杭温高铁开通，温州“加速跑”

随着杭温高铁开通运营，温州终于融入“浙江1小时交通圈”。

“1小时交通圈”合龙

杭温高铁新建正线长度约260公里，沿途共设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站。坐上这条设计时速350公里的高铁，从温州北站出发，最快1小时27分钟即可到达杭州西站，将此前温州到杭州的高铁最短用时足足缩短1个小时左右。

同时，杭温高铁横跨杭州、金华、台州、温州四地，是杭州经金华至温州最便捷的通道，紧密串联起了杭州、金华-义乌、温州三大都市圈，并带动了金华东阳、磐安、浦江，台州仙居等地迈入高铁时代。

在浙江省内，杭州、宁波与温州长期稳居全省经济前三，构成了浙江经济的“黄金三角圈”。然而，由于地理位置相对较远，温州与杭州、宁波的联系一直较为“疏远”。

浙江交通集团轨道交通管理部相关负责人对《国际金融报》记者表示，杭温高铁让浦江、东阳、磐安、仙居迈入高铁时代，杭州、金义、温州三大都市圈1小时通达格局基本形成。

该负责人认为，这条高铁线路串联起了杭州、金义（金华义乌）、温州三大都市圈，让“轨道上的长三角”真正进入了“1小时交通圈”，推动了相关产业城市的优势互补。

对于温州来说，其区域定位一直摇摆不定。公开资料显示，早期，温州曾被纳入海峡西岸城市群（今粤闽浙沿海城市群），但并未获得实质性的发展机会。直到2018年，随着长三角地区的大规模扩容，温州终于被纳入其中，并开始从杭州等地招引数字经济、新能源、新材料、智能装备、生命健康等新兴主导产业。

杭温高铁的开通，更进一步增强了温州的吸引力。

仅2023年7月至2024年5月，温州驻杭州招商引智办事处已推动65个亿元以上项目到温州落地，包括汉禾硬碳负极材料生产基地项目、港流高分子新材料智造基地项目等等。同时，科大讯飞等知名企业也与温州建立了合作关系，这些合作都是通过杭州这个“媒人”得以实现的。

此外，温州还在积极建设“一港五谷”，即中国（温州）数安港、国际云软件谷、中国眼谷、中国基因药谷、 中国（温州）新光谷、中国（温州）智能谷。这些项目汇聚了大量长三角地区的科技人才，为温州的高质量发展注入了新的活力。

在上述负责人看来，杭温高铁的通车，不仅使温州在地理上更加接近杭州和宁波，更在经济发展上实现了与这两地的深度融合。

温州：瞄准省内“第三极”

经历低潮期后，温州经济已稳步回升。官方数据显示，去年温州GDP达8730亿元，增长6.9%，常住人口也增至976万人。目前，温州正全力冲刺万亿级生产总值、千万级常住人口的“双万”城市目标。

今年上半年，温州GDP达4298亿元，在长三角41个城市中排名第十，同比增长6.2%，增速分别高于全国和浙江省平均水平。年初，温州召开实施“强城行动”动员大会，推出六大行动，旨在把温州打造成青年人向往之地、东南沿海重要商贸城市和区域中心城市，以及辐射浙南闽北赣东的现代化花园城市。

作为长三角的“南大门”和连接长三角与粤闽浙城市群的重要节点，温州还是长三角联动粤港澳大湾区的“桥头堡”。

“温州深度融入长三角一体化发展，杭温高铁是重要的物质条件。”华东师范大学城市发展研究院院长曾刚表示，杭温高铁的开通，不仅意味着温州多了条出行新通道，更在于扩大城市群之间的交流，“流量对城市发展至关重要，因地制宜发展新质生产力，对外连接越多，创新能力才会越强”。

行业人士认为，这条集路网、 城际、旅游等功能于一体的黄金路线，将助力温州北上长三角、南下粤港澳大湾区。

作为一条名副其实的“旅游高铁”。杭温高铁巧妙地将桐庐的潇洒、浦江的璀璨、义乌的商城繁华、东阳的和润、磐安的自在、仙居的康养以及永嘉的山水等丰富的文旅资源串联在一起。沿途更是拥有3个世界遗产、1个世界地质公园、5个国家5A级景区、6个国家森林公园以及7个国家自然保护区，为游客提供了前所未有的旅游体验。

“杭温高铁的开通预计将显著促进远程游客的流入，尤其将激发两日及三日深度游（过夜游）的增长。”神仙居旅游集团总经理陈浩泽对《国际金融报》表示，这一趋势不仅将直接推动旅游目的地住宿业的繁荣，并为当地的餐饮、购物等旅游产业链带来更多的商机。

陈浩泽预测，随着杭温高铁的启用，神仙居景区的游客量有望实现20%以上的显著增长，带动整体旅游经济的蓬勃发展。

同时，杭温高铁也是一条“共富路”。它的开通强化了长三角最南端温州及沿线城市与长三角中心城市之间的快速联系，对于加快建设“轨道上的长三角”、促进乡村全面振兴、城乡融合发展和资源要素流通等具有重要意义。

更大的愿景是，杭温高铁或许还将助力温州面向东南沿海，打造浙闽赣三省交界处的中心城市。然而，高铁通车并非简单地对现有资源进行重新分配，更重要的是通过串联沿线城市，扩大资源总量。

“民营企业深度参与，也能释放更多经营活力。”曾刚建议，杭温高铁开通后在运营方面有更多探索，比如向乘客提供多元化的延伸服务。他同时指出，运营效果直接影响沿线地区的经济社会发展，因此在后续运营过程中应密切关注客流变化，及时调整运输组织方案，确保运力与市场需求相匹配。

因此，曾刚认为，温州现在需要谋划做好“后半篇”文章，思考如何利用其区位条件和民营经济优势，聚焦产业升级和创新能力的提升。通过提供更优的公共服务，温州将加大对高端人才和要素的吸引力，努力打造名副其实的省内“第三极”和具有辐射力的“区域龙头”。

记者 潘洁

编辑 潘晟