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JC君和你一起聊摩托
经常跑赛道的车友应该知道，在正式练习开始之前，还要对车辆做一些改装，其中有一项就是升 高脚 踏。今天就跟大家来简单聊聊，为什么要这么做~
升高脚踏的逻辑源于人体工程学和物理学的结合。在骑行过程中，摩托车和骑手的重心对操控性、稳定性和舒适性都有重要影响。升高脚踏可以调整腿部位置使身体的重心更加集中，从而提升车辆的操控。
重心转移和控制： 升高脚踏会让双腿更贴近车身，这样在车身重心转移时，骑手能够更直接地影响车辆的平衡。在急加速或过弯时，骑手 通过腿部可以更好地控制车身的摆动 幅度，这提高了车辆的灵活性。
在赛道或激进驾驶时，升高脚踏可以提供更好的操控性，因为它允许骑手在倾斜车身时有更多的空间，减少脚踏与地面接触的风险
其次，脚踏升高后，骑手的腿部会处于更加弯曲的姿态，在运动型骑行中能更好地施加力量，尤其在加速和刹车时。腿部的弯曲让骑手能够借助更大的肌肉群，分担上半身的力量，从而减轻腰部和手臂的负担。
降低阻力：升高脚踏还促使骑手采取更加贴合车身的姿势，这有助于减少空气阻力。通过减少迎风面积，间接提高摩托车的速度表现，这也是赛车手常常偏爱升高脚踏的原因之一。
还有另外一点就是，原厂配件的品质有时并不够好，这会就需要颜值更高、稳定性更好的CNC改装件，这类配件唯一不好的是：价格贵！
当然了，升高脚踏也并不都是好处，这样也会有一些不够友好的地方！
首先就是舒适性降低，对于普通车友或者是需要长时间骑行的人来说，升高脚踏可能会降低舒适性。更高的脚踏会增加膝盖的弯曲角度，长时间保持这样的姿势可能会导致膝盖和大腿的酸痛。
其次，是操作难度增加；虽然升高脚踏有助于提升弯道操控性能，但同时也要求骑手更精确地控制身体的重心移动，尤其在低速行驶时。新手可能并不适合一上来就这么改~
第三个是限制车身姿态，因为它要求骑手的身体保持更加紧凑的姿态，如果日常习惯佛性骑行了，可能会很难适应。同时脚部位置可能会更靠近摩托车的车架、排气管，增加碰撞、摩擦的可能性，以及甚至会被排气管烫伤。
升高脚踏更多是跨骑的街车、跑车，这也并不是必须的，而是一件按需选择的事情， 主要还是看你的 骑行需求 、 驾驶风格。 不然 保持原厂设计也挺好，主打骑帅不骑快~
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