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FLRAA 飞机采用 GKN、Spirit 和 Unitech 的复合结构，进入设计成熟和原型制作阶段，预计 2026 年飞行计划。
贝尔飞行公司（美国德克萨斯州沃斯堡）于 8 月发布了一系列公告，涉及高度复合的 V-280Valor的开发，这是一款未来的垂直升力 (FVL) 倾转旋翼机，专为未来远程突击飞机 (FLRAA) 任务而设计，具有速度、航程和续航能力。自 2017 年 12 月首次飞行以来，该公司已完成多个里程碑，包括进入里程碑 B 和获得美国陆军批准进入工程和制造开发 (EMD) 阶段。
里程碑 B 标志着武器系统记录计划 (PoR) 的开始。该决定是主要能力采购流程的一部分，是贝尔团队多年来与美国陆军和贝尔的 FLRAA 队友一起分解需求、降低风险并为武器系统采购提供信息后做出的决定。这包括执行初步设计审查 (PDR)，确保飞机设计的集成性和有效性，包括武器系统设计、维护和系统集成，这些都是美国陆军特殊任务要求不可或缺的部分。
V-280Valor主要由复合材料制成：
GKN Aerospace（英国雷迪奇）负责飞机舱门（压缩成型的检修门）、尾翼（V 型尾翼结构和感应焊接热塑性复合材料舵机）
Spirit AeroSystems（美国堪萨斯州威奇托）生产飞机机身
Unitech Composites（美国爱达荷州海登）开发机翼整流罩
东丽复合材料美国公司（美国华盛顿州塔科马市）也在 8 月份宣布，其阿拉巴马州 Torayca T1100 生产线的额外产能将用于支持 FLRAA 计划。
FLRAA 项目经理杰弗里·波奎特上校表示：“我们准备为陆军提供一架变革性的飞机。艰苦的工作将持续到 EMD 阶段，我们将设计、建造和测试 FLRAA 原型。”
继 2022 年 12 月获得美国陆军 FLRAA 合同后，贝尔公司建立了多个新的先进设施，并建立了多个新的制造流程，以降低成本、提高进度和提高性能，从而支持该项目的实施。随着贝尔公司和 FLRAA 团队进入 EMD 阶段，贝尔公司的重点将放在持续的设计成熟和原型设计上。
据DefenceToday.com报道，陆军于 2022 年 12 月选定 V-280 来取代西科斯基 UH-60，作为该部队的主要攻击、医疗后送和通用旋翼机。贝尔“计划制造六架原型机进行测试，第一架定于 2026 年试飞。LRIP 飞机计划于 2028 年投产，预计 2030 年投入使用。”
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