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占有率从80%到1%!“中国制造”碰壁东南亚,丢了市场更丢了人心

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现如今在城市的各个角落中,几乎都能看到汽车的影子。

但东南亚却与众不同,这里普通群众的出行方式大多还依赖于摩托车,而这也让各国的摩托车企业都看中了东南亚庞大的市场。

其中我国的企业更是很快就嗅到了商机,不仅大举进军东南亚市场,甚至一度占据了80%的市场份额。

但是发展到现如今,却只剩下了1%左右的市场份额。

那么,究竟为什么会出现这种情况呢?而在这期间又到底发生了什么呢?

01

庞大的摩托车市场

在现如今这个快速发展的时代中,汽车逐渐成为了人们日常出行的必备工具,扮演着至关重要的角色。

而在世界各国的街道上,汽车的身影更是随处可见,成为了很多人日常生活中所必不可少一种代步工具。

然而,在东南亚的市场,汽车的地位却出现了截然不同的局面。这里的人们更偏爱摩托车,甚至还将其视为生活中的必需品。

那么这究竟是原因导致的呢?

值得一提的是,东南亚地区主要以热带雨林气候和热带季风气候为主,全年高温并且多雨。

这样的天气以及气候条件,就使得摩托车成为了当地很多人心目中最适合的交通工具。

因为相比较于封闭的汽车,摩托车无疑提供了全身360度无死角的通风,让驾驶者在高温潮湿的环境下能够更加的舒适。

除此之外,东南亚复杂的地形、蜿蜒的山路也是摩托车所风靡的主要原因之一。

再加上东南亚居民普遍收入不高,高昂的汽车购置税使得私家车成为奢侈品,而摩托车自然成了大多数人出行的第一选择。

长此以往,摩托车就成为了东南亚独特的文化现象。

在这里,摩托车的风驰电掣已成为街景的一部分,不论是当地群众还是前来旅游的游客,都纷纷选择摩托车作为出行的首选交通工具。

正如俗话所说,“入乡随俗”,来到东南亚,如果不亲身体验一把摩托车,似乎就少了点什么。

因此,摩托车在东南亚市场需求量就非常高,而世界各国的摩托车企业也都看中了这一片广阔的蓝海。

在几十年前,日本摩托车企业就已经在东南亚市场占据了一席之地。

凭借着卓越的产品质量和精湛的技术,日系摩托车迅速在东南亚市场扎根。

在最辉煌的时候,日本摩托车的市场份额高达98%,几乎形成了垄断。

然而,在二十年前,中国摩托车企业也盯上了这个具有巨大潜力的市场。

因为当时中国摩托车企业在国内面临“禁摩令”的压力,于是很多摩托车企业便纷纷将目光投向海外,而东南亚市场自然也就成为了他们的首选目标。

重庆力帆就是最早一批进驻东南亚市场的中国摩托车企业之一,早在21世纪初就已经在越南等地建立了摩托车制造工厂。

而随着中国摩托车企业的不断努力和发展,中国制造在东南亚市场逐渐崭露头角,当地市场份额也在悄然发生变化。

那么,究竟是什么原因让中国摩托车企业在东南亚市场站稳了脚跟呢?

02

恶性竞争,痛失“人心”

在上世纪九十年代末,可以说东南亚市场被日本摩托车企业牢牢把持,市场份额几乎达到了垄断的地步。

面对这样的局面,中国摩托车企业意识到,要想在这个潜力巨大的市场中立足,必须要找到突破口。

经过一番深入调研和分析,中国企业发现价格可能是打开东南亚市场大门的钥匙。

于是,中国摩托车企业便凭借着较低的生产成本和充足的劳动力资源,开始大举进军东南亚市场,以更加实惠的价格吸引当地的消费者。

而在进军东南亚市场的初期,中国摩托车企业确实凭借低廉的价格和相似的外观,迅速赢得了消费者的青睐。

毕竟在当时,东南亚地区的经济发展相对滞后,居民收入普遍较低,所以对于性价比高的产品有着强烈的需求。

而中国摩托车企业正是看准了这一点,通过大幅度降低价格,迅速占领了市场。

不得不说的是,这一策略在短期内取得了显著成效。中国摩托车的市场份额迅速攀升,一度达到了80%的惊人高度。

但是在这场残酷的“价格战”中,中国摩托车企业不仅要与日本企业竞争,还要面对来自国内同行的激烈竞争。

为了抢占市场份额,一些企业甚至不惜以低于成本的价格销售产品,这种恶性竞争无疑进一步加剧了整个行业的混乱局面。

而为了能够在价格战中生存下来,中国摩托车企业不得不不断压缩生产成本,这就导致摩托车质量问题频频出现。

“一分价钱一分货”,这种低成本生产的摩托车在使用中小毛病不断,稳定性和耐用性都远不及日本摩托车。

很多消费者在购买初期或许因价格低廉而选择了中国摩托车,但随着时间的推移,问题逐渐显现,消费者的信任在也逐渐流失。

而日本摩托车企业则凭借着过硬的产品质量和技术优势,稳扎稳打地在市场中生存下来。

虽然在价格上无法与中国摩托车竞争,但他们通过不断提升产品质量和服务水平,赢得了消费者的口碑。

因此在当地消费者心中,日系摩托车的稳定性和耐用性无可比拟,这使得日本摩托车在口碑上反败为胜。

03

昙花一现

就这样,在不到三年的时间里,中国摩托车在东南亚市场的地位急转直下,一度被日系摩托车所抢占。

现如今,日系摩托车在东南亚市场的市场份额已经重新攀升至95%,而中国制造的摩托车仅剩不到1%的市场份额。

这种市场格局的变化也并不是偶然。毕竟多年来,日系摩托车在市场上一直都以质量稳定二著称。

即使曾经在价格竞争中受到冲击,但它们仍坚持不懈地保持产品质量,并没有为了降低成本而牺牲品质。

与之相反的是,中国制造的摩托车在东南亚市场却遭遇了负面的口碑危机。

当地的消费者普遍认为,这些摩托车的质量不尽如人意,诸多问题频发,令人不胜其烦。

而这种负面形象也深深地根植于当地消费者的心中,难以轻易改变。

或许有人会建议,中国企业应该加强产品质量,以期待重新在市场上竞争。

然而,事实证明,市场竞争不仅仅是价格的竞争,更重要的是品牌的口碑。

一旦口碑受损,想要重新赢回消费者的心,几乎是一件不可能完成的任务。

因此,市场竞争中的关键并非在于价格的高低,而在于品牌是否能够保持自身的信誉和产品质量。

04

结语

在当今激烈竞争的市场中,一些企业会因为短视的眼光和短期的利益追求,不惜以次充好、低价竞争,导致了市场秩序的混乱和消费者信任的丧失。

这种恶性竞争不仅仅是一场价格的较量,更是一场品牌信誉和市场稳定的角力。

因此,想要追求更高市场占有率的同时,企业也应当以长远发展为目标,注重技术的持续提升和产品质量的稳定。

只有把握住市场的稳定秩序,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

信源:环球网2024年3月16日,20年前,中国摩托车为什么“折戟”东南亚?
环球时报2016年9月27日,中国摩托车“败走”东南亚之痛:相爱相杀自毁市场

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