北京
来源：海外网
在吉隆口岸，外国游客正排队入境。（张艺开摄）
货车穿梭不停，游客排成长队。西藏自治区日喀则市吉隆镇，已经有60多年历史的吉隆口岸内，一片繁忙有序景象。从吉隆口岸返回镇中心，沿途时不时能见到一列列国产新能源汽车正整装待发。
2024 上半年，吉隆口岸进出口贸易值19.02亿元，同比增长 65.23%；出口新能源汽车3729辆，增长216.82%。
出口加速背后，流程“做减法”，企业提效能。“两年前，货品运送到尼泊尔，一个来回要7天。”吉隆启腾报关有限公司负责人董昊说。
为啥这么慢？我国货车需在尼泊尔重新卸装，换装当地车辆运输，这一过程需要排队，耗时数日。
“而今，一个来回只需要1天。”董昊解释到，吉隆海关优化流程，允许通过审批的尼泊尔货车直接进入我国装货，货品运回尼泊尔时，也不需要重新卸装了，“目前，企业每年为3000多台新能源汽车办理出口手续，数量较两年前大幅提升。
7天变1天、“两装两卸”变“一装一卸”，董昊的感受，折射着吉隆口岸通关便捷度的提升。
——服务更周到。2023年，吉隆海关制定实施《吉隆海关支持新能源汽车高效出口6条措施》，依托“关企一对一”联络平台，对吉隆口岸国产新能源汽车出口重点企业实施“一企一策”制度，提供个性化、精准化的服务与指导；
——申报更便捷。2023年，吉隆海关设立国产新能源汽车出口申报专窗，开辟24小时绿色通道，从“提前申报、即到即检”到“单证预审核、非侵入式查验”，确保国产新能源汽车出口“零延时”；
——线路更畅通。通过“公铁联运”模式，近年来，国产新能源汽车能从生产地，经青藏铁路、318国道、219国道、216国道直达吉隆口岸，搭乘班列“出海“，形成了国产新能源汽车出口尼泊尔等南亚国家的“直达快线”。
在吉隆口岸，货车正排队入境。（张艺开摄）
距离吉隆口岸29公里的帮兴物流园区内，500余辆崭新的新能源汽车依次排列、整装待发，未来的一周多时间内，它们将被陆续发往尼泊尔，为当地群众的出行和生活带去便利。
“当下，我们也正在对帮兴物流园区进行智慧化提升改造。查验业务用房、管理业务用房、道路围墙、污水处理收集系统等，正在加紧建设。改造后，货车司机通过园区外屏幕或手机，可提前知晓目的卸货区是否拥堵，灵活把握进场卸货时间，避免拥堵。同时，通过无线射频、空间地理定位、物联网等技术，园区能够实现智能在途监管，做到园区和国门海关作业的联动协同。”吉隆边境经济合作区管理委员会副主任刘焕峰介绍，近年来，边合区组织建设动物疫情隔离检验中心、中药材交易市场，实施吉隆口岸检验检疫处理区、进境水果指定监管场地改造提升项目，全力推动尼泊尔水果、饲草、中草药等优质商品进口。
通关更加便利，更多互惠互利正在蓄势。刘焕峰表示，“我们正加紧申报进境水果指定监管场地，预计年内实现尼泊尔水果进口‘从无到有’的转变，让更多优质水果走进千家万户。”（记者 张艺开 贾丰丰）
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