重庆
美国飞机制造商波音公司宣布，已与公司工会“IAM”达成临时劳资协议。其中包括波音民用飞机部门总裁兼首席执行官提到“在华盛顿州（指公司总部所在地西雅图附近）制造波音的下一代新型飞机”的内容。因此，海外媒体也报道了所谓的“波音797”可能诞生的消息。“797”将是什么样的飞机呢？
波音一直在考虑797的设计。曾被称为“NMA（New Midmarket Airplane，新中型机）”的计划，现在主要以“波音797”的名字在媒体人士中流传。
2019年参与开发波音的高管对“NMA”进行了如下介绍：
“这是一款介于大型单通道飞机和最小的双通道飞机之间的飞机，计划提供两个型号。座位数预计在220到270个左右，预计需求为4000到5000架。如果进展顺利，预计在2020年代中期首次亮相。”根据当时的公告，航程将超过最大9000公里。这意味着这是一款能够进行10小时以上飞行的型号。
在波音现有的飞机中，“最大的单通道飞机”是可容纳180到220个座位的737-900ER，“最小的双通道飞机”是可容纳210到250个座位的787-8。此外，波音计划将可容纳188到230个座位的“737-10”加入产品线。
波音737-10
然而，NMA计划在2020年实际上被搁置。这是因为波音公司的单通道飞机“737MAX”接连出现安全问题，需要专注于解决这些问题，市场环境的变化导致撤退论调出现，新型冠状病度的扩散袭击了航空业，这被认为是决定性打击。
虽然这次的劳资协议增加了在华盛顿州制造797的可能性，但“NMA”的规格是否会被继承到797尚不清楚。然而，目前波音没有能够覆盖“NMA”市场的新型飞机，而竞争对手空中客车公司的“A321XLR”即将投入使用，该飞机可容纳180到224个座位，航程约为8700公里。目前，波音还没有生产出能与之竞争的飞机。
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