比亚迪员工突破90万；理想L6量产车下线；奇瑞计划新品牌；中国轮胎工厂量产 | 9月14日汽车行业日报

比亚迪员工总数突破 90 万，技术研发人员近 11 万全球车企第一

比亚迪集团宣布员工总数已突破90万，成为5300多家A股上市公司中员工人数最多的企业。公司在技术研发方面持续投入，研发人员接近11万。过去两年内，比亚迪招聘了近5万名优秀应届大学生，其中80.8%将投入研发工作，显示出其在吸纳高素质人才方面的积极努力。

理想汽车：今日理想L6第10万辆量产车正式下线

理想汽车于9月13日宣布，理想L6第10万辆量产车正式下线。尽管生产进展顺利，该公司在市场竞争中仍面临压力，尤其是在提升销量和市场份额方面。理想汽车正在努力解决这些挑战，以确保未来的可持续发展。

商务部新闻发言人就欧委会拟拒绝中国业界提交的欧盟电动汽车反补贴案价格承诺解决方案答记者问

商务部新闻发言人对欧委会拟拒绝中国业界提交的电动汽车反补贴案价格承诺方案表示失望。中方认为欧方在未深入沟通的情况下拒绝中国提出的灵活解决方案，显示出缺乏诚意。中方强调，若磋商未达成共识，责任在于欧方，呼吁其认真考虑中国业界的合理关切，维护经贸合作的信心和基础。

投入数十亿欧元，奇瑞计划在欧洲打造新品牌

奇瑞汽车计划在未来三年内投入数十亿欧元，推出新品牌Omoda和Jaecoo以吸引欧洲消费者。尽管该公司在海外扩展上显示出积极意图，但面临来自欧盟的挑战，特别是对中国产电动汽车将征收20.7%的进口关税。这将对奇瑞的市场策略产生影响，尤其是需依赖于在当地生产以规避关税的方案。

Imagination发布旗舰汽车GPU芯片IP产品，计算性能提升高达1000%

Imagination Technologies于9月13日推出IMG DXS汽车GPU IP，尽管其峰值性能提升显著，但仍面临市场竞争压力。公司高管指出，当前的市场环境要求其不断调整，以保持长期竞争力。尽管新产品在性能和效率上有所提升，Imagination需平衡安全与成本，以实现PPA的优化。

中国轮胎首个欧洲工厂启动量产

在塞尔维亚兹雷尼亚宁，中国轮胎首个欧洲工厂于9月13日举行量产启动仪式。该项目总投资9.9亿美元，规划产能显著，预计年销售收入6亿美元。尽管初期已招聘1235名员工，最终预计雇佣1895名本地员工，但项目的环境和社会影响仍需关注。此项目被视为塞尔维亚最大的绿地投资，然而在推进过程中可能面临当地社区及资源利用的挑战。

欧盟已收到中国电动汽车制造商提出的最低进口报价，但已全部拒绝

据欧盟执行委员会的声明，他们已拒绝所有来自中国电动汽车制造商的最低进口报价。这些报价旨在避免关税，并承诺遵守最低价格以抵消补贴。然而，委员会指出，未有一家企业的出价符合相关规定。当前，反补贴调查仍在进行中，且欧盟成员国对于是否继续对中国电动汽车征收高额关税存在分歧，决定将在10月作出。

销量增速远高于纯电，多家汽车公司开始布局增程式车型

随着纯电车型增速放缓，增程式电动车市场正在显著增长。多家国内外汽车公司逐渐放弃短期内转化为纯电动汽车的计划，转而布局增程车型。数据表明，增程车型在新能源市场的销量和市场份额持续攀升，尤其是狭义插混和增程车型的同比增长分别达到84%和109%。这一趋势促使传统汽车公司及新势力纷纷加码增程技术，仅长城汽车尚未布局此类产品。

汽车早报 | 长城魏建军称行业内卷存在恶意竞争

长城汽车董事长魏建军在媒体直播中指出，当前汽车行业内卷加剧，存在恶意竞争现象，导致利润水平远不及丰田。他强调，行业内应杜绝不正当竞争和欺骗消费者的行为。与此同时，通用汽车因市场形势严峻，正通过优化白领岗位来提高效率，可能面临裁员风险。

夏一平：极越07要成为世界级智能车

极越CEO夏一平指出，2025年将是非高阶智驾车的淘汰元年，强调没有智驾的车将在市场竞争中处于劣势。极越07搭载百度ASD阿波罗高阶智驾，实现L4级自动驾驶技术，标志着智能汽车行业的重大进步。在安全性方面，极越07的结构设计和电动门功能也增强了其防碰撞能力。