个性化设计与智能科技并重 售价 万起 大众帕萨特Pro

当中国汽车产业全面迎来“智电新时代”，“车圈”似乎也被ICT行业所“传染”，各种各样的“PLUS”、“MAX”、“ULTRA”车型几乎已呈“铺天盖地”之势。而上汽大众当然不会轻易“随波逐流”。从当年引进的第一款合资车B2，到如今全新的B9，跨越40年的帕萨特（参数丨图片）早已是中国市场中，最知名、最畅销、最可靠的B级车。如今帕萨特380TSI家族来了。

9月10日，上汽大众帕萨特380TSI家族正式上市，共推出5款车型，新车售价区间为17.69-23.99万元，其中其中帕萨特2025款出众款限时一口价15.99-17.99万元，帕萨特Pro限时一口价18.99-22.39万元。该车提供了两种风格的前脸造型，内饰采用了多屏幕组合，动力方面采用1.5T/2.0T发动机，并搭配7速双离合变速箱。外加终身质保和L2++智驾系统。

产品简介

外观方面，大众帕萨特PRO将有两种前脸设计，一种是偏向商务风格的带有镀铬中网的车型，另一种是采用黑化中网的R-Line运动套装。前者下格栅的的样式也与后者完全不同，同时轮圈样式也有差别，另外后者采用黑化装饰。配色方面，这次帕萨特PRO使用了相当明快的车漆颜色，而作为传统商务车型上汽大众也提供了黑武士版本供消费者选择。

车身侧面，新车整体轮廓与现款帕萨特区别不大，继续采用传统样式外门把手设计，并配备多种全新造型的轮辋。其中，先锋版车型提供包括五辐式熏黑轮毂和双色轮毂；星空版车型则采用熏黑外后视镜和黑色轮圈。

车尾部分同样配备了贯穿式尾灯，与车头设计相呼应，灯组内部的灯带采用了全新布局，效果更为立体。此外，排气为隐藏式设计，进一步强化了整体感。车身尺寸方面，长宽高分别为5006mm*1850mm*1489mm，轴距为2871mm。

来到车内，全新帕萨特PRO采用途观L PRO的最新家族式设计风格，也就是同款的数字化智慧座舱，换装怀挡换挡，配备中控屏+副驾屏+液晶仪表+风挡投射HUD。

其中，15英寸智能2K悬浮大屏，这块大屏集成了智慧车联系统，并采用科大讯飞语音方案、提供了不错的智能交互体验。而10.3英寸全数字液晶仪表也是全系标配，其内部提供多种显示视图选择和AR实景导航；11.6英寸副驾娱乐屏，可支持视频投屏、导航点搜索和发送、应用商店、智慧屏保等多种功能。

帕萨特Pro车长超过了5米，带来超大二排越级空间，堪比C级行政座驾。全车采用云感座椅，内部增加10mm海绵填充，表面采用亲肤透气的Soft PU（高级软皮质）材质包覆，坐感更加柔软。主副驾驶座椅均支持12向电动调节，二排座椅新增角度电调功能，提供22°-32°的角度调节，让用户在旅途中随享松弛坐姿，全车座椅还都配备了通风、加热、按摩功能。

在智驾方面，配备有前后摄像头、外后视镜下侧摄像头以及前挡风玻璃后侧3颗摄像头等硬件，继续采用了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，使用惯导立体双目方案，具备L2+级别驾驶辅助能力。

在动力搭配方面，提供2款发动机，搭载1.5T（300TSI）四缸发动机，新发动机拥有160马力、250牛·米，与之匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。高配车型则是搭载高功率2.0T（380TSI），依旧拥有220马力、350牛·米，匹配稳定性更好的DQ381七速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速7.6秒，百公里油耗6.87L。

车型历史

2000年，“满血版”第五代帕萨特正式引进国内。五年后的2005年投放的则是第六代帕萨特B6。到了2018年10月，新一代帕萨特All New Passat正式上市，基于MQB平台打造；2021年8月新帕萨特家族上市，作为上汽大众历史悠久的经典车型，帕萨特曾于2016年和2019年获得B级车销冠，而其姊妹车型迈腾则在2017年和2018年获得B级车销冠，当时年销也分别超20万辆。

今年1-8月，帕萨特家族累计销量超过14.8万台，登顶 B级燃油轿车。继续保持着中高级轿车市场（全品类）累计销量第一的“销冠”王座。远远高于凯美瑞、雅阁、迈腾等合资竞品，甚至还要高出比亚迪汉一个身位。这也说明了帕萨特在中高级轿车市场中的常青树地位。

不过，帕萨特也需要面对一个新对手的挑战。比如：银河E8，价格再往上则是小米SU7、极氪001、智己L6等，这些都是中高级轿车市场中的热销车型。虽然从车型定位来看，这些车型似乎与帕萨特的客户群体不太相符，但帕萨特想要进入更年轻的市场，势必会与这些车型在市场竞争中碰面。此次推出的更智能更聪明的帕萨特Pro，就是上汽大众给出的答案。

帕萨特Pro的到来，新车外观和内饰设计更贴合时代审美，更加重视智能化体验，产品力变得更强，与同级别的燃油车，甚至是国产新能源相比都有一定的优势。至于上市后的表现我们持续关注中。

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