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面对碳中和愿景，「电动车」并非唯一解，来自德国的宝马与日本的丰田宣告联手强化「氢能」领域发展，期望在碳中和愿景中一同「氢氢」向荣。双方并在日前正式签署协议，表示将在新一代氢燃料电池与氢能基础建设等项目携手合作，扩大FCEV氢燃料电池电动市售车阵容，并且建立更完整的氢燃料供应网络。
事实上，宝马与丰田早在2011年12月开始合作，除了发展新世代跑车产品，也就是现行宝马 Z4与丰田 Supra之外，同时针对氢燃料电池动力系统进行开发，期望在碳中和愿景中提供更多解决方案。在这样的合作架构下，丰田目前已经发展出第2代Mirai，宝马亦运用丰田的氢燃料电池技术开发iX5 Hydrogen。只不过，iX5 Hydrogen仍属于实验性的车款，Mirai也仅有在少数市场销售，两者皆尚未普及。
为进一步普及氢燃料电池电动车，同时在走向碳中和未来时提供给予消费者更多元动力选择，丰田与宝马决定进一步深化氢燃料领域合作，其中即包含合作开发新世代氢燃料电池动力系统，并将作为双方下一代氢燃料电池电动车的动力来源。宝马更明确表示，预计在2028年量产的市售氢燃料电池电动车将会搭载这套双方合作开发的氢燃料动力系统。
宝马与丰田表示，合作开发新世代氢燃料电池动力系统除了可以结合双方优势与技术，还可以再合作架构下降低开发成本与未来的制造成本，并进一步压低氢燃料电池电动车终端售价，以让FCEV等氢能车款真正走向普及。换句话说，让移动过程仅有「水蒸气」排放的氢能车款真正走入市场，成为达成碳中和愿景的另一个解决方案。
除了开发新一代动力系统，氢能燃料供应网络更是另一个重点。相较于电动车，氢燃料电池电动车所需使用的氢燃料制造、运输、储存与供应所需的设备相对复杂，同时也让氢燃料使用成本相对较高。宝马与丰田更期望藉由双方合作为基础，进一步结合氢气制造与供应公司发展相关基础建设，进一步完善氢燃料供应网路，且降低氢气供应成本，也为后续车主提供稳定的氢气供应网络。
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