国道收费，咋又卷土重来了？

想当初咱们开车走国道，那叫一个顺畅，基本上一路畅通无阻，心里那个美呀！

可最近山东济南的黄河大桥收费站突然冒了出来，一收就是25年，

江苏205国道的宿淮收费站也跟着凑热闹，10块到50块不等的通行费，

让人心里直犯嘀咕：这到底是咋回事？

别急咱再往深了挖挖，你会发现，安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东……

这么多地方都发了公告，国道收费站要开张了！

这不是明摆着国道收费，它回来了！

但这背后可不仅仅是修修路那么简单，里头藏着的是地方财政的一大堆烦恼呢！

1

说起这国道收费，咱们得先回顾一下历史。

想当年2009年，那场燃油税改革，可是轰轰烈烈，养路费说取消就取消，改由燃油税来搞定道路养护。

那时候咱们心里还挺乐呵，觉得以后开车能省点钱了。

可谁承想这才过了多久，国道上的收费站又一个个冒了出来，这不是“旧病复发”嘛！

不少车友开始嘀咕：这不是重复收费吗？我这油钱里头不是已经包含了养路费了吗？

2

咱们接着往下扒，看看这国道收费背后的真正原因。

表面上看国道要维护，要扩建钱不够了，地方上没办法，只好恢复收费。

但你要是真这么想，那就太天真了！这背后的水深着呢！

先说新能源汽车这事儿。

现在新能源车火得不行，油车销量那是一路下滑，燃油税收入也跟着缩水，这资金缺口可就大了去了。

再加上地方财政本身就压力山大，房地产这一波下行，

卖地收入那是断崖式下跌，地方城市本来就靠卖地过日子，

这下可好钱袋子瘪了！

拿武汉举个例子2016年到2023年，那卖地收入的变化，简直就是一部惊心动魄的“过山车”。

2021年还1920亿，

到了2022年就只剩909亿了，

2023年更是跌到了714亿。

这数字一摆你就知道地方财政那压力有多大了！

3

你以为地方财政压力大就只是个国道收费的事儿？

那可太小看这问题了！

比如说罚没收入增长，那可是嗖嗖的！

2024年上半年，证监会那行政执法，罚没金额直接干到了85亿，比去年全年加起来还多！

你说这背后是不是地方城市缺钱，卖地收入跟不上了，得另辟蹊径？

再比如咱们家的水电费，是不是也悄悄涨了点？

别小看这涨价那也是地方财政压力大的一个信号！

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说到这你可能会问，那以后咋整？

这国道收费，水电费涨价，罚没收入增加，咱们的日子还咋过？

告诉你这趋势恐怕还得持续一阵子。

特别是那些中小城市，以后收费、涨价这种现象，可能会更频繁。

这对咱们居民生活那影响可不小！

所以地方财政得赶紧找找新出路，别再盯着那块地皮不放了。

得想办法扩大内需，提振消费，同时也得合理安排财政支出，别把钱都花在不该花的地方。

说到底国道恢复收费，这只是地方财政压力的一个缩影。

咱们得正视这个问题，也得想办法去解决它。

毕竟这钱袋子瘪了咱们的日子也不好过呀！