试驾｜沃尔沃S90 T8，这才是真正可循环的豪华主义

要真正理解一个人或事物，必须先了解其本质所在。

好比如树根不为人所见，但它却是决定树木生长的关键因素。

早在2017年，沃尔沃汽车便已公布了全面电气化的战略规划，但其步伐稳健并不慌张。通过逐步扩展新能源车型阵容，沃尔沃向外界展示了其明确的转型方向和有序的产品发布计划。

因此，在个人看来，沃尔沃的行动也应该被赋予一个新的重要称号——生态守护者。

说了那么多，也就不卖关子了。

在本次成都车展上，沃尔沃汽车以其深植于品牌DNA的安全理念为基础，以及长期以来对环保材料的推崇，展现了更加深远和多角度的视野，推出了更具前瞻性和全面性的插电混合动力家族产品，其中便包括今天的主角——沃尔沃S90（参数丨图片） T8。

相比传统燃油版，光是定价上T8插混版的S90就要高出一大截，在电动机的辅助下究竟有何不同？它又是否值得呢？

自2016年面世以来，第二代S90的设计已经历了8年的时光，但它的整体造型依旧散发着一种优雅和庄严的气质。

标志性的“雷神之锤”LED前灯和“维京之斧”式的尾灯设计而闻名，其简洁的直瀑式前格栅中央饰以“VOLVO”标志，虽然设计简约，却极易让人一眼认出品牌。

尽管市面上有许多相似的设计，S90 T8却以其独特性脱颖而出，成为了一款珍贵的存在。在街头行驶，它的外观足以吸引路人的目光，给人一种经久不衰的美感，有时甚至会引来加油站的顾客主动询问这款车的售价。

车厢内部延续了北欧风格的简洁美感，虽然看起来简单，却完美展现了简约却不失豪华的设计哲学。内饰广泛使用了皮革材料并辅以原木饰面，打造了一个温暖而舒适的环境。

站在2024年的角度来看，S90 T8在智能化方面还有进步的空间。

然而，仍然需要通过有线连接来支持苹果CarPlay，同时集成了华为应用市场和天猫精灵等应用，基本能满足日常听歌、看视频的娱乐需求。

如果能够升级为无线CarPlay，这样不仅能节省车内空间，还能为更多创意想法提供可能。

有些人可能好奇，电池会不会占用了S90 T8的乘坐空间？

完全不用担心，沃尔沃S90 T8车长5090mm、轴距3061mm，座椅设计考虑到了乘客的舒适度，特别是前排座椅，不仅有电动调节的腿托，还可以调节侧翼的紧密度。

考虑到这款车的车长和轴距，宽敞的乘坐空间是肯定的。

即使连续开几小时也不会感到疲劳，而且座椅还有加热、通风和按摩等多种功能，非常舒适。

如果非要说有什么可以改进的，那就是如果座椅填充物能更柔软一点，乘坐体验可能会更上一层楼。

除此之外，沃尔沃对车内环境的测试标准极为严格，并且配备了先进的空气净化技术，可以过滤掉高达95%的PM2.5有害颗粒。它还配备了CZIS主动式座舱预净化系统，通过手机远程激活，为乘客带来更加舒适的乘车体验。

另外，沃尔沃还提供了Bowers & Wilkins音响系统和Orrefors水晶制电子挡把等豪华配置，虽然这些配置不是必须的，但它们确实能够增强整体的驾乘享受，对吧？

谈到油电差异，首先要提到的是驱动系统。

沃尔沃早在2015年便洞察到插电式混合动力技术是实现汽车电气化的重要步骤，并据此推出了自家的插混系统。

沃尔沃没有跟随其他欧洲品牌追求短期利益，而是选择了更能提升驾驶体验的P1+P4技术路径，这一决策得益于对市场趋势的准确把握。

沃尔沃的插混车型基于专门设计的架构，采用前置燃油引擎、后置电动机和中置电池的布局，确保了电池的多重保护，提供了安全的驾驶环境。

其独特的P1+P4双电机架构，配合2.0T高效发动机，提供了强大的输出和智能四驱系统，带来了与超级跑车相媲美的性能。

加上高效的电池组和大容量油箱，沃尔沃插混车型在满油满电的状态下，综合续航能够轻松突破1000公里大关。

遗憾的是，S90 T8不支持快速充电，仅配有最大3.5kW功率的交流慢充设备。

因此，对于那些有自己的停车位并能在夜间利用家庭充电桩的用户来说，S90 T8是一个更合适的选择。而对于那些不便频繁充电的用户，他们可能会发现自己得像驾驶传统汽油车一样使用它。

考虑到这是一辆超过两吨重的C级车，即使在电量耗尽的情况下，其日常油耗也不会超过8升，温柔驾驶或许会更省？

然而，如果你追求更快的充电速度和更长的电动续航距离，我会推荐你考虑其他车型。

在比较电动驱动系统时，除了考虑续航和能源消耗外，驾驶感受才是最重要的。

最显著的一点是，即使电量不足，混合动力系统也能够实现平滑的纯电启动，这种驾驶体验与豪华车的定位不谋而合。

结合强劲的2.0T高功率发动机和后置电机，这套四轮电动驱动系统能够输出335千瓦的最大功率和709牛·米的巨大扭矩，这个数据堪比V8涡轮增压发动机。

在高速驾驶时，轻踏油门，变速箱会迅速降挡，动力系统会迸发出令人激动的加速力，轻松突破高速门槛。

因此，无论是加速感还是0至100公里/小时的加速时间，它都大大超越了传统燃油车型。

再来谈谈底盘体验，对于一款高端行政轿车而言，路感可能显得有些过于敏感。

但是但是，底盘的硬度并不僵硬，当它与强大的动力输出相匹配时，带来的是既有弹性又稳重的感觉，每次通过颠簸路面或减速带时，都恰到好处地满足了人们对豪华车底盘的预期。

自创立以来97年间，沃尔沃汽车始终将安全放在首位，从最初的笼状车身结构、三点式安全带、后向式的儿童安全座椅，再到城市安全系统，沃尔沃汽车不仅在被动和主动安全领域不断进步，还在智能安全技术上持续创新和升级。

时至今日，沃尔沃不仅应被视为安全的代名词，也应被誉为环保的领航者。

有人说明年S90就要换代...

以后再也没有燃油的沃尔沃...

也许这一代的沃尔沃真是绝唱...