工信部“车展”来了！小米SU7申报多种新轮圈，丰田上车激光雷达

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ R
编辑 ｜ 志豪

9月工信部“车展”来了！

车东西9月14日消息，日前，国家工信部发布了第387批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中不乏有重点品牌的热门车型，包括星途星纪元ES增程版、丰田bZ3C、领克Z20、大众途昂（参数丨图片）PRO、新款比亚迪宋Pro DM-i、埃安RT等车型。

▲工信部第387批《道路机动车辆生产企业及产品公告》

整体上来看，此次工信部目录展示的车型仍然具备很强的竞争力。

其中星途星纪元ES新增了增程动力形式，其可能是智界品牌车型将会搭载增程式动力系统的前兆。

而大众途昂PRO做为大众的第三款PRO车型，预计将会搭载大疆智驾来提升智能化水平。

丰田bZ3C则是出现了激光雷达可选，可能是丰田与华为和Momenta在智驾方面合作的落地。

同时这次集体亮相，意味着这些产品距离正式上市或发布已经不远了。

还有一点值得注意，小米在第387批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示中为小米SU7申报了多种新样式的轮圈，可能会开放更多选装或现有车主更换。

▲小米SU7申报多种新样式的轮圈

一、星纪元ES新增增程版 采用1.5T增程器

在最新一期的工信部申报信息中出现了一组星途星纪元ES增程版车型的申报资料。

▲星途星纪元ES增程版车型申报图

车身尺寸方面，星途星纪元ES增程版长宽高分别为4945/1978/1480（1467）mm，轴距为3000mm。

▲星途星纪元ES增程版车身尺寸

从外观上来看，星途星纪元ES增程版整体设计与纯电动版变化不大，但动力方面加入了1.5T增程器，增程器功率为115千瓦（约合156匹马力），并配备了磷酸铁锂电池组。

▲星途星纪元ES增程版车型增程器信息

据悉，星途星纪元ES增程版将在2024年底正式上市。

同时值得关注的是，奇瑞与华为合作的品牌智界，其一直被认为与奇瑞星途品牌车型有一定联系。

而星纪元ES增程版的出现，很可能意味着在智界品牌的车型身上也会看到同样的增程版车型。

▲奇瑞与华为合作的品牌智界S7

二、途昂PRO采用新外观设计 预计搭载大疆智驾

此前上汽大众方面表示，继途观L PRO、帕萨特PRO之后，第三款PRO车型将是途昂PRO。

而就在这一批新车申报名单中出现了上汽大众途昂PRO的申报资料。

尽管途昂PRO仍然是一款纯燃油车，但其外观更像是一款新能源车，其前脸使用全新的贯穿式车头灯设计，采用了封闭式中网，中网的散热尺寸较小，同时在前脸两侧还设计了竖向的进气口。

值得注意的是，其使用了隐藏式门把手。

▲途昂PRO车型申报图

车尾部分，途昂PRO同样使用了贯穿式尾灯设计，采用了全新的方格式尾灯，车尾下部使用了大众新一代车型上常见的贯穿式反光条。

▲途昂PRO车尾部分设计

车型尺寸方面，途昂PRO的长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。

▲途昂PRO车身尺寸

动力方面，申报信息中的途昂PRO尾标为450TSI，搭载2.0T涡轮增压发动机，其功率为200千瓦（约合271匹马力），高于目前尾标为380TSI车型的162千瓦（约合220匹马力）。

▲途昂PRO发动机参数

值得注意的是，此前上汽大众的PRO车型途观L PRO与帕萨特PRO均搭载了大疆智驾，预计此次途昂PRO也大概率会搭载，以提升产品的智驾水平。

三、丰田bZ3C采用轿跑SUV设计 或上车华为激光雷达

同样是合资品牌，一汽丰田bZ3C的申报信息也透露了其在智驾方面的新动作。

从申报信息来看，丰田bZ3C为纯电动SUV，其在选装图片中出现了选装激光雷达后的样式。

▲丰田bZ3C选装激光雷达后样式

结合此前丰田将与华为和Momenta在智驾方面合作的消息，其可能搭载的是华为生产的激光雷达，而软件部分可能会由Momenta提供。

回到外观方面，丰田bZ3C前脸继续使用类似丰田bZ3的“C”字形大灯设计。

▲丰田bZ3C车型申报图

车身侧面，可以看到丰田bZ3C采用了轿跑SUV的造型设计。此外，其尾部使用了贯穿式尾灯与后扰流板设计。

▲丰田bZ3C车尾部分设计

车身尺寸方面，丰田bZ3C长宽高分别为4780mm/1866mm/1510mm，轴距为2880mm，同时可选18寸或21寸轮圈。

▲丰田bZ3C车身尺寸

动力方面，丰田bZ3C与丰田bZ3同样采用了弗迪动力的磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ200XS004，功率为200千瓦（约合271匹马力）。

▲丰田bZ3C电机参数

四、埃安RT车长近4米9 有激光雷达版可选

在此次工信部申报信息中，出现了埃安的全新车型埃安RT。

从外观来看，埃安RT前脸使用了封闭式进气格栅，采用了多边形的前大灯设计。

▲埃安RT车型申报图

其尾部设计没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，而是使用了分体式尾灯设计。

▲埃安RT车尾部分设计

车身尺寸方面，埃安RT长宽高分别为4865mm/1875mm/1520mm，轴距为2775mm。

▲埃安RT车身尺寸

动力方面，埃安RT采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，其驱动电机为型号TZ180XYXOF51的永磁同步电机，功率150千瓦（约合203匹马力）。

▲埃安RT电机参数

值得注意的是，埃安RT在选装图片中也出现了选装激光雷达后的样式，其或同样支持此前在埃安霸王龙上支持的埃安无图NDA功能，来提升车辆在智驾方面的竞争力。

▲埃安RT选装激光雷达后样式

结语：新车战将更加密集

随着2024年新能源汽车市场的持续升温，我们见证了一系列新车型的亮相，它们在智能化技术上展现了显著的进步。

面对日益激烈的市场竞争，各大车企正通过不断的技术创新和市场策略调整，以期在这场新能源汽车的竞赛中占据有利地位。

消费者对于汽车智能化需求的日益增长，这为车企提供了新的机遇，同时也带来了挑战。

展望未来，我们可以预见，新能源汽车市场将继续保持其活力和创新力，不断推出更多令人期待的新车型。