海底捞针！深海采矿与水下文明遗产的碰撞

海洋与湿地

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深海，作为地球上最后一片“处女地”，蕴藏着丰富的矿产资源。随着人类对资源的渴求日益增长，深海采矿的商业化前景也越来越明朗。但是，在这片神秘的海底世界中，不仅蕴藏着丰富的矿产资源，更沉睡着无数承载着人类文明历史的水下文化遗产。深海采矿与水下文化遗产保护之间的矛盾，成为摆在我们面前的一个严峻挑战。

水下文化遗产，如同深海中的璀璨明珠，是人类文明的宝贵遗产。从古老的沉船到失落的城市，这些遗迹记录了人类航海、贸易、科技发展的历程，是研究人类历史的重要资料。保护这些水下文化遗产，不仅有助于我们更好地了解人类文明的演进，而且也是对人类共同遗产的尊重。

然而，深海采矿活动对水下文化遗产构成了严重的威胁。大型采矿设备在海底作业时，极易对脆弱的海底遗迹造成物理破坏。此外，采矿过程中产生的废弃物和污染物，也会对水下文化遗产造成化学污染。更重要的是，深海采矿可能导致海底环境的改变，加速水下文化遗产的腐蚀和损毁。

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上图是2004年6月拍摄到的泰坦尼克号的船头。这艘船的沉没事件发生于1912年4月15日，当时这艘豪华邮轮因撞上冰山而沉没，地点位于北大西洋纽芬兰岛以南约690公里处。泰坦尼克号沉没在3800米深的海底，如此深的水下，光线极度微弱，给拍摄带来了很大的挑战。经过一个多世纪的海水侵蚀，泰坦尼克号的船体已经严重损坏，很难找到完整的船体结构。它的残骸于1985年9月1日被发现，距今已有39年。上图来源：美国国家海洋和大气管理局/探索研究所/罗德岛大学 (NOAA/IFE/URI)

据估计，世界各地的海底可能有超过300万艘沉船。这些沉船的年代从古代到现代不等，分布在世界各大洋和内陆水域中。

这些沉船的原因多种多样，包括战争、风暴、海难、海盗活动和其他事故。其中一些沉船，如希腊和罗马的古代商船，见证了历史上的贸易和文化交流；而另一些则与著名的历史事件有关，如泰坦尼克号的沉没或二战时期的战舰沉没。

由于沉船的数量巨大，许多沉船仍然未被发现。每年，考古学家和探险者都会在世界各地的海洋和湖泊中发现新的沉船，这些发现为研究历史、考古和海洋生物多样性提供了宝贵的资料。

如今，这些水下遗迹正面临着盗掘、商业开发、工业拖网捕捞、海岸开发、自然资源开采以及海底采矿等多重威胁。此外，全球变暖、海洋酸化和污染也加剧了对这些遗迹的破坏。

哈彻号沉船(Hatcher，约1640-1645年)出水瓷器。摄影：Linda，摄于北京大学赛克勒考古与艺术博物馆 ©绿会融媒·“海洋与湿地”（OceanWetlands）

为了平衡深海采矿与水下文化遗产保护之间的关系，国际社会已经采取了一系列措施。

2001年通过的《保护水下文化遗产公约》为各国保护水下文化遗产提供了法律依据。国际海底管理局也在制定深海采矿法规的过程中，将水下文化遗产保护纳入了考量范围。

前段时间，在国际海底管理局（ISA）第二十九届会议的第二部分，与会代表就深海采矿活动与水下文化遗产保护之间的关系展开了一场深入讨论。一些代表主张将保护范围扩大至“纯粹的”无形文化遗产，即那些与有形遗迹没有直接关联的文化元素。这一提议引发了广泛争议。当前的承包商义务草案，尤其是第35条，在具体操作层面存在诸多模糊之处。例如，对于“考古或历史性质”的定义过于宽泛，可能导致承包商过度谨慎，频繁中断作业。此外，草案也没有明确规定对因发现水下文化遗产而被迫中止作业的承包商的补偿机制。这些问题都凸显了在制定深海采矿法规时，如何平衡经济发展与文化保护之间的关系是一项极具挑战性的任务。

各方博弈一直没断过，而且也正在进行时。要实现深海采矿与水下文化遗产保护之间的平衡，仍需要付出更多的努力。一是需要加强国际合作，建立一个全球性的水下文化遗产保护网络，共同制定保护标准。二是需要完善法律法规，加强对深海采矿活动的监管，明确各方的责任和义务。三是需要推动科技创新，开发更加环保、高效的深海采矿技术，减少对海洋环境的破坏。四是需要提高公众对水下文化遗产保护重要性的认识，鼓励公众参与到保护行动中来。毕竟，只有了解、才有保护行动，不是吗？

可以说，深海采矿vs水下文化遗产保护，是一场关乎人类文明未来的博弈。人类必须在经济发展和环境保护之间找到一个平衡点，既要满足人类对资源的需求，又要保护这些深藏在深处的海洋遗产。

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文 | 王芊佳
编辑 | Sara
排版 | 绿叶