上汽集团营收净利双降 公司高层频现变动

旗下新能源汽车品牌智己屡陷风波

《中国科技投资》龙敏 李琬婷

近日，上汽集团（600104.SH）披露2024年上半年业绩报。2024年上半年，上汽集团实现营业收入2770.86亿元，同比下降12.43%；归母净利润为66.28亿元，同比下降6.45%；扣非后净利润为10.20亿元，同比下降82%。

在营收净利双降的背景下，上汽集团于近日启动领导干部竞聘上岗工作。在此次调整之前，上汽集团高层已多次变动，但人事方面调整能否提升上汽集团的业绩仍有待观察。

公司高层频现变动

上汽集团是国内最大的汽车生产商，所属主要整车企业包括智己汽车、上汽乘用车分公司、飞凡汽车、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通、南京依维柯、上汽轻卡、上海申沃等。

数据显示，上汽集团2024年7月的单月整车产量约为23.75万辆，较2023年同期的41.36万辆下降42.57%；整车销量为25.15万辆，亦较2023年同期的40.02万辆下降37.16%，产销规模同比缩减近半。

然而，据中国汽车工业协会数据显示，中国汽车行业7月产销量分别为228.6万辆和226.2万辆，同比分别下降4.8%和5.2%，今年整体的产销量分别同比增长3.4%和4.4%。一定程度上，上汽集团销量不及行业平均值。

对此，上汽集团表示上半年公司坚定推动创新转型，聚焦重点车型项目，加快创新成果落地，在结构调整期继续保持经营韧性，努力夯实基础，增强发展后劲。具体来看，上汽集团发布了固态电池、智能车全栈3.0解决方案等新一代创新技术此外，上汽集团还与合资外方共同开发面向中国市场的多款纯电和混动产品。

尽管上汽集团多次强调创新技术，但上半年其在研发方面的投入却在减少。2024年上半年，上汽集团的研发费用为76.75亿元，较去年同期研发费用的79.54亿元下降3.51%。而2024年上半年，比亚迪（002594.SZ）的研发投入为201.77亿元，同比增长41.64%。

与此同时，2024年上半年上汽集团营销费用为114.11亿元，比亚迪为143.17亿元，北京汽车(01958.HK）为54.08亿元，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利汽车”）为63.27亿元，长城汽车（601633.SH）为38.05亿元，广汽集团(601238.SH)为29.30亿元，长安汽车（00625.SZ）为30.78亿元，北京车和家信息技术有限公司（以下简称“理想”）为57.93亿元。可以看出，上汽集团营销费用高于大多数车企。

在此发展背景下，上汽集团正尝试通过高层变动提升业绩。9月7日，上汽集团启动领导干部竞聘上岗工作。首批竞聘工作已经于8月下旬启动，实施单位涉及整车、零部件、移动出行和服务等板块。上汽大通、安吉物流、上汽销售、环球车享和华域赛科利车身5家单位，对所属企业的25个总经理岗位开展竞聘，计划在9月底前完成竞聘报名、召开竞聘会、履行干部任免程序等相关工作。下一阶段，在总结实践经验的基础上，扩大竞聘范围，并逐步形成常态化机制。

对此，中国企业资本联盟中国区首席经济学家柏文喜向《中国科技投资》记者表示：“上汽集团启动领导干部竞聘上岗工作，是一种积极的组织变革措施。在营收利润双降的背景下，企业需要通过内部管理的优化和人才的合理配置来提高效率和竞争力。”

值得关注的是，此前上汽集团已进行了一系列重大人事调整。7月，上汽集团宣布，由王晓秋接替到龄退休的陈虹，继任上汽集团董事长，并由曾经的上汽大众总经理贾健旭担任公司总裁。

8月9日，上汽通用汽车宣布了公司总经理、副总经理等关键岗位的人事变动：卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理；薛海涛接任陆一，担任上汽通用汽车副总经理；王从鹤接替卢晓，担任泛亚汽车技术中心执行副总经理；蔡宾再度回归上汽通用汽车，任党委书记。

在今年成都车展上，薛海涛亦表示开始组建跨部门合作营销队伍，把区域、公关、媒介、线下活动、策略等各团队合为一体，形成以销量为核心指标的战队。但高层架构的变动能否有效转变上汽集团的发展态势仍需观察。

旗下智己汽车面临激烈竞争

在2024年上半年，上汽新能源汽车终端交付量达52.4万辆，同比增长29.9%，位居中国车企第二。其中，上汽集团高端新能源品牌智己科技有限公司7月销量为4180辆，同比增长142.74%，产量为3046辆，同比增长120.25%，本年累计销量26632辆，同比增长131.34%。

8月1日，智己汽车公众号发文称，7月份智己汽车全系交付6017台，同比增长249%。但8月智己汽车销售新车6117辆，与上月几乎保持一致。

在行业内比较，智己汽车自6月起连续三个月销量突破6000辆，但是智己汽车的销量与新能源汽车销量排名前三仍有较大差距。数据显示，8月比亚迪销量为370854辆、吉利新能源销量为75484辆、理想销量为48122辆。

值得关注的是，在2024成都车展，全新智己LS6正式公开亮相并开启全国预售，预售区间23.99-30.99万。新车搭载了“灵蜥”数字底盘，同时在外观、智驾方面均有不同程度的升级，于9月6日正式开启全国试驾试乘。

在全新智己LS6上市前，2023年10月智己汽车发布旗下第三款新车LS6，该款起售价格为22.99万元。2023年12月为LS6的交付井喷期，智己汽车月销量首次突破万辆，达10412辆。其中，智己LS6的单车销量高达9878辆，占比当月销量的94%。

但在1月底，智己汽车就开始了对LS6的一轮限时降价，上市仅几个月的车型实行1.2万元的现金优惠。目前，据记者了解，在全国各地部分2023版智己LS6车主全款提车的价格已降至20万元以下。根据配置比较，新款LS6较2023款LS6增加了“灵蜥”数字底盘、零重力座椅、8295芯片车机等，但目前价格存在3-4万的差距。

与此同时，该新车位于20万元级的新能源汽车市场，这一价格区间正是如今竞争最激烈的市场之一，汇集了包括Model Y、理想L6、问界M5、小米SU7等多款畅销车型，仅20万-25万的在售车型就近100余款。

新款LS6不仅面临激烈竞争，亦面临智己品牌多次陷入风波的影响。近日，成都举办了2024年国际车展，上汽集团高管在展台下接受了采访，称小米汽车“抄袭”。此前，今年4月，在智己L6发布会上，智己汽车在性能参数上和小米汽车深度对标，却因错误标注参数三次向小米致歉。

记者就业绩问题、智己品牌发展、研发与营销费用等致函上汽集团，截至发稿，尚未收到回复。