车的质量不尽如人意，诸多问题频发，令人不胜其烦。

而这种负面形象也深深地根植于当地消费者的心中，难以轻易改变。

或许有人会建议，中国企业应该加强产品质量，以期待重新在市场上竞争。

然而，事实证明，市场竞争不仅仅是价格的竞争，更重要的是品牌的口碑。

一旦口碑受损，想要重新赢回消费者的心，几乎是一件不可能完成的任务。

因此，市场竞争中的关键并非在于价格的高低，而在于品牌是否能够保持自身的信誉和产品质量。

04

结语

在当今激烈竞争的市场中，一些企业会因为短视的眼光和短期的利益追求，不惜以次充好、低价竞争，导致了市场秩序的混乱和消费者信任的丧失。

这种恶性竞争不仅仅是一场价格的较量，更是一场品牌信誉和市场稳定的角力。

因此，想要追求更高市场占有率的同时，企业也应当以长远发展为目标，注重技术的持续提升和产品质量的稳定。

只有把握住市场的稳定秩序，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

信源：环球网2024年3月16日，20年前，中国摩托车为什么“折戟”东南亚？
环球时报2016年9月27日，中国摩托车“败走”东南亚之痛:相爱相杀自毁市场