泰国新政府打包票，不再耽误中国布局，一定会打通中南半岛大动脉

众所周知，泰国这个国家对我国经略中而言，是十分重要的。

不过，虽然中泰关系一直都不错，但是因为美国等域外国家的影响，很多项目一直没能实质性的推进。

比如著名的克拉运河项目，说了几十年，一点动静都没有。

然而，随着他信之女佩通坦被任命为新一届泰国总理，原本很多停滞不前的项目，也得以推行了……

8月21日，佩通坦召开了上任以来首场新闻发布会，其间明确强调：“泰国和中国之间有着深厚而友好的关系”。

这也被认为佩通坦任期内将会和中国展开更多的合作。

而事实也的确如此，9月8日，泰国政府对外放出消息，说“陆桥”交通走廊项目已经成为了泰国的优先事项之一，并暗示中国对此也“颇感兴趣”。

“陆桥”交通走廊项目是克拉运河项目的替代方案。

泰国准备在南部春蓬府和拉廊府各修建一座深水港口，并在中间修建90公里长的公路和铁路将它们连接起来，这样泰国湾沿岸就和安达曼海沿岸连成一体了。将来还可以沿着这条线铺设石油和天然气管道。

如果该项目能成功，有助于带动泰国南部的发展，将泰国经济增长率达到5.5％。

泰国政府预计，“陆桥”项目大约需要投资300亿美元，而中国在交通和港口大动脉方面拥有非常丰富的经验，希望中国提供帮助。

对中国而言也有好处。

对中国而言，马六甲海峡仍然是我国从中东大量进口原油、从非洲进口原材料的交通要道。但很遗憾，马六甲不远处就是美国太平洋舰队第五舰队的驻地，很容易被美国封锁。

如果这个陆桥项目开发出来的话，能有效缓解马六甲困局。

当然，真要修的话，新加坡肯定会坚决反对就是，而且修这个项目也存在一定难度，以及现实困境，比如泰国政府太不稳定了。

泰国政府为了证明自己的诚意，也在另一个中国十分关注的项目上做出了承诺

9月9日，《曼谷邮报》发表报道称：

“泰国交通部副部长素拉蓬正积极推动总理佩通坦批准中泰铁路项目一期工程最后的施工合同。虽然之前因为种种原因导致签署的合同被迫退出，但铁路项目一定会按照最初的计划继续建设，不会再延误了。”

中泰铁路是“一带一路”在泰国的旗舰项目，也是我国泛亚铁路规划的重要组成部分。该项目将分期完成，第一期是从首都曼谷到到呵叻府，第二期则是从呵叻到北部的廊开，到时候和中老铁路连接起来。一期项目17年就已经开工，二期项目则至今搁浅。

这概念很早以前就提出来了，因为知道泰国人可能嫌贵，我国还主动提出可以用大米换高铁，但因为泰国政变的缘故搁浅，后来泰国想修了，又嫌贵，希望中国降低融资利率，所以二期项目一直没有修成。

而另一边，中老铁路却是十分顺利的修成，连带着老挝的经济都好了起来，甚至又老挝人跑去越南买老婆，将越南人气的破了大防。

泰国这边也很眼红老挝的发展，硬是用老米轨先强行修通了连接曼谷和万象的铁路。

现如今，泰国已经下定了决心，准备在2025年开修二期工程，预期2030年竣工通车。

泛亚铁路的修成，对中国而言是十分重要的，不但能加速区域一体化，整合东南亚，而且能促进大西南的崛起。

一旦连接东南亚的铁路修成，昆明将成为整个东南亚的中心。

当然，这也只是最理想的情况，毕竟泰国的政治实在是太复杂了。

佩通坦这才上台多久，身上就已经背负了11项投诉，她领导的政府能不能保持稳定，仍然需要打一个大大的问号。

参考资料：

俄罗斯卫星通讯社：《泰国“陆桥”项目或将有助于中国破解马六甲困局》

观察者网：《泰国高官表态：中泰铁路进度不会再推迟》