最近,有网友发文吐槽,杭州一间五星酒酒店的地下车库,禁止新能源车停放,并且门口有保安在劝阻。而这还不是个案.......
事件回顾
杭州:
在杭州一间酒店的地下停车场入口处,有提示牌写着:“因地下停车场空间相对密闭,出于对新能源汽车停放安全性的考虑,设置了专用宽体车位,请停放至指定区域。”
旁边还有一块“新能源车消防隐患”的告知牌,上方印制了“广州新能源车车库自燃引燃多车”和“韩国新能源车自燃烧毁约140辆车”的图文内容。有多家媒体记者前去走访过,该消息属实。车库门口有保安拦着,不给新能源汽车进入。
记者:“新能源车不能进地库吗?”
保安:“新能源车全都停到厂房的宽体车库里,现在两边分开了,(这个模式)已经运行一个礼拜了,所以我们在这里站岗。”
△该酒店门口
记者试过从宽体车库走到酒店大堂,大约需要三分钟,如果宽体车库停满了,则需要停至更远一点的地方,需要六七分钟。
有新能源车主说,“不方便,感觉被歧视了。”
△该酒店地下车库,基本全是油车
店方表示,此举出于消防安全考虑。考虑到酒店本身停车条件还不错,地面和地下都有停车位,可以进行分区停车,所以才将新能源车引导到了地面的宽体车库停车的,地面上有300多个车位,大部分位置有遮阳措施,可以满足大家的需求。
宁波:
上月底,宁波一大厦贴出告知函,要求新能源车辆在地面停放,不能进入地下车库。函称,大厦地下室车位目前趋势饱和,为了安全隐患,已包月的新能源车辆从2024年8月21日起系统解绑,后续新能源车辆于地面停放。
之后,当地管委会回复称:经过调查了解,大厦业主出于管理需要和安全考虑,拟将新能源车统一停放在地面固定车位,后续管理方也会针对新能源地面停车增加相关配套设施。
其他地方:
在多个社交平台上,也有不少网友发文称,遇到类似情况。
网友吵翻天
不少网友质疑该做法,是“歧视新能源车”。
也有网友支持,认为该做法是基于安全的考虑。
那么?
新能源汽车相比燃油车辆真的更容易起火吗?
8月19日,广东惠州消防发出《惠州惠城区香榭园小区地下停车场火灾事故原因查明》,当天8时10分许,惠城区香榭园小区6号楼负一层停车场起火,烧毁汽车3台及电动自行车多辆,无人员伤亡。经调查,起火原因为一新能源汽车电池热失控引起,该新能源车于2018年10月25日销售,车主于2024年4月15日从原车主处二手购买,行驶里程约13万公里。
2024世界动力电池大会动力电池质量提升专题会议近日在四川举行,会上提到,动力电池热失控缺陷占新能源汽车召回总量3%,迄今收到新能源汽车火灾事故报告1630余例。截至2024年6月,我国共实施汽车召回2975次涉及车辆1.07亿辆,其中新能源汽车共召回涉及动力电池可能导致火灾风险的共计65次涉及车辆44万辆。
但,这只是个案!
据央视新闻,近三年来国内新能源汽车保有量和火灾数量统计显示,新能源汽车的火灾发生率从2021年的万分之1.85降低到了2023年的万分之0.96。与此同时,燃油车的起火率则在万分之1.5左右。整体来看,当前新能源汽车的起火率甚至低于燃油车。
过去六年企业报告的新能源汽车火灾事故分布,历年6至8月均为火灾明显高发期,起火时段分布较为平均,每天7时至9时、13时至18时起火数量相对较多且集中。而从车辆外部见到明火到驾驶室起火平均间隔时间仅有64秒。
应急管理部天津消防研究所副研究员张良称:“因为随着高温高湿,包括夏季的雨季,可能都会带来相应的危险因素。平常要做到定期进行维护保养检测,查看底盘有没有磕碰,在充电过程中,尽量不要出现过充现象。一旦发生火灾,第一时间逃离车辆,然后报警,等待专业的消防救援人员进行救援。”
专家反复强调,新能源汽车起火后基本上都具备安全逃生时间,一定要第一时间离开车辆,不要进行自行灭火等尝试。
目前
法律上暂无明确规定
新能源车不能进入地下车库
广州多个商场酒店均允许
新能源汽车进地下车库
来源:广州广播电视台,综合:央视新闻、广州日报、杭州交通918、澎湃新闻、橙柿互动、网友评论等
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