新能源车已解决了两大难题，但还剩三个问题，若不能接受就别买

我发现了个事情，新能源汽车销量增加，是因为解决了这两大难题。

第一个是自动驾驶水平的逐渐提高。第二个是电池的耐用性逐渐提高和价格的逐渐降低。

这两个难题解决了之后，大家伙才愿意去买电车。可现在又出来了三个新的问题，导致已经买了电车的人开始纷纷后悔。

今天就讲讲这三个新问题，如果你也打算买新能源车，先考虑一下你能不能克服这三个新问题。若能克服的话，你再买车不迟。

第一是能不能克服电车续航里程打折的问题。比如你买一辆纯电车，续航里程为600km，但如果你跑到高速公路上，以132的最高速度来跑，你大概率跑到300km就会趴窝。要是再开上空调，那连一半的续航里程都跑不了。

所以我们在高速路上，会发现很多电车都在慢悠悠行驶，速度一般也就是100km左右。就是因为电车跑的越快，续航里程掉的也就越快。

但你买车时，销售人员一般不会跟你说这事情。他们告诉你的就是情况最好时的续航里程，却从来不告诉你极端情况下会怎么样。以至于一些不太明白的消费者在高速公路上趴窝。

第二是快充确实好，但确实会伤车。如果没有家用充电桩，花费确实很高。

比如说快充确实伤电池，所以我建议各位，每个月至少要慢充一次，而且一定要充满电。但这一点厂家却并没有说明，不知道他们为什么要不说。

还有，只有你在家中有家用充电桩的时候，电费才会便宜。到了外面你要用商用电来充电，本身就贵了一倍，再加上充电桩企业再给你来个服务费，有些时候电费都能高达2块钱以上，一般人还真受不了。

第三是电池的质保被厂家耍了一些花招。比如说，车企承诺终身质保，但是却只承认首任车主有效。要是你买的二手车，那人家不给你承诺。

我不知道厂家这样做的目的是什么，相信一定有他们的苦衷。因为他们的政策，一定是为了补足某些方面的，我暂时还不知道的漏洞，不让一些车主白白薅了厂家的羊毛。但也相信，这样一刀切的政策一定会影响很多车主的权益。

假如说我就是正常用车，什么毛病都没出，然后转给另外一个车主，就失去了电池终身质保的权益，这对绝大多数这种车主来说是绝对不可能接受的。因为防备少数一部分人，就去损害绝大多数人的权益，这并不是一个负责任厂家应该做的事情。

目前总结到的问题就这些，各位也可以自己总结归纳一下。如果说你觉得能接受，那你就买就是了。接受不了也就可以不买，反正钱是在我们的手上。