泗洪高铁真的来了！

来源 | 宿迁轨道交通微信公众号（Sq-Rail）

编校 | 刘婉儿 审核 | 陈宁 马响响

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合肥至宿迁铁路

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据悉

该项目是国家高铁区域连接线

已列入国铁集团2024年新开工项目

目前

合宿铁路泗县至宿迁段

项目可研批复前置要件

用地预审、规划选址、稳评均已完成

可研鉴修通过审查，初步设计通过预审

计划年内开工建设

合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段工程是国家《中长期铁路网规划》（2016-2030）中东部地区安徽合肥徐州新沂连接线中重要的组成部分，设计速度目标值350km/h，路线北起宿迁市洋北线路所，向南经宿迁市洋河新区、泗洪，终至安徽省宿州市泗县。线路全长 59.008km（其中江苏境内44.738km，安徽境内 14.27km）。全线共设 3 座车站，线路所 1 处。其中新建车站 1 座为泗洪北站，利用在建中间站 1 座为宿迁东站，利用在建线路所 1 处为洋北线路所，利用在建合宿铁路安徽段中间站 1 座为泗县东站。全线施工工期为 3.5 年（42 个月）。

据了解，我市新建泗洪北站选址位于泗洪县梅花镇大孟庄村附近，设于县城正北方向，距泗洪县中心直线距离约10.8km，与既有泗洪站直线距离约3.7km。西距G235国道约2.25km，东距 S232 省道约 5.16km。

车站中心里程 DK90+362.00，车站规模为 2 台 4 线（含正线 2 条），车站位于平坡直线上，车站中心正线轨顶高程 28.25m，车站设置为路基站，填方高度约为 5～6m。车站两端各设 1 组渡线组成大“八”字渡线，车站到发线有效长满足 650m，设基本站台及侧式站台各 1 座，均为 450m×8m×1.25m，雨棚与站台等长布置，站台中间设 8m 宽地道 1 座，站房位于线路左侧，按线侧下式站。

合宿铁路建成通车后，南端衔接合肥枢纽，与既有沪汉蓉铁路（远期合武高铁）、既有合福铁路、在建合安九铁路衔接；北接新沂地区，与连徐客专、京沪高速二通道沟通。与相关高速铁路主通道共同形成南昌、武汉、福州方向至苏北（新沂周边）、青岛方向的便捷通路。是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线。推进高速铁路主通道的互联互通、拓展高速铁路主通道的辐射范围、增强高速铁路路网的灵活性，优化完善高速铁路网布局。

这对于落实长三角高质量一体化发展国家战略；推动皖北、苏北地区经济发展、发挥绿色旅游资源，带动沿线旅游业快速发展要；加强皖江城市带、长江中游及珠三角城市群与山东半岛等地区域经济联系具有重要意义。